长超4.9米，搭1.6T+8AT，月销16台，法系豪车DS9能走出困境？

8月份的销量排名出来了，中型车榜单上的选手并不多，将一些新能源车都算上总计也才51台，其中来自雪铁龙高端品牌DS旗下的DS9，在8月份只卖了16台，位列榜单第48位，往前翻翻，DS9近一年的总销量也才322辆，确实惨淡了点。

DS9是在21年上半年上市的，推出了燃油版和插混版两种动力形式车型，该车在设计上传承了法兰西美学，在细节和内饰部分凸显豪华和精致。

DS 9

最低售价：27.49万起

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外观部分，DS9采用家族化的设计语言，车头配备六边形格栅，镀铬饰条很张扬，延伸到大灯和两侧雾灯区域，标志性的“泪眼式”LED日行灯带很抢眼，星钻式LED大灯造型锋利，车头正中间配了一条“法国钉纹”装饰，做工精致；车身侧面线条舒展，配隐藏式门把手，轮毂尺寸有18和19英寸两种，采用钻石切割设计，车尾部分同样是用大量的镀铬饰条做了装饰，浮夸中透着精致，细节部分的质感依旧很出彩，比如尾灯内部借鉴卢浮宫玻璃金字塔的菱形纹理，即便是在没点亮灯光的情况下，也依然会给人很精致，很立体的感觉，点亮之后则更加具有辨识度。

另外，DS依旧会在一些不经意的位置上做出来一些出人意料的东西出来，车头的钉纹算一个，车尾C柱两侧的示宽灯也算一个，这是对雪铁龙经典车型DS19的致敬，当然了，它依然有一些让人觉得别扭的设计，比如车尾的高位刹车灯放在挡风玻璃下沿，并没有放在上沿更显眼，但总的来说，DS依旧保持了作为法系豪华品牌该有的调性，在众多汽车品牌中，这种设计也算是独树一帜了。

定位中型车，DS9的尺寸比同级别的不少豪华中型车要大，长度达到了4933毫米，宽1855毫米，高度为1468毫米，轴距为2895毫米，车内的乘坐空间无需担心，前后排乘坐都比较宽敞，且座椅填充厚实、柔软，承托性较好，前排座椅靠背包裹性很强，在配上柔软的头枕，舒适性毋庸置疑。

内饰延续了DS的设计风格，在细节和用料上相当舍得下功夫，比如中控台位置同样用了很多钉纹装饰，时钟可翻转，顶配歌剧院版本车内，触手可及的部分全是软包，且是Nappa真皮软包，细节和做工无可挑剔，座椅部分采用表链式设计，还做了打孔和缝线处理，档次很高，里沃利科技版在中控、座椅部分的设计上做了调整，入门的蒙马特版本则明显要“朴素”很多，内饰的材质也大多是仿皮，不过在价格上这几个版本确实差距也不算小。

配置上，蒙马特版本主要是少了L2级驾驶辅助，还有中控屏、仪表盘等尺寸稍小，只有上到里沃利科技版才会配备，而歌剧院版除了这些外，像前后排座椅的各种功能也基本上是给配齐了，并且还给到了魔毯悬架。

DS9燃油版依旧搭载的是1.6T发动机，最大功率215马力，峰值扭矩300牛·米，匹配8速手自一体变速箱，尽管这套动力没毛病，变速箱换挡平顺，发动机低扭充沛，提速轻快，动力储备较足，高速超车并线轻松，且参数上这台1.6T不比很多品牌的2.0T差，甚至现款的奔驰C级已经全部换装了1.5T发动机，但别家有强大的品牌作为支撑，仅凭三叉星辉就能让消费者买单，而DS显然做不到，因此又没有大一点排量的发动机匹配，难免会遭受吐槽。

产品力层面，DS9其实并没有什么致命问题，官方指导定价高了，后期市场上其实也给了不小的优惠，销量不佳除了品牌的认可度低外，也跟销售和售后渠道有一定的关系，目前在官方网站上能查到的4S店全国只有19家，服务经销商37家（就这些数据都还不确定有没有变动），面对庞大的中国市场，这样的网络完全无法支撑起销售，对于消费者而言，售后的顾虑也会是个很大的问题，继续下去，捷尼赛思的运营方式或许对DS来说比较合适。