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车子开了三周了，总体感觉不错。我这人比较神经大条，小毛病也不太在意。偶发几次断网，重启网络后又好了，不重启的话过会自己也联上了，这点让人不太舒服。有两个技术上的问题，请有经验的车友给解释下。
第一，纯电驱动下，动力同样靠变速箱传递，但是实际上是感受不到任何换挡的动作，向像纯电一样丝滑。开了多年油车，这点有些疑惑。
第二，开了一次小长途，下山过程中是反充电的，纯电里程会增加。但下山过程中同样是油电双输，电机也在提供动力。我们通常理解，电池不能同时放电和充电的。放电的同时为何又能充电呢？
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恭喜楼主喜提爱车。这车试驾了两次，都是能量选的混动模式，驾驶分别有标准和运动模式，总感觉如果急加速发动机介入时会有点迟滞，没有纯电的那么线性，楼主的新车有着感觉么？
评论发表于2023-09-07电量充足的情况下，混动标准模式和纯电模式没啥区别，想让发动机启动必须得大脚油门，甚至得地板油。发动机介入迟滞我认为是正常现象，发动机的动力传输是个非常复杂的物力传动过程，至少我开过的油车都有迟滞。运动模式发动机基本都是工作的，但运动模式驾驶感受不好，太窜了。
回复发表于2023-09-07纯电车电机出力不用过变速箱，Hi4一T的电机在变速箱里面，它的电机出力也要过变速箱的，是有像油车，但又比油车好.些
回复发表于2023-10-22
同时放充，应该和我养小农虾没啥关系
评论发表于2023-09-27
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