标致508L新款上市就降5000，标配1.8T+8TA动力

对于汽车产业来说，由于近几年来消费市场的吐故纳新，看似新能源汽车的势头好像很火，但是主流用户还是燃油车，它占据了整个市场的7、8成份额，不过能在竞争如此大的市场中脱颖而出，并且给人留下深刻印象的似乎并不多，8.11日正式上市的新款东风标致508L(图片|配置|询价)专注于品牌特色，不断创新，坚持独特的设计和卓越的性能赢得了全球车迷的喜爱。

标致508L

最低售价：14.87万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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外观部分

先来看一下变化非常明显的前脸，新车同步了和海外版的相同设计，采用了狮魂美学的家族设计，前格栅由多个菱形矩阵模块组成，以车头的LOGO为中心向四周扩散，上下分体式的前进气格栅，结合点阵式熏黑处理的中网，两端像胡须一样的装饰，采用了大尺寸的无边界造型，科技感有着很好的提升。

新款标致508L车头采用了标致最新的“锋锐盾形雄狮标”，看上去更加霸气。

下方保险杠有着更为复杂的贯穿式格栅，看起来像狮子獠牙一样非常有立体感。

两侧日间行车灯采用纵向布局，三组狮爪造型的LED日间行车与之搭配的矩阵式的LED主灯组，且主灯具备自适应无眩远光、高度自动调节多场景智能照明的效果。

侧面没有太多的调整，依旧延续了现款的设计线条，车顶采用溜背式设计，使侧脸更显修长。

引擎盖、车身腰线、翼子板采用了弧形和弧面设计，配合18寸的五辐式双色铝合金轮毂，造型柔美，运动感十足。

车框用银色镀铬条包围，车柱和外后视镜做黑化设计，其中外后视镜还集成有摄像头，为驾驶员提供了更为安全的驾驶辅助。

门把手处做内凹设计，增加了侧脸的层次感。

尾部首先映入眼帘的就是和车头相呼应的三条狮爪造型的后尾灯，让整车看起来非常有格调。

此外新车依然采用了黑色的贯穿饰条，运动感十足。车尾方面最大的变化就是取消了原来的LOGO，更换成了更大面积的英文字母标识，看起来更有特色。

该款车型配备了现在在很多中型车中很少见到的两边共双出的排气，从这点也可以看出标致508L一直秉持自己的设计风格。

其中值得一提的是这次标致508L改款在颜色上也做了更新，新增了白釉灰车漆色，白釉灰通过细腻的金属粉和通透闪耀的玻璃粉，在不同的光影条件下，漆色可以在冷灰和暖白之间相互变换，搭配柔和的釉质光泽，暖白的雕塑感，为整车增添了更多的温润与优雅。

内饰方面

新车的整体结构没有太大的变化，整个内饰的打造上，加入一些软质的材料，整体而言并不会输给雅阁、凯美瑞这些同级车型。质感方面较好，依然采用了家族式的风格。Cockit唯我座舱到现在看起来依旧非常大胆、前卫。

中控台和车内饰板上使用了大量软性材质包裹，并加上了精致的缝线工艺，虽然副驾驶前面的中控台材质有一点点偏硬，但整体细节处理的还是不错的。

基于“以驾驶者为中心的”设计，标致508L的中控台分为上下两层，12.3英寸的全液晶仪表盘被置于方向盘的正上方，这也是标致车型的一大特色，有效的避免驾驶者低头穿过方向盘看仪表盘，这样可以做到眼不离路，提供了驾驶的安全性，同时也为驾驶员带来沉浸式的驾车体验。

标致508L多功能方向盘设计的很小巧，采用了小幅双平赛车方向盘设计，握持的手感也是比较出色。比较适合喜欢驾驶的朋友，两侧的按键布局简洁明了且功能全面，方向盘后面还配有尺寸较大的换挡拨片。可以让驾驶者更精准的操控车辆。

方向盘中间的logo和车头一样，也换装了全新的盾形狮标。

10英寸悬浮式触控屏被布置在与方向盘相近的位置，并且屏幕、空调出风口，操作档把是偏向驾驶员一侧倾斜的，用户不用探头，也不用费劲的伸手去够，就能轻松进行操作，营造出来一个真正驾驶者之车的感觉。

新车还是保留了一些物理的快捷按键，包括空调温度调节，进入音乐、地图、车辆设置等皆可通过按键进行控制或者切换界面，狮爪爪痕式的钢琴按键，操作起来也会更加方便快捷，大大降低了高速驾驶途中操作屏幕带来的安全隐患。

档把并没有同步海外的版本，而是延续了飞行器操作杆的元素，看起来非常的帅气。

此外，新车还增加了灰蓝风格的内饰。灰蓝的NAPPA豪华座椅（只在驭享旗舰版上提供）采用高档真皮包覆，配以黄色撞色的缝线，细节看上去非常精致，坐感柔软、舒适、透气性和包裹性均很好；再搭配灰蓝双色仪表盘、中央扶手箱和门护板，给人沉静的感觉之中又不失活泼。

空间方面

标致508L针对中国市场进行了加长，作为一款中型车，它的车身尺寸分别是长：4870mm宽：1855mm高：1455mm轴距达到了2848mm，数据方面已经达到了B级车空间数据的T1级别。

前排空间：我们体验者1.8米的身高，前排调整到正常驾驶坐姿后，前排的头部与车顶还有一拳的空间。

我们来到后排，后排有着非常充足的腿部空间，腿部空间有两拳左右，头部也有一拳的距离，可以看出整车的空间表现还是比较宽裕的。后排的中央地台，有微微的凸起，但是在5人满载的情况下，坐在后排中央的乘客也不会感觉不舒服，为乘坐空间提供了更大的舒适性。新车座椅有着不错的包裹性，腰部的支撑也够强烈，座椅也有着很高的舒适度，可以说能够达到行政级座驾般的体验。

前排门板可以非常轻松的横向放置一个我们日常用的三折雨伞，已备不时之需。

前排手套盒大约可以横向放置两瓶瓶装水的空间。

前排杯架可以放两瓶瓶装水。还有一个比较方正的中央扶手盒，平时可以放点我们常用的物品还是比较方便的。

后排门板可以竖向放两瓶550ml的瓶装水的空间。

储物空间简单的概括一下，总体的空间还是比较理想的，比较宽敞舒适的。最后我们看一下后备箱的空间表现，后备箱整体看起来还是比较规整的，后备箱的纵深超过了一米，整个容积达到了513升，同时后排座椅还支持等比例放倒，如我们平时拉个稍微大的物品也是比较方便的。但是后备箱的空间在同级车里面还算是比较宽敞的。

智能科技方面

值得一提的是标致508L对车机进行了大幅度的提升，这次的主要变化就集中在中控屏内不但换装了最新的系统，还进行了大幅度的本土化修改，配备了BLUE-i3.0智能网联系统、它具备4G车联网；智能语音交互系统、高德在线导航、视频、音乐、K歌、Wifi热点；支持车联网OTA升级、集成无线华为hi-Car、百度Carlife等。增加了本土化的APP程序，在实用性和智能方面有着大幅度的增强，满足了现代消费者对智能化科技的需求。

动力方面

此次标致508L中期改款，取消了之前的1.6T+6AT版本的车型，全系都将搭载1.8T的发动机+爱信8速手自一体变速箱，最大功率是155KW，最大马力211Ps，峰值扭矩是300N.m。底盘采用了前麦弗逊独悬，后悬挂也采用了多连杆独立式，操控性和舒适感的体验更加的出色。

在保证动力的同时，油耗表现也是非常不错的，根据WLTC综合油耗测试，其综合油耗仅为6.45L/100km。

更值得一提的是在高配的新标致508L身上，为了满足日常驾驶场景中可能出现的复杂路况，标致508L还提供了可选装的AMVAR的电子可变悬架系统，这套系统在前后四轮位置都配有一套电控液压减震器，可以通过电控系统去控制减震器中液体的流速变化，来改变减震器阻尼的大小，有运动、经济、标准、舒适、手动五种驾驶模式，可以更好的满足不同路况下舒适性和操控性的需求。

安全配置方面

众所周知，超强度钢占比是一台车被动安全性能的关键，新标致508L同样采用占比高达70%的高强度钢。24块大面积的高强热成型钢，分别分布在座椅横梁、纵梁以及A柱B柱、车顶、底盘、车门防撞梁等重要部位，强度足以达到1500MPa的高强热成型钢。远超同级。保护我们驾乘人员的安全。全车采用镀锌板的使用率更高达88%、标致508L还依照笼式架构进行设计，车身结构类似于太空舱，可以有效抵抗不同方向来的冲击。

当然，跑得住还要刹得住，新车有着大号的制动系统，它的前刹车盘直径达到了330mm，另外它的制动卡钳缸径也达到了63.5mm，大幅通风刹车盘+NAO材质刹车片，一脚下去强大的制动力瞬间释放，ABS系统介入的也非常及时，保障更短的刹车距离，508L的100-0KM的实际刹车距离仅为37.53米。全面保护驾乘人员的安全。

2020年12月，东风标致在天津中国汽车技术研究中心碰撞试验室成功挑战“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”这场试验的整体难度创国内记录，试验中得分率高达88.75%，现场评定成绩为优秀。的得分率获得“优秀”评价，超越了现行的碰撞标准试验。

此外新车标配刹车辅助、疲劳驾驶提示、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、侧安全气囊、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助等一系列主动安全系统，为驾驶者提供了更加全面的保护。

配置方面

入门车型驭控旗舰版由原来的16.37万调整到指导价是15.87万元，配有胎压报警、定速巡航、疲劳驾驶提醒、上坡辅助等、后驻车雷达等，入门车型配置的差异主要体现在主动安全，驾驶硬件以及驾驶功能上面，内外饰的配置差异不大，不过座椅采用了仿皮座椅，而且前排座椅不支持通风加热功能，不过入门版车型就标配1.8T发动机，在同级车型里面也是占尽优势。

驭动旗舰版是中配车型，指导价是就17.37万元，虽然比入门车型贵了1.5万元，但是主动安全，驾驶硬件以及辅助驾驶更为完善，

其比入门级的车型多出了车道偏离预警，前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识别、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、360全景影像、透明影响、自适应巡航以及全速自适应巡航L2级辅助驾驶以及可开启全景天窗等功能，此外在部分的硬件设施当中，驭动旗舰版是可以选装的，总体来说这个版本是更具有性价比的一款。

顶配版的驭享版指导价是20.27万元，辅助驾驶功能更加丰富，整车的舒适性也有明显的提升，前排座椅除了支持加热和通风外主驾驶还带有按摩功能，此外还支持15W手机无线充电、车内氛围灯、后排独立空调，车载空气净化器、AR实景导航、夜视系统，在科技化配置方面标致508L真的已经卷得过中国品牌了。

购车优惠

近期，伴随着新车的上市，东风标致508L同步推出了四项购车优惠活动，让更多消费者有机会体验到这款高品质的车型。

1、2年免息：这项优惠意味着消费者可以在购买车辆时选择分期付款，并且可以在2年内不需要支付任何利息。这对于那些希望在短期内还清贷款的消费者来说非常有好处，可以减轻他们的经济压力。

2、置换享10000元补贴，增购享5000元补贴。：这项优惠适用于那些已经有旧车并希望用它来置换新车的消费者。如果消费者选择置换旧车，他们可以获得10000元的补贴，而如果他们选择增购（再购买一辆标致508L 1.8T版），则可以获得5000元的补贴。这种补贴可以抵消一部分购车成本，让消费者更容易接受新车的价格。

3、5000元保险补贴：这项优惠是直接给予消费者的5000元保险补贴，可以在购买车辆保险时使用。这可以减少消费者的保险支出，使他们能够以更低的价格获得保障。

4、整车质保5年或15万公里整车质保：这项优惠表明标致为这款车的质量提供了保证。新款标致508l在5年或15万公里内整车质保，这可以增强消费者对车辆的信任感，并减少他们在未来可能遇到的维修问题。

需要注意的是：1、置换补贴不限品牌，但是增购补贴仅限东风标致或者东东雪铁龙车型。

2、以上权益截至到2023年9月30日

3、此次针对标致508L 1.8T版的购车优惠活动无疑为消费者提供了一个难得的机会，当然具体的优惠在政策需要咨询当地的经销商。

驾驶感受

驾驶508L的1.8T版本是一种愉悦的体验。这款车的动力表现非常出色，加速迅猛。1.8T发动机在涡轮增压的加持下，动力输出线性且持续，加速感非常强烈。在高速行驶时，车辆依然保持稳定，不会出现发飘的情况。此外，车辆的操控性能也非常出色。在城市道路和高速公路上，508L的方向盘手感非常精准，路感清晰。悬挂系统的调校也很到位，车辆在过弯和变道时表现出色，侧向力控制得非常好。刹车系统也非常灵敏，制动效果出色。其他方面，我特别满意标致508L的大灯和座椅设计。大灯亮度充足，无论是照明效果还是外观设计都得到了我的高度评价。座椅舒适度极高，尤其是腰部支撑设计非常贴心，开长途也不会感到疲劳。此外，车内隔音效果也相当不错，原厂音响音效也很满足我的要求，让我在驾驶过程中享受到更加愉悦的用车体验。

油耗方面

对于油耗方面，我在市区和高速公路上进行了综合油耗测试。在市区行驶时，由于红绿灯和拥堵情况较多，百公里综合油耗约为8升左右 ；在高速公路上行驶时，由于车速较高，百公里综合油耗约为7升左右。总体来说，508L的1.8T版本的油耗表现还是相当不错的。

三款车如何选择

先来看下三款车的价格

标致508L 2023款 400THP 驭控旗舰版：官方指导价16.37万

标致508L 2023款 400THP 驭动旗舰版：官方指导价17.87万

标致508L 2023款 400THP 驭享旗舰版：官方指导价20.77万

总体来说入门版车型和中配车型的价格差距并不大，而顶配版本车型来开了价格差距，突破20万元。

入门版车型

标致508L的入门版车型，是三款车型中价格最有优势的，如果向入手一台高性能的法系车，预算又不太高的车友可以选入门版车型，这款车凭借杰哥优势也吸引了不少车友的关注。虽然入门版车型在动力配置上和高配车型是保持一致，但在各方面的配置上却不算丰富。在辅助操控上标致508L 2023款 400THP 驭控旗舰版配置后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、发动机启停技术等等，相比同级别车型的入门版车型，标致508L入门版车型的辅助操控配置不算齐全。

标致508L 2023款 400THP 驭控旗舰版座椅采用仿皮材质，主、副驾驶是支持电动调节、支持前后2向移动、靠背角度2向调节、高度4向调节、头枕的4向局部调节。前排、后排座椅均配备了扶手。

在安全配置上，标致508L 2023款 400THP 驭控旗舰版被动安全配置是和两款高配版本车型相同的。但在主动安全配置上仅配置了：ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、疲劳驾驶提示。

中配车型

标致508L 2023款 400THP 驭动旗舰版在辅助操控上相比入门版车型在辅助操控配置上更加丰富，标致508L 2023款 400THP 驭动旗舰版配置前驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、自适应巡航、全速自适应巡航，支持L2级别辅助驾驶。

标致508L 2023款 400THP 驭动旗舰版的座椅采用真皮材质，座椅面料更加细腻，透气性也更好。座椅功能上也更加丰富，主、副驾驶座椅又多出了腰部调节功能，且前排座椅配置了加热、通风（主驾驶）、记忆（主驾驶）的功能，还配置了老板键。

在安全配置上，中配车型标致508L 2023款 400THP 驭动旗舰版也要比低配车型丰富，相比之下，小编就只说说多出的配置，比如车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等功能。

顶配车型

标致508L 2023款 400THP 驭享旗舰版在辅助操控上相比中配车型多出可变软硬悬挂调节，驾乘体验更加舒适，路面通过性也更强。

在舒适性配置上，标致508L 2023款 400THP 驭享旗舰版型的座椅采用Nappa真皮材质，增加了车内设计的豪华感。座椅配置按摩功能，坐上去除了舒适之外，仪式感也比较强。标致508L 2023款 400THP 驭享旗舰版还配置感应式尾门、手机无线充电面板、车内单色氛围灯等，此外在外后视镜的功能以及空调配置等多方面更加丰富。

在安全配置上，标致508L 2023款 400THP 驭享旗舰版相比中配车型多出夜视系统，这里小编要着重讲下这套系统。

在驾驶过程中，特别是在夜间或低照度条件下，视觉的限制和障碍是引发交通事故的重要因素之一。为了解决这一问题，蓝电E5夜视系统应运而生。这款创新的驾驶辅助系统采用了尖端的技术和卓越的设计，为驾驶者提供更加清晰、准确的路况信息，从而帮助他们在各种环境下实现安全驾驶。

蓝电E5夜视系统的工作原理：蓝电E5夜视系统采用先进的红外线技术，能够捕捉到人眼无法察觉的外部辐射能量。它利用红外探测器将获取的辐射能量转化为电信号，再通过硬软件系统进行处理和解析，生成可见的图像信息。这些图像信息通过车载显示屏呈现给驾驶者，帮助他们清晰地了解道路状况，及时发现潜在危险。

蓝电E5夜视系统的功能特点：

1. 高性能：蓝电E5夜视系统具有出色的性能表现，能够在完全黑暗的环境下清晰地呈现出道路的细节和障碍物，使驾驶者在夜间或低照度条件下拥有良好的驾驶体验。
2. 准确识别：该系统采用尖端的图像处理技术，能够准确地识别出道路上的行人和车辆等目标，避免因误判而引发的交通事故。
3. 实时监控：蓝电E5夜视系统能够实时监控道路状况，一旦发现潜在危险，便会及时向驾驶者告警，从而有效地避免事故的发生。
4. 兼容性强：该系统可与车辆的其他驾驶辅助系统无缝对接，如自动刹车、车道保持等，为驾驶者提供更加全面的安全保障。
5. 节能环保：蓝电E5夜视系统采用低功耗设计，不会对车辆的电池续航造成影响，同时对环境也无污染。

蓝电E5夜视系统的适用范围：蓝电E5夜视系统适用于多种场景和人群。在军事应用中，它可以帮助驾驶员在低照度或夜间环境下迅速识别敌方目标，提高作战效率。在警务工作中，警察可以利用该系统在夜间或低照度条件下进行监视和巡逻，提高公共安全水平。此外，在救援工作中，消防员和救援队员可以利用蓝电E5夜视系统在黑暗中迅速识别出需要救助的人员和物资，提高救援效率。

通过以上分析，小编个人认为中配车型的性价比最高，中配车型相比入门版车型价格差距不大，但在配置上却和顶配车型相近。如果对智能化体验要求比较高的，追求更加极致的驾乘体验的当然顶配车型是最合适的。

标致508L

最低售价：14.87万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈9.7万车友热议二手车6.20万起 | 29辆

全款购车花费

以标致508L 的中配车型2023款 400THP 驭动旗舰版为例进行分析，该车的裸车价格173700元，上牌费需要花费500元，交强险950元，购置税15372元，车船税400元，以上属于必需花费。商业险7535元，其中包括：200万元的第三者责任险花费2133元、车辆损失险花费2762元、10万元的车上人员责任险（司机）花费420元、10万元车上人员责任险（乘客）1080元、20000元的车身划痕险花费1140元。全款购车总花费198,457元。

总结

新款标致508L同步海外全新的家族设计后，新标致508L的科幻感和时尚感都大幅提升，并且还升级了配置，现在又有价格上的优惠，但是现在15万级的竞争对手也有很多，像凯美瑞、雅阁等基本车型基本上也是16万级，在面对如此大的市场压力之下，新款标致508L能能否成为一批黑马？欢迎大家在评论区留下您的意见和评论。