福特首款纯电正式败走中国：血降10万清库存，连官博都要关停了

福特首款纯电动正式输给中国：10万清库存，连官博都要关了

百年历史的福特，在中国的处境如此糟糕。

最新消息，福特电马(图片|配置|询价)官方微博

关闭账户

，在国内很多地方

销售人员被解雇或调到其他商店。

就连公司内部，也推出了福特电动马的折扣促销活动。原本25万以上的车，现在不到

150000

现在就可以领取，最高折扣超过

109,000

。

25万电动马或许并不完美，但福特的15万电动马是不是福利满满呢？

官方博客已关闭，商店已关闭，正在折扣清货中

福特电马的失败是从各方面表现出来的。

首先

官方博客关闭

近日，福特电马官方微博正式宣布将于8月25日关闭账号。如果您想持续关注相关信息，保证未来的服务体验，可以关注长安福特账号。

至于关闭的原因，福特汽车表示是“由于运营需要”。

事实上，8月1日，长安福特宣布，今日正式接管福特电马在中国市场的运营。

运营事宜全部由长安福特掌控，看来其实不需要我自己交账。

第二，

直营店撤出

减少营业额

据凤凰网采访，全国福特电马直营店已于7月底全部撤出。

北京已关闭多家门店，上海、广州、宁波、郑州等一二线城市门店更是关门

关闭所有内容

福特电马

最低售价：19.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4.6万车友热议二手车11.29万起 | 41辆

撤店的直接后果是

被解雇

关闭门店的销售要么转移到长安福特、江铃福特，要么被裁员。“很多销售都消失了。”

受访者表示，直营店关门后，车辆被合并

长安福特4S店

进行销售。

也开始吧

折扣促销

据悉，福特中国现针对公司员工推出优惠促销活动，其中江铃、福特纵横的员工也可享受该优惠。

福特电马原价24.99万-36.99万，员工购买价仅14.95万-26.05万，降幅最高

109,400

，折扣百分比为

29%-40%

。

接管独立运营并开展促销活动以增加销售额。从种种现象来看，福特电马在中国面临着非常糟糕的处境。

但寒冷的天气并不是一夜之间发生的，福特电马的处境也没有突然变得如此糟糕。

福特电动马在华“失误”

现在回顾福特电动马在中国的情况，很明显是先高后低。2021年4月，福特野马Mach-E正式登陆中国，在上海车展首发并开放预订。

毕竟它是福特首款纯电动车型，并且有野马这个名字加持，自上市以来就受到了很多关注。

官方还在福特电马车前举行了大型新闻发布会，随后在上海、重庆、北京等城市举行了试驾、巡展等活动。

一时间，关于福特电动马的舆论十分火爆。

但谁知道，当福特电马开始正式交付时，首个完整交付月份的上限才刚刚达到

352辆

，无法击败国内新势力。

而在接下来的几个月里，最高保额仅为1091辆，其余月份实际上徘徊在400辆左右。

△

数据来源：乘用车销量调查

如此低迷的销售水平与之前的旺盛热情形成了鲜明的对比。

当然，福特中国也关心销量。首先，2022年10月，全系列售价下调2万至2.8万，总销量起价为24.99万至36.99万（即现价）。

而福特电马今年上半年也参与了价格战。全系列限时立马降4万，销量从20.99万到32.99万，这也是上市两年多以来的最低价。

但这些降价仍然无法挽救销量。

2022年，福特电动马销量总计

4860辆

。今年1月至6月，福特电马的月销量仍在300辆左右，最低的月销量甚至在个位数。

△

数据来源于网络

于是6月份就有消息称，由于销量不佳，福特汽车将把福特电马团队与福特中国合并，并取消负责福特电马业务的福特电马公司。

尽管福特后来回应称，没有计划关闭福特电动机业务，但该公司似乎不会发生太大变化。

但今天来看，福特电马的销售和运营都发生了变化。只来到中国市场的福特电马最终还是跌跌撞撞。

福特电动马是如何取得今天的成就的？

首先可以排除的是公司的态度。

福特并不是一家痴迷于汽车的公司，它非常重视转型，尤其是其产品在中国市场的表现。

福特电动马于2020年12月在国外上市，四个月后在中国市场上市。虽然不是同时，但速度也很快。

而在中国销售时，福特电动马将直接隶属于新成立的电动汽车部门，由长安福特负责生产，采用与新动力装置相同的技术。

直销模式

，开设城市门店，更快满足用户需求。

此外，在能源补充领域，福特还通过合作在中国重点城市打造了“3公里”能源补充圈。合作伙伴超过28家，目前覆盖80%以上的公共充电资源。然而，长安福特的产能却跟不上这些准备工作。供应链最初出现问题，交货时间大幅延长。事实上，预订从2021年4月开始，正式交付要到12月底才开始。

而在福特电马官方社区内，不少车主也抱怨自己的爱车交付周期太长。决定将于2021年10月做出，2022年2月之前很难得到。

其次，回到产品本身：福特电马的售价在20万到40万之间，定位中型SUV。这首歌在中国很流行。

与福特电马的定位和价格类似，还有ModelY、理想ONE、蔚来ES6、小鹏G9等竞争对手，以及比亚迪旗下众多大型高性价比车型。

虽然福特电马在上市时就强调操控性和运动性，但为了延续野马的运动基因，整体上福特电马与ModelY的实际表现并没有太大差异。

除入门级车型最大功率201千瓦、最大扭矩430牛·米、零百加速6.2秒外，相比入门级ModelY的194千瓦、340N·m和6.9秒，福特的电马稍好一些，其他版本的表现基本一致。。

福特电马的智能程度无法与小鹏等新势力相比。

在智能座舱领域，福特电动刚推出时就使用了高通820A，而不是8155；在智能驾驶领域，能够实现高速NOA的福特BlueCruise在国内推出很晚，而且还是付费选项，这就造成了额外的壁垒。

与智能级别类似，也是一款中型SUV赛道。中国还有更便宜的选择，例如比亚迪唐和比亚迪宋。

价格没有优势，性能没有优势，智能水平没有优势。福特电马很难赢得其他玩家的青睐。

福特电马

最低售价：19.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4.6万车友热议二手车11.29万起 | 41辆

另外，在后续的销售过程中，还有很多技巧。

比如，它曾经宣布向用户免费升级8155芯片，但结果发现至少要邀请5位朋友才能注册成为福特电马会员，而且还要推荐一位朋友才能成为福特电马的会员。完成试驾。

也有车主反馈，即使满足升级条件，仍需要等待较长时间。而且即使升级完成后，车辆速度变慢的问题依然存在，并且出现了很多新的问题。

此外，虽然最初开设了城营店，但总共只开了30家左右。很多城市的售后服务还是在4S店，电车和油车都在一起。有车主表示，4S店的服务“与特斯拉相差很大”，即使车辆行驶中出现异响也不敢维修。

产品、销售、产能几乎各个方面都出现了问题，最终导致福特百年来在华推出的首款纯电动汽车成为一场灾难。不过，据凤凰网采访，未来，福特将推出福特电马的改款车型以及新能源产品，福特电马将继续驰骋中国市场。

长安福特收购福特电马后，立即宣布向所有车主免费升级高通8155，还将服务网络扩大到现有数量的三倍。

但从前段时间福特中国的大裁员、中国业务的大调整以及生产基地的整体转型来看，福特电动马的转型起步并不顺利，这仍然说明了一个问题：

诺基亚并没有从第一天起就失去了未来，它只是缺乏真正的救命时刻。智能化转型很重要，但并不紧迫，直到最终没有翻身的机会。

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