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今年四月十二号提车，我敢说这个车型中属我用车里程第二没人敢说第一了，等会有图为证。用车这几个月下来说说我的感受吧。
一，刚提车那会油耗确实是惊喜，提车回家路上就我一个人，国道油耗最低在5.3觉得很省油。在成都的时候高速基本在110km/h左右最低跑过5.9的样子。不过后来油耗就没有这么低了，满载基本都在七八个油，也还能接受。
二，计划买车的时候也看了论坛，好多人提到过车机死机重启的问题。提车后到现在遇到过四五次吧，不过行驶当中没影响，重启后就好了。至于其他问题，有人说品控这点我赞同，内饰后排头顶接缝竟然没处理好，后面我会放图。总之看到心里膈应，也怪自己提车时没发现。
三，起步这些如果不是刻意的需要提速，好像和其他车没多大区别。感受明显的是高速上后段加速确实还是有劲，跑120的情况下舍得踩油门，车还是会窜出去，超车没有压力。
四，悬架这块网上也说的没错，确实有点偏硬，经常跑川藏线嘛，小颠簸过滤不咋样，也正如其他人说的侧向支撑更好吧。
五，用车四个多月了跑了五万多公里，基本都是在川藏线上跑，总的来说机械方面质量是没问题的，爬折多山好多大众系的车子趴窝和休息，反正好多车路边停着前机盖打开。我从来没管过，七座版本满员油门到底上坡超车随便来，高原车也会高反动力下降只能这么干，一直没出过啥问题，还是经得住恶劣条件的考验。
反正吧这车已经买了，车友当中我觉得没人比我用车环境恶劣，用车里程多（这点信心我还是有）。空间啥的其他就不讲了，总之还算过得去。这车我还是喜欢的，心疼的就是七月被追尾了，保险只管修车，我的新车啊
油耗没有参考意义，是长下坡路段。证明下里程数
七夕和女友露营
西藏昌都哪座山记不得了，海拔挺高，车高反也没劲
开车去藏族网红丁真家的村子
铁匠山下来附近，海拔也有快四千吧
亚丁机场
还是在丁真家的村子
觉巴山开得很惊险，堵车拍的
成都三环路被追尾，爱车被糟蹋的这个样子
追我尾的车受伤程度，供参考
备胎都给我干掉了，开始我都不知道是自己轮胎
去乡城遇到滑坡，很刺激
五月的折多山还在下雪，晚上被困在山上，早上350买的防滑链，好贵
去昌都早上碰见的仙境
五月的一天早上下折多山，很美
还是在折多山
走南闯北，胡八没拖后腿
以上个人观点和感受，你喷就是你对。主要就是炫耀一下
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