上半年净利润再次上涨至70.9亿，上汽集团进入转型收获期

作为中国最大的汽车集团，上汽集团的财报反映了行业的变化趋势。经过近三年的转型，上汽汽车今年上半年的财报依然“稳健”。尽管上半年行业形势有些惨淡，但仍然保持了行业地位并实现了增长。那年。而且，从财务数据来看，上汽已逐渐走出此前转型的阵痛期，正处于新的增长周期的开始。

我们来仔细看看上半年的财务数据。 2023年上半年，上汽集团保有量达到207.2万辆。上半年，我国汽车工业销售汽车1323.9万辆，同比增长9.8%。但国内市场需求依然不足。由于同期基数较低，同比增速仅为2.3%。其中，燃料市场同比下降6.4%。 %。在此背景下，占上半年燃油车销量80%的上汽集团能取得这样的销量实属不易。

另一方面，上汽集团通过优化结构、降本增效，实现了销量和净利润的两倍增长。其中，上汽集团营业利润总额3265.5亿元，同比增长3.34%，上半年归属于上市公司股东的净利润70.9亿元。同比增长3.34%。同比增长2.54%。值得注意的是，这也是上汽集团时隔一年半后首次恢复营业收入和归母净利润正增长。

从利率能力来看，上汽集团2023年上半年毛利率为9.67%，净利润率为9.67%。 3.23%。多项关键指标的改善表明上汽集团盈利能力正处于恢复期。此外，从市场层面表现来看，2023年上半年上汽集团新能源汽车销量持续增长，新能源汽车占比持续增长。此外，上汽近两年最大的成功就是海外出口。聚焦发展方向，今年上半年出口再创新高。

8月29日，中船江南造船为上汽集团“量身定制”的首艘远洋汽车运输船（滚装船）正式下水。这艘拥有7600个停车位的新型双燃料、低碳环保液化天然气运输船将于2024年投入使用，并计划在欧洲航线和即将开通的澳大利亚-新西兰航线上“永久”运营。 2024年至2026年，上汽安吉物流远洋船队将陆续“入伍”7600、7800、9000级共12艘新远洋船舶，持续拓展上汽出口业务。

下半年随着市场持续复苏，以及上汽合资及自主板块逐步发展新能源汽车，上汽将能够进一步扩大市场份额，这也将有助于改善其经营业绩。另一方面，上汽的技术储备正在逐步转化为市场红利。800V电动碳化硅车轴、中央协调车辆运动控制器和固态电池等创新技术即将面世。经过努力，上汽将进入改革的收获期。

打造三大新利润增长点

年报“经营讨论与分析”部分，频频出现的“强化新路线”概括了上汽集团未来的增长点，集中在新能源汽车和海外市场两大板块。这两个主要板块已成为上汽集团增长最快的业务。在新能源领域，上汽推出加快新能源汽车发展三年行动计划。目前，上汽车企正在加快在新能源汽车领域的布局。

自主品牌方面，智际汽车LS7在30万元以上纯电动SUV月销量中位列中国品牌第一。随着更具竞争力的LS6的推出，其月总销量预计将大幅上升；飞帆汽车销量同比保持快速增长，“30辆飞帆F7中型纯电动轿车，全球最舒适的汽车”。合资板块，上汽通用五菱扩大纯电动旅行微型车产品线，五菱缤果、宝骏云朵等新车加速销售。上汽大众ID.的销量该系列逐月增加，7 月份 ID.3 的销量接近 10,000 台。汽车；上汽通用推出别克Electra E5、E4后，新能源汽车市场逐渐打开，新能源汽车总销量突破万辆。

对于上汽这样的大集团来说，一旦形成规模经济，势头就会非常迅速。可以预见，上汽大众和上汽通用两大盈利板块将很快恢复正常。新能源汽车方面，上汽集团8月8日发布的产销报告显示，今年7月，上汽集团销售汽车约40万辆。其中，新能源汽车销量约9.1万辆，占比约22%。 1月份以来，上汽集团新能源汽车保持“环比增长”。今年前7个月，上汽集团累计销售新能源汽车46.3万辆。从去年来看，2022年新能源汽车销量为101.7万辆，占比19.1%。今年上半年，新能源汽车占比增长约3个百分点。对于上汽这样的巨头来说，这种转变可以说是快速而稳健的。

此外，在出口方面，上汽集团近年来在海外也呈现出蓬勃发展的态势。根据此前Spiegel Pro在欧洲主要市场的销量统计，上汽名爵品牌在英国、爱尔兰等国家均跻身前十。上半年，上汽汽车海外销量达53.3万辆，继续领跑行业。出口占上汽集团销售额的23.8%以上，正在迅速发展成为国际化汽车企业。

目前，上汽海外业务利润丰厚，已成为上汽集团上市公司的重要利润来源。不过，上汽集团并未透露海外业务的利润数据。据上汽国际此前介绍，欧洲已成为上汽海外业务首个“20万辆级别”市场，其中新能源占比超过50%。上汽还在美洲、中东、澳新、东盟、南亚打造五个“十万辆”市场。上汽近期决定在欧洲建厂，目前正在选址。这也将是第一个在欧洲设立整车工厂的中国自主品牌。

此外，上汽奥迪今年还遇到了新情况。上汽集团7月宣布与奥迪签署谅解备忘录。双方将携手加速上汽奥迪新电动车型的开发，满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求。

此次合作对于上汽集团的技术输出具有重要意义。上汽汽车将充分利用自身技术优势，与奥迪共同开发产品，开启合资合作新篇章，打造互利共赢的新模式。采用上汽平台技术（又称智极平台）后，上汽奥迪的产品力将快速提升，这将对上汽品牌和盈利能力产生积极影响。这反过来将促进上汽智能手机品牌的销量。建立领先品牌的销量后，上汽的经营状况将迅速改善，上汽将恢复正常。当然，这并不是上汽拓展的唯一新利润点。

从这个角度来看，上汽未来将创造三大新利润，即新能源汽车、高端品牌和出口。

接下来是爆发性的技术红利周期

确保创造新的利润点是技术的基础和核心。至于上汽集团，则在2021年表示将投入巨资，全面向高新技术企业转型。今年，上汽继续保持高研发投入。例如，今年上半年其研发投入总额为79.54亿元，创六年新高。研发投入直接超过上半年归属于上市公司股东的净利润（70.9亿元）。如此重大的投资在行业内实属罕见，代表了上汽集团的承诺和实力。

上汽透露，正在打造具有“聪明大脑”、“强大心脏”、“敏捷身体”的新型“科技生命体”。

新型动力电池、新一代电驱动系统等技术是强项。 8月30日，上汽集团刚刚宣布，将与清陶能源成立合资公司上汽清陶能源，共同开发比传统锂电池性能、能量密度和成本更安全的新一代固态电池。电池。产品广泛应用于公司量产车型。

近日，上汽集团与清陶能源联合研发的一款固态电池亮相。据悉，与传统磷酸铁锂电池相比，能量密度提升一倍，安全性能更高，成本更低，续航可轻松超过1000公里。按照计划，2024年上半年，智机汽车将率先实现搭载固态电池的高性能、长续航车型的量产； 2025年，智机、飞帆、荣威、名爵将推出一系列搭载固态电池的新一代车型，年产量突破10万辆。固态电池只是上汽集团为未来准备的众多技术的一小部分。未来，上汽将继续推出王牌技术。关于“敏捷车身”，根据规划，“车辆中央协调运动控制器技术（VMC）”将于2024年首次在智能汽车产品中落地。该系统是我国首个采用“全智能体”的系统。以“线控智能设计”为载体，集成线控转向、后轮转向、四轮干式制动、四轮驱动电机、电控悬架等先进技术。运动的。控制平台。

据报道，它可以实现垂直和水平三个方向的六个自由度的协同控制，包括螃蟹行走模式。此外，其四轮独立EMB制动模块具有相互冗余备份，可确保在1个、2个或3个EMB制动模块发生故障时，车辆的制动能力仍能得到保证。让车辆在各种驾驶模式和复杂路况下始终保持车身稳定性，秒变新手成为老手。

至于“智能大脑”，2025年将全面落地“中央计算+区域控制”的智能汽车3.0综合解决方案，整合“座舱、控制、计算、互联”四大领域，减少数量一半。域控制器的数量。数据带宽提升5倍，线束长度减少30%，OTA速度提升70%。物联网生态系统深度融合，支撑数据闭环。车辆将具备自我学习、进化、成长的能力，成为最贴心的“智能出行伴侣”。

此外，还有来自上汽的800V碳化硅电轴，配备碳化硅模块、双油冷定转子电机以及Boost充电功能。从最新时间点来看，今年下半年，智机LS6将率先搭载800V碳化硅桥，性能堪比百万级超跑，5分钟即可充电。充电时间200公里；未来，自动驾驶电动汽车的行驶里程将轻松达到“200公里”。经过多年的技术研发，上汽将于2023年进入技术全面落地阶段，从今年起，上汽也将开启技术红利期。未来，上汽将不断转型、螺旋上升、动荡发展。

仅在头条号发布，其他平台均为搬运

图片来源于网络，侵删。

原创不易，欢迎转发！

对此你有什么看法？欢迎在评论区留言评论！