自重高达2.89吨，方程豹豹5正式申报

在成都车展完成首秀后，方程豹豹5(图片|配置|询价)目前已经现身工信部的新车名录了，开来离正式量产上市的时间节点不远了，按照此前的规划新车有望在10月底或11月初上市，并在年内交付消费者使用，此前官方新车的盲订价为30-40万元区间，这个价格对于这个级别的车型来说还是非常的亲民的，当然了豹5的压力也不小，前后坦克家族后有即将国产的福特Bronco以及全新一代丰田普拉多，尤其是前者据传价格区间将和豹5高度重合，一个是新能源硬派SUV的标杆，另一个是传统硬派SUV的佼佼者，两者会擦碰出怎样的火花，我们拭目以待吧。

豹5

最低售价：28.98万起

图片参数配置询底价

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回到产品本身，虽然是豹5定义为新能源豪华硬派越野，但整体走的还是传统硬派越野惯用的方盒子造型，这样比较符合国人对硬派SUV的理解，如果和东风猛士917以及坦克400剑走偏锋的风格相比，这种设计显然是最稳妥的。外观方面窄幅式的中网和两侧造型复古的大灯组连为一体，中间的品牌LOGO则有两幅式的对个饰条进行连接，配合边缘环状的LED灯带，点亮还是具备不错的视觉效果和未来感，同时也符合新能源车的属性。下方粗壮的保险杠微微向外突出，细节以及包围底部均加入了大尺寸的银色护板进行点缀，并且下端的护板倾斜度很大，这样的设计可以提升车辆的接近角，在极限条件下可以有效提升车辆的通过性。另外像绞盘以及挂车拖过显然不会缺席。

车身侧面新车延续了经典的方盒子造型，并且BCD柱都采用了垂直的设计方案，目的就是为后排乘客提供更加盈余的乘坐空间，而在个性化方面新车采用了大量的熏黑元素，并且C柱后方车身同色的饰板间还融入了方程豹的品牌LOGO，这种设计在诸多高端硬派越野车上属于比较常见的设计，譬如全新路虎卫士。同时新车注重对力量感的营造，前后门板之间较大的隆起辅以整车更强的力量感同时也营出较为不错的光影效果，让新车看上去更富高级感。此外像方型的轮拱以及大尺寸的踏板都是经典元素的再现。

尺寸方面新车的长宽高分别为4890（4930）/1970/1920毫米，轴距为2800毫米，虽然三围参数亮眼，但鉴于高度的原因，视觉看起来并不修长，但很敦实。这样的设计主要还是兼顾电池组和后排空间，这也是为何整车看上去较为短促的主因所在，其实并非真的短小。在选装件方面新车将提供不同尺寸不同造型的轮毂供消费者选择，结合此前的消息来看，标准版标配的是18寸的百路驰越野胎，云辇版则升级为为20寸的米其林越野胎，并且还可以选装不同颜色的刹车卡钳，以此来凸显其个性化品牌的格调。

车身尾部新车采用了近乎垂直的设计方案，整个平面没有任何突兀的地方，外挂式备胎，纵置尾灯，侧拉式尾门都是比较熟悉的配置，不过在实用性上却做得相当到位，譬如从右到左的侧开式尾门，符合中国市场的习惯，要知道这样开启的好处之一就是尾门可以起到一定的防护作用，确切的说就是人站在离马路牙子最近的地方，无论是安全角度还是搬运物件的角度出发，都更符合中国市场。包围底部中置的银色护板和前脸相互呼应，内部则集成了牌照框以及双挂车拖钩。

豹5

最低售价：28.98万起

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内饰部分虽然申报信息并未提及，但整体的轮廓和布局其实都已经非常清晰明了了，像最能彰显新能源属性的多媒体大屏，HUD抬头显示以及冷暖冰箱都给到了，大家关注的焦点多数都集中在整车本身，特别是价格层面。配置层面激光雷达厂家已经明确表明不会出现，毕竟这是一台越野取向的车型，太多的科技配置显然会影响车辆的通过性，但新车却全系标配全景天窗，说明了该车的扭转刚度很高，让厂家更有底气。

动力方面新车采用的是1.5T纵置发动机+前后双电机组成的DMO超级混动系统，其综合最大功率超500千瓦，最大扭矩760牛米，匹配比亚迪磷酸铁锂单片电池组，最大纯电续航里程125km，在83L油箱的加持下新车的综合最大续航里程超1200KM，得益于强劲的动力输出，新车的官方零百加速时间仅需4.8秒，馈电油耗为地址7.8L/100km，对于一台重大2.89吨的非承载式硬派越野来说，这样的油耗表现也是现象级的，同时还支持100kW直流充电和6kW对外放电功能。