蓝电E5：配华为智能座舱，插混中型SUV，家用车难寻对手

家用车始终是汽车消费的主流市场，蓝电E5(图片|配置|询价)是一款专门针对国内大众家庭打造的一款插混中型SUV，其不仅在车辆空间、性能方面表现十分出色，还有着超低的价格，作为一款中型SUV，拥有1150km的续航，售价区间为13.99-15.19万元。

蓝电E5

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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和蓝电E5同为塞力斯旗下的汽车还有问界系列车型和华为智选SF5车型等，而问界M5在新能源汽车板块的影响力是有目共睹的，不仅在舒适性和动力方面表现优异，其智能化表现更是超过了大部分新能源汽车，基本能够实现自动驾驶与避障，而蓝电E5也采用了相同的华为智能座舱系统，在智能化方面，也不输同级车型。

蓝电E5共有两款车型在售，分别是售价13.99万元的畅享型和15.19万元的旗舰型。而且塞力斯为了回馈新老客户，还准备了多重好礼，其中包括1000元定金抵10000元购车基金的现金福利、4000元的增换购福利、最高6000元的金融贴息福利，如果多加2000元的话，还能升级为5+2版车型，而这也是非常值得的，毕竟在很多时候，经常面对一辆车坐不下的尴尬处境。

外观设计

蓝电E5共推出了四个车身颜色，其中包含曜岩黑、云杉绿、旭日金、星河银，从这四款配色来看，蓝电E5主要走的时候大气、成熟的风格，针对的消费群体也是成熟男士或者城市精英，在四款配色中，云杉绿毫无疑问是最值得关注的，其配色和问界M5的主流配色相近，开出去非常有气质。

星河银的颜色近似于白色，在汽车消费观念中，银白色比较耐脏，看上去也比较大气，干净，所以非常受消费者喜爱，与此同时，喜欢的人多了，在二手车交易市场，白色的车身相对于其他颜色的车身来说，一般都要更加保值。

耀眼黑色，黑色的SUV也非常受欢迎，尤其是对于那些中产阶级，或者当老板的消费者，更喜欢黑色，因为黑色除了低调以外，还带有一丝神秘感，这对于中高产阶级，绝对是一个好的选择。

旭日金，提到这个名字，可能很多人就直接想到了土豪金，觉得太土了，不过蓝电E5的旭日金，颜色并不是特别深，有点像贴了一层金色的膜，在阳光下泛着金光，这种时尚、高端的配色，或许有些年轻人会比较喜欢。

车头的设计采用了大尺寸的梯形格栅，内部为点阵式设计，并泛着金属质感，宛如身临浩瀚的星空一般。在格栅的上方，外轮廓向两侧延伸并且与大灯的结构平滑的组合在一起，而格栅的顶部则是黑色的饰板与银色的车标，作为一个新的子品牌，蓝电E5也采用了新的车标，该车标由九个大小不同的圆形组成，像一个E，并且还能够电量，象征着新能源车的身份。在格栅的左右两侧，是燃油车型常见的竖向扰流孔，除了装饰车身以外，还有降低风阻的效果。在格栅的下方，是带有扁平网格的前保险杠。

灯光部分，作为一款新能源车型，贯穿式LED灯带也没有缺席，不过灯带是三段式的结构，在阳光的照射写，显现出彩色的效果。两端的大灯采用了左右结构，其远近光灯采用了同一个灯腔，在功能方面配备了自动大灯、高度调节和延时关闭等功能。

再来看侧面，车身运用了较多的流行元素，车顶安装有银色的行李架，并且略有溜背效果，车窗采用了黑色的边框，从C柱开始，下边框向上抬升，并且延伸至尾窗位置，让D柱出现了断层结构，更显运动。另外后排车窗还采用了隐私玻璃，前排则是多层隔音玻璃，在舒适性方面做的非常出色。

腰线采用了非常硬朗的线条，给人一种很尖锐的力量感。门把手位置还有一条较为隐晦的线条，而且带有比较明显的倾斜走势。

轮毂的尺寸有18英寸和19英寸两种，轮圈采用了五角星的造型，而内部五个螺丝钉位置，也是一个小的五角星造型。轮眉的设计也很有个性，双层的凹陷弧状结构，让车身充满了运动感。另外，侧裙边也经过了精心的打磨，除了呼应腰线的线条以外，还有一条银色装饰条。

蓝电E5的车尾设计与问界M5的差异还是比较大的，车顶显得更高，高位刹车灯位于扰流板的下方，尾窗的下边框呈弧形，尾灯为贯穿式三段结构，两端呈T字形设计，在其下方，还有白色的条状灯腔和三个L形光源，表示度还是非常高的。

蓝电E5的下包围采用了富有层次感的设计手法，和很多SUV镶嵌黑色护板不一样，蓝电E5的车尾包围处从车身上设计了较多的横向凹槽，并搭配有一条贯穿式的银色镀铬装饰条，非常有个性，而且没有增加仿排气设计。

内饰设计

进入蓝电E5的车辆内部，首先感觉到的就是上档次，车内采用了黑色和棕色为主要配色，另外搭配有灰色和银色，整体的气质感非常高级。中控台采用了比较宽厚的结构，呈现出T字形效果，抛开两块屏幕不谈，整体的对称性比较好，空调出风口为四个，上方一个银色饰条连接了两端的两个，下方的银色饰条托扶着中间两个风口，而多层次的中控台，还延伸至门板位置，一体化的座舱设计，非常耐看。

方向盘为双辐式设计，左右两侧均设计了四排八个按键，方便驾驶者在行车途中操控车辆功能，中间的车标被镶嵌在亮黑色的六边形饰板上，边缘还加装了银色边框。中控台的两块屏幕组合在了一起，不过中间有一条分割线。档把位置上方有一行的按键，金属感比较强，档把两侧是自动驻车、电子手刹等按钮。

从材质方面来看，中控台主要为软皮质覆盖，另外还在部分区域加装了木纹饰板，而挡把位置则是大面积的采用了木质，既显得高档，又很环保。方向盘的包裹层也是皮质的，握感舒适，长时间开车也不会手酸。

蓝电E5搭载的液晶仪表盘和中控屏紧挨着，其中液晶仪表盘的尺寸为7英寸，位置比较常规，需要从方向盘的空隙里面看，表盘并没有采用传统设计风格，反而采用了很有现代化效果的数字表盘。通过显示车速、功率、电量、油耗、时间、温度等方式，为驾驶者提供车辆的动态信息，在开启导航以后，液晶仪表盘也会显示导航的地图信息，方便驾驶者查看。

蓝电E5的中控屏设计简洁大方，凸显了现代科技感。这块12.3英寸的中控屏幕几乎占据了整个中控台，使得整个内饰风格更加简洁干净。屏幕采用高清触控设计，分辨率高达1024x768，画面清晰流畅，色彩鲜艳，视觉效果非常出色。

蓝电E5的中控屏幕具有多种功能，包括导航、音乐播放、语音控制等。其中，最值得一提的是它的360度全景影像功能。这个功能可以通过摄像头捕捉到车辆周围的环境，将车辆四周的影像以鸟瞰图的形式呈现给驾驶者，大大提高了驾驶的便捷性和安全性。

除此之外，蓝电E5的中控屏幕还支持蓝牙连接和手机互联。通过蓝牙连接，可以将手机与中控屏幕进行无缝对接，播放手机中的音乐、接听电话等操作都可以在屏幕上直接完成。而手机互联功能则可以将手机中的导航、电话等信息映射到屏幕上，方便驾驶者进行操作。

座椅设计

两款蓝电E5标配都是2+3的座椅布局，选装7座布局，座椅的表层材质为仿皮，配备了多种调节功能，缝线的走势以竖向为主。座椅的厚度适中，内部填充了偏软的材质，包裹感和舒适度都很不错。

后排的座椅是可以放倒靠背的，放倒比例为40:60，如果是7坐车型，去后排的话需要经过第二排窄靠背的一侧，将靠背放倒，并且向前滑动，一般身材的成年人和孩子进出都算方便。

空间设计

蓝电E5的车身尺寸为4760x1865x1710mm，轴距为2785mm，从数据上来看，蓝电E5的长度和宽度表现都非常不错，意味着车内的乘坐空间也会比较宽松，而在实际的试驾过程中，也能感觉到，以小编174cm的身高来说，坐在前排并调整好座椅位置，然后坐到后排，此时头顶剩余一拳两指左右，腿部剩余空间将近两拳，当我再做到第三排时，此时头顶和腿部基本没有剩余空间，这也能够看的出来，这款车还是采用了五座SUV设计，并在此基础之上升级的7座，这也比较好理解，毕竟我们日常出门一般来说都在五个人以内，偶尔人多挤挤就好了。

储物空间方面，除了乘坐空间有着丰富的储物格子以外，车辆的后备箱空间也非常大，在使用第三排座椅时，都能放两个行李箱和多个背包，在放倒第二三排座椅的时候，后备箱的空间扩充的非常大，而且还非常平整，基本可以当做1.8米的大床使用，这对于喜欢自驾游的用户来说，具有非常大的吸引力。

其他的储物空间也非常丰富，这其中包含了四个车门的储物盒，副驾驶位的大储物格子，驾驶位的卡证储物格子，前排中央杯架和扶手合资，后排中央杯架等，可以这么说，无论是坐在车内的哪一个位置，用户都能随手找到放置水杯、纸巾、零食等物品的地方，非常方便。

配置和功能

蓝电E5在配置方面表现也不弱，其在硬件方面搭载了6个车外摄像头、6个超声波雷达、2个毫米波雷达，在软件方面，车辆配备了华为HiCar车载系统，在具体的辅助功能方面，车辆标配了三种主动安全预警系统、并线辅助、前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像等功能，在实际的用车过程中，能够为驾驶者带来很大的便捷。

其他功能还配备了远程启动、手机无线充电、行车记录仪、导航系统、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统和OTA升级等功能，车辆可以和华为手机实现连接，将手机的功能嫁接到车机系统上面，实现更强大的功能。即便是不连接手机，其本身自带的功能和扩展性，就足以满足普通用户的需求了。

另外车辆还配备了主副驾驶位的安全气囊和前排侧安全气囊，配有胎压监测系统和儿童座椅接口。

在动态行车过程中，感觉蓝电E5虽然没有达到L2级辅助驾驶，但是其所配备的全景影像、定速巡航能够在驾驶的过程中提供很大的辅助作用，另外后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警，而且还支持并线辅助，除了不能自主跟车行驶以外，其余的感受都比较不错。

动力设计

蓝电E5搭载了一台1.5L的自然吸气发动机和一台前置永磁同步电动机组成的插电式混动系统，其发动机的最大功率达81kW，发动机最大扭矩达135N·m，电动机的总功率达130kW，电动机总扭矩达300N·m，从动力数据上来看，蓝电E5不输任何同级燃油车，并且在同级混动车型里面，都有很大的优势，其零百加速时间只要7.4s，在同级别车型里面也是非常出色的。

蓝电E5基于塞力斯自研的DE-i超级电驱智能平台而打造，发动机的型号为F31A，压缩比为15.5，电动机的性能也非常出色，另外还配备了E-CVT混动专用变速箱，在实际的运行过程中，动力系统可根据车辆面对的路况调整驱动模式，从纯电、纯油、串联、并联等动力模式里面择优选择，实现动力与能耗的均衡。

能耗和续航

蓝电E5在WLTC工况下的百公里综合油耗为1.23L，百公里耗电量为16.5kWh，纯电续航里程为94km，综合续航为1150km，对于一款可升级为7座的SUV车型来说，这个续航能力也是非常出色的。

车辆配备的是三元里单吃，电池容量有17.52和19.4kWh两个版本，支持对外放电、液态冷却、低温加热等功能。购车标配充电桩。另外充电的速度也并不慢，充满电只需要4个小时。

底盘设计

蓝电E5的底盘并没有让人失望，其前后悬挂均为独立悬挂，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂、后悬挂为多连杆式独立悬挂，这种组合方式在15万元以内的车型里面是比较少见的，经过合理的调校以后，车辆具有非常出色的滤震能力，即便是行驶在野外的崎岖道路，也能保障驾乘人员的舒适性。

用户保障

蓝电E5在刚上市的时候，对于车辆质保方面的政策是“整车6年15万公里”，受这个政策的影响，销量并不高，不过根据最新消息，蓝电E5已经更新的用户权益，对新能源汽车的核心“三电系统”增加终身免费质保服务，并且已经买了的用户同样享受该权益。虽然三电终身质保已经是主流权益了，不过蓝电汽车能够关注到老用户，也让我们看到了蓝电汽车对消费者的态度非常不错。

竞品分析

如果说插混紧凑型SUV，那么蓝电E5的竞争压力还是比较大的，热门车型有宋PLUS DM-i、哈弗枭龙MAX、吉利银河等车型，不过蓝电E5在价格方面更有优势，13.99万元的起售价格，让很多消费者心动，并且其7座的设计，也让蓝电E5在实用性方面更占优势。

我们选取了三款车型里面价格比较相近的款式做对比，下图为部分数据对比图，蓝电E5从价格方面是具有碾压式的优势的，另外在动力方面介于两者之间，这是非常难得的，在车身尺寸方面偏弱了一点，但是整体的影响不大，另外在智能化方面，蓝电E5的配置丰富度虽然弱于比亚迪，但是相对于哈弗来说，优势还是非常大的，这也体现出了蓝电汽车在智能汽车方面的扎实功底。

车型推荐

蓝电E5共有两款车在售，对于如何选择，其实还是非常容易的，不会像其他车型那样，多的让人眼花缭乱。

蓝电E5 2023款 1.5L DE-i 畅享型

售价13.99万元

特点：NEDC纯电续航里程为100km，赠送充电桩，充电时间为4小时，并且电池配备了低温加热和高温冷却功能，支持对外放电，最大放电功率为3.3kW，标配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航等功能，而且动力和底盘具有与高配车型一样的配置，性价比非常高。

建议：适合看中这款车，对舒适性配置要求不高的消费者。

蓝电E5 2023款 1.5L DE-i 旗舰型

售价15.19万元

特点：相对于畅享型来说，提升了电池的容量，纯电续航也达到了110km，另外还增加了后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、前驻车雷达、360°全景影像、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、无钥匙进入、行车记录仪、手机无线充电、自动大灯等功能。

建议：价格只上涨1.2万元，但是配置增加了非常多，尤其是预警系统、雷达、影响、行车记录仪，都是事关出行安全的配置，建议经济压力不大的话，直接选择旗舰型车型。

限时优惠

蓝电E5为了回馈新老客户，现在推出了多种优惠活动，根据经销商的政策，最高可以享受26000元综合优惠，其中现金优惠包含包含交1000抵10000的现金优惠、增换购4000元现金优惠，两年金融免息也价值6000元，还赠送充电桩、三电系统终身质保等，如果想升级成7座车型，只需要加2000元即可。

我们以购买5座的蓝电E5 2023款 1.5L DE-i 旗舰型来计算，在享受现金优惠后，裸车价格为138900元，值得注意的是，蓝电E5可以上绿牌，不需要交购置税和车船税，所以只需要一个上牌费即可开走车辆，一般上牌费不会超过500元，也可自行上牌。另外建议买了保险再开回家，950元的交强险是必须交的、2133元购买200万赔付额度的三者责任险、车损险2343元，共计需要143780元。如果选择免息分期，只需要交一半的首付，那么需要准备74330元即可。

用车成本

对于一款插混车型来说，用车成本的高低与油电能源的使用情况息息相关，我们以每次都是满油满电来计算，如果一个家庭一年行驶10000km，而官方给出的综合续航里程为1150km，我们按1000km计算，一共需要加油充电10次，共计需要燃油60L，电能19.4kWh，按照92号汽油8元、电费0.55元计算，需要油费4800元，电费107元，合计需要能源费用4907元。