在中型SUV这个细分市场中,国内市场大部分都被合资品牌占领,但是随着新能源车型的增加,中型SUV中也有了自主品牌的一席之地,就拿今年8月销量来说,深蓝S7(图片|配置|询价)和零跑C11(图片|配置|询价)双双销量过万,位列中型SUV的第七名和第八名,两者销量仅相差13台,谁更有潜力能成为中型SUV的黑马呢?
1.外观
先来看看深蓝S7外观造型,前脸拥有相对锋利的线条感,前脸拥有封闭式进气格栅以及交互式可编程大灯,前脸相对犀利化。标配LED大灯以及自动大灯等功能,个性化明显。
而零跑C11的前脸造型相对圆润化,采用缓和的线条打造,上层进气格栅为无框网点设计,头部贯穿灯带,中网与下唇由一根黑色装饰带分割。也是LED灯源,带自动大灯。
再来看看侧面部分,深蓝S7车身尺寸为4750*1930*2900mm,轴距为2900mm。侧面造型相对运动化,后窗尾部上扬,视觉上具有运动趋势,腰部带有内凹式的设计,前后轮毂配有运动卡钳,尾部三花瓣贯穿式尾灯辨识度较高。
再来看看零跑C11,车身尺寸为4780*1905*1675mm,轴距为2930mm,两款尺寸相差不大。侧面来看,后排带有隐私玻璃,侧面造型简洁,轮毂呈多辐样式。尾部为贯穿式红色细线尾灯。
2.内饰
内饰部分,先来看看深蓝S7,双层台面设计,空调出风口隐藏其中,衔接至两侧车门内侧,具有包裹感。取消仪表盘设计,改为AR-HUD抬头显示,配15.6英寸中控屏,还可以选配12.3英寸副驾驶屏幕,内置高通骁龙8155芯片,支持面部识别、OTA升级、连续性语音识别、可见即可说功能等。
而零跑C11为双色布局,带有贯穿式一体大屏幕,由10.25英寸液晶仪表盘+12.8英寸中控屏幕+10.25英寸副驾驶屏幕组成内置高通骁龙8155芯片,支持OTA升级、可见即可说、连续性语音识别,比起深蓝S7来说,配置稍微少一些。
深蓝S7在辅助操作部分,搭载Deepal OS智能系统,拥有L2级别的辅助驾驶以及透明影像等,而零跑C11内置Leapmotor Pilot驾驶辅助操作系统,比起深蓝S7来说,少了透明影像。
3.动力
动力部分,深蓝S7分为纯电和增程式,增程式动力标配1.5L自吸发动机+213马力电机,电机功率为175kW(238Ps),扭矩为320N·m,综合续航最高1120km;纯电版有高低功率两款,最大功率为190kW(258Ps),扭矩为320N·m,纯电最高续航620km。
而零跑C11也是分为纯电和增程式,增程式动力标配1.2L自吸发动机+272马力电机,电机功率为200kW(272Ps),扭矩为360N·m,综合续航最高1024km;纯电版有单电机和双电机版本,其中最大功率为400kW(544Ps),扭矩为720N·m,纯电最高续航650km。
这两款车型入门价相差不大,都不到15万,总的来说,深蓝S7外观更加运动犀利,而零跑C11更加常规化造型,但是配置部分,明显深蓝S7更加丰富,使用起来更加方便。而动力部分,两者差别不算大,总的来看,小编认为还是深蓝性价比更高,且外观颜值更好看,个人认为还是深蓝S7更具潜力,或者你更喜欢哪款车?
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