丰田赛那除了大，还有啥？家用买它究竟值不值？

曾经MPV车型常常被贴上商务车的标签，但是随着丰田赛那(图片|配置|询价)、起亚嘉华等中大型MPV入局，逐渐打开了家用市场的大门，促成这一局面离不开国人对其大空间的依赖性，像我们今天要聊的赛那，该车轴距超3米，对多员家庭比较友好，但是作为家用车，仅仅如此自然是不够的，那么该车还有什么看点值得我们考虑呢?下面跟着笔者一起来看看。

赛那

最低售价：27.98万起最高降价：3.00万

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赛那的车头大灯采用锚型设计，中间用粗壮的双色饰条加以衔接，使之呈现出类似V字的样式，烘托出几分凌厉的气质，前脸下方的梯形格栅造型宽大，并采用横幅镀铬饰条加以勾勒，给人带来一定的视觉冲击感。侧面配备电动侧滑门，后轮毂有外扩处理，配合裙线上的折线设计，为其增添了较足的肌肉张力。

进入赛那的车内，该车配备了大尺寸的三辐式方向盘、机械换挡把手以及传统的内嵌式仪表盘，我们可以感受到燃油车一以贯之的机械氛围。同时门把扶手和中央通道上覆盖有大面积的木纹饰板，空调出风口以及部分组件的边缘用银色镀铬饰条加以勾勒，提升了档次感。除此之外，赛那的前侧地台下方有一个较大的储物格，扶手箱上配备有多功能杯架，实用性不赖。

赛那的车长为5165mm，宽为1995mm，高为1765mm，轴距做到了3060mm，整体尺寸比较可观，加之日系车内部组件结构相对精小，能够提供十分宽裕的座舱表现。该车采用
2+2+3的布局形式，二排采用独立座椅，支持前后滑轨以及多向调节功能，同时三排座椅可以根据实际需求进行调整，能够进一步满足乘客的各种需求，乘坐舒适性较佳。

在配置方面，赛那全系搭载支持定速巡航、自适应全速巡航以及自适应巡航的L2级辅助驾驶功能，中高配车型还配备有360°全景影像，保证了用车的便捷性。为了进一步满足驾乘的舒适性体验，赛那低配车型配备三区空调，中高配车型则搭载四区空调，并且全系车型带有后排出风口，即便是满员出行的情况下，也不会感觉座舱内部过于闷热不透气。

赛那全系为油电混动车型，搭载2.5L四缸高效能发动机+E-CVT无级变速箱，调校出181kW的总功率，车辆最快时速可达180km/h，动力输出比较稳定，其电动机峰值扭矩为270N·m，换挡平顺度较佳。此外，该车WLTC最低综合油耗为5.65L/100km，混合喷射92号汽油，结合油价上涨的大环境来看，具有比较不错的经济性优势。