本田思域的销量大涨，是什么原因呢？降价幅度接近4万

到了2023年好像什么神车都不太好卖了，确实这一点是非常明显的，像本田思域(图片|配置|询价)这种神车也是如此，不过近期本田思域却实现了销量的大涨，是什么原因和操作让本田思域的销量提升这么多呢？其实没有别的，更多还是因为本田思域的降价幅度接近4万，在足够优惠的情况下本田思域的销量才有了大幅度的上涨，而且想要回到巅峰还是有些困难。

思域

最低售价：8.29万起最高降价：4.70万

图片参数配置询底价

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从2023年本田思域的销量情况来看确实一直都不是太理想，尤其是3、4两个月份本田思域的销量只有5、6千辆车的销量成绩，这对于这种当年的“神车”而言，连巅峰期的零头都不够，所以本田也着急了，而为了有好的销量套路是肯定不行的，所以只能选择降价了，部分用户反馈的实际提车价格上本田思域已经有接近4万的优惠力度了，而5月份本田思域的销量确实上升明显，卖了超过1.1万辆车，但距离当年思域的巅峰确实也差了不少。

其实不难猜测的是本田思域这种车型想要保证销量也只有降价了，毕竟要求本田给本田思域在产品力上提升太多是不现实的，因为思域的生产线是固定的，增加产品力的成本太高，反而不如在现有的成熟造车流水线上压缩成本，降价只是少了一些利润，但还是赚钱的，所以这也是现在这么多合资车包括丰田、大众也一样，愿意降价，但不可能将产品力做得和同价位国产车那么高，因为成本上还是降价最合适。

本田思域的产品力：

从产品本身来说本田思域确实是一款非常有特色的车型，首先本田思域就是定位给年轻用户的车，定价12.99万到18.79万的价格已经不算便宜了，但当年销量依然非常高，可见大家对本田思域有多么喜欢，但是这几年国产车的进步以及新能源车型的冲击让本田思域变得很普通，引以为傲的1.5T动力不仅在燃油车里没有了竞争优势，面对新能源动力更是差了很多，所以本田思域才会到了要靠降价来提销量的，或者说是靠降价来拯救销量。

尤其是本田思域的低配版1.5T发动机最大马力只有129匹，完全是一个非常差的动力表现，而高功率的1.5T发动机最大马力额不过182匹，而且最大扭矩只有240N·m，配上CVT变速箱加速确实够平顺了，但动力普通，不过不少年轻用户会去刷功率，动力会有不小的提升，但刷完就失去了质保。而本田思域的2.0L混动版发动机最大马力143匹，电动机最大马力184匹，动力表现确实强了不少，但价格确实也贵了很多，15.99万的定价很难有竞争力，尤其是比亚迪秦PLUS这种9.98万的起售价怎么看本田思域的混动都不香了。

从配置的角度上来看，本田思域的表现还是那么鸡贼，以2023款的低配版为例，说是低配但定价要14.19万，这个价格虽然给了L2级别辅助驾驶系统，但却不给倒车雷达，一些功能、配置也都是比较基础的，甚至方向盘竟然还是塑料的，座椅是织物的，这也是大家为什么吐槽日系车太抠的原因了，当然座椅电调、座椅通风这些更是不可能给的。肯能唯一可以说的就是本田思域的轴距超过了2.7米，空间比以前的老款好了一些。

本田思域的颜值：

从颜值的角度去看，首先是外观本田思域的新款设计和经典的老款相比少了一些个性化，整个前脸虽然也有一定的运动感，但激进的个性被抑制，前脸更倾向于简洁、大气一些，算是有得有失的取舍，车身线条以及车尾设计都还不错，轿跑的既视感也有。内饰部分本田思域的设计就更内敛，完全感受不到应有的激进、运动感，只能说是中规中矩的表现了，尤其是本田思域的低配版，更是让人感到了一些廉价。