阿尔法·罗密欧最后一台燃油跑车！复刻经典 搭“海神”同款引擎

作为全球最大汽车集团之一的Stellantis集团，日前已计划加速推动旗下汽车产品的电气化进程，例如旗下主打运动的品牌——阿尔法·罗密欧。根据此前品牌计划，阿尔法·罗密欧旗下的Giulia、Stelvio两款主销车型都将跳过混动直接转型为纯电车型，亦可看出其有着激进的市场战略。

不过，在品牌正式开启转型之前，阿尔法·罗密欧也表示将会带来最后一款全新纯燃油跑车，以此作为纪念版车型，新车命名33 Stradale(图片)，这与阿尔法·罗密欧于1967年推出的初代跑车命名一致。

有趣的是，新车命名中涵盖了“33”，所以新车限量发售33台，并且燃油版和纯电版各占一半，让其有着“承上启下”的感觉，即承接经典，启动未来的意思。新车起售价格超过100万欧元（约合人民币800万左右）。

其“承接”的含义不仅是新车延续了阿尔法·罗密欧的经典设计，从新车造型与命名更是可以感受到整车设计是作为一款致敬1967年推出的“Tipo 33 Stradale”原型赛车的产品，而后者又是阿尔法·罗密欧的初代产品。

所以阿尔法·罗密欧33 Stradale的多个细节设计都是高度还原了Tipo 33 Stradale，具体包括前脸设计、鸥翼门、车身造型以及两侧导风口和引擎盖的开启方式，几乎做到全方位复刻。

具体来看，阿尔法·罗密欧33 Stradale前脸以面积较大的椭圆灯组，搭配俯冲式前脸以及尺寸较小的进气格栅，格栅内部以金属网呈现出阿尔法·罗密欧家族“三角”造型，整个设计依旧简洁，与Tipo 33 Stradale不同则体现在新款有着更科技化的灯组结构。

来到侧面，新款33 Stradale同样有着饱满的前挡风玻璃，搭配流线型的车身设计以及两侧夸张的进气口，整个造型放在那个时代完全属于艺术品般的存在。

或因为如今随着越来越超跑有着更为独特的造型，已让新33 Stradale显得不那么独特，甚至整个造型与同个集团下的玛莎拉蒂MC20有着异曲同工之妙，但整体造型却比旧款33 Stradale显得更加圆润。

至于尾部造型，新款33 Stradale则基于经典车型上做出些许创新，因此也让整个尾部设计更加激进，尤其大面积的黑化后扩散器已尽可能地展现出新车视觉冲击感，让后方车辆一款看就知道是个不好惹的“家伙”。

与众多超跑一样，新款33 Stradale内饰也是极简的，其科技感主要体现在新增液晶仪表和一块小尺寸的电子触摸屏，其余部分将通过皮革、碳纤维、铝、Alcantara等材质呈现。

最为明显自然是其采用致敬旧款33 Stradale的金属元素，因为除了中控、方向盘上以及换挡机构都由金属材质呈现，车顶也加入类似飞机座舱的拨杆式造型，复古感极为强烈。

动力方面，新款33 Stradale将同时提供纯燃油版本和纯电动版本，其中，燃油动力车型搭载的是3.0升V6双涡轮增压发动机，也就是共享玛莎拉蒂MC20那套引擎，最大功率达620匹，0-100km/h加速仅不到3秒，极速达到333km/h，采用的是后轮驱动并提供电子限滑差速器。

至于纯电动版本，其采用的是三电机驱动，最大综合功率达到750匹，预计0-100km/h加速要快于燃油版车型，但WLTP纯电续航仅450公里。

看到这里或许大伙也会表示，既然作为阿尔法·罗密欧品牌最后一款纯燃油跑车，那必然选择燃油版才有意义，买纯电产品倒不如看看国产纯电超跑了。

即便如此，由于车型仅限量发售33台，所以该车早已被各大富豪订购一空，毕竟作为一款价格达800万人民币的超级跑车，还是纯手工打造，这台新款阿尔法·罗密欧33 Stradale已不仅仅是一辆车，更像是一部历史性的艺术品，其收藏价值自然更高。