丰田行情大跳水，bZ4X优惠3万仍然销量不佳，问题出在哪？

丰田在纯电新能源汽车领域的起步较晚，bZ系列的车型销量也不太理想，就拿bZ4X来说，近几个月的销量虽然有上涨趋势，但始终在三位数左右徘徊，不上不下，并且这还是在其终端有着3万的优惠背景下才得以实现，其销量不佳的背后有存在哪些问题呢？本期笔者从产品力角度出发为大家做一个解析。

一汽丰田bZ4X

最低售价：13.98万起最高降价：6.00万

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首先就bZ4X的车身外形来说，拼接式的设计手法使得整体看起来冲击力度还是较为不错的，锐利的线型勾勒了前脸棱角分明的身形轮廓，灯组衔接于引擎盖边缘两侧，中间加以黑色饰带的点缀，搭配上两侧导流槽，风格较具未来科技感，又有点神似雷克萨斯RZ的设计语言。

侧面多处配以折断式的车身造型，加上棱角分明的车身线条，看起来颇为年轻。尾部贯穿式的灯带向两侧后翼子板处平缓延伸，增强了侧面车身的修饰效果。车身外形辨识度倒是不错，具有较好的设计感。

内饰的设计则依然采用了经典的“T”型中控台布局，并且台面上的组件和均以银色镀铬金属饰条镶边，看起来还是较具质感的。不过丰田传统的屏中屏“大彩电”在新能源车型身上就显得有些格格不入了，再加上下方密布的物理按键，在座舱主打简约科技的新能源审美中落后不少，并且仪表盘设计在方向盘正前面的做法对于行车视线也有一定遮挡，此处较为失败。

配置方面，bZ4X全系标配L2级驾驶辅助功能，碰撞预警、主动刹车、车道保持等功能均有配备，并且还有10个安全气囊/气帘提供行车保护，功能较为齐全，满足日常使用没什么问题，但放到注重智能体验的新能源赛道来看，自动泊车、闸道自动驶入、车机8155芯片等在bZ4X当中并未有体现，结合其20万级的价格定位来说，稍显逊色。