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近日，当初最后一款车型仅发布到2018款就停售的捷豹E-PACE(图片|配置|询价)，在2023成都车展上，他带着2024款三缸捷豹E-PACE回来了。它搭载8挡手自一体变速箱，和前后独悬，轴距还拥有2681mm，官方指导价区间26.38万-32.10万元。那么我们就以它的入门车型为例，来看看它能否进行一个漂亮的翻身。
外观部分，它的前脸部分沿用了家族化的设计语言，多边形的中网，采用点阵式的格栅进行装饰，两侧饱满的大灯组，与下方矩形的导流槽相呼应，并且支持大灯延时关闭功能，夜晚照亮道路还是很轻松的，而下方大嘴式的进气格栅造型与中网是一模一样的，整个车头的辨识度比较高。
车身侧面，传统式门把手处采用了一根流畅的线条，和车尾处的流水式线条，都依然保留，还有下坠较大幅度的车顶，和稍微倾斜的D柱，搭配上熏黑式的车窗，呈现出较为出色的视觉效果。而这款新车型的额车身尺寸为，长4395mm、宽1900mm、轴距1648mm、高2681mm，近4米的长搭配近2米7的轴距，那么内部空间想必是很大的。
使用倍耐力品牌的轮胎，轮胎规格为235/60 R18，60的扁平比也代表它偏向舒适的驾乘体验。而它良好的支撑性也有一部分来源于它的前麦弗逊独悬和后多连杆独悬。并且尾部加入了黑色护板的保险杠，还把双边四出的排气布局融入了进去，彰显出不错的力量感。
内饰部分，车内依然采用了较为传统的设计风格，内嵌式的11.4英寸多媒体屏幕横置在空调出风口下方，虽然样式传统，但是配置依然支持InControl智能系统。还有8个超声波雷达和1个毫米波雷达，行驶中也会更加安全，避免擦碰。还搭载有四种驾驶模式的选择，使驾乘体验更加的舒适。
动力部分，搭载1.5T的三缸涡轮引擎，其支持48V轻混系统，发动机会更加合理的运行，也能使起步过程中更好的节省汽油。最大功率147kW（200Ps），峰值扭矩280N·m，而传动系统则匹配8挡手自一体变速箱。
总结：这款捷豹E-PACE作为停售后的全新车型，它采用了年轻化的外观，而内部却使用的是怀旧风格，反而还呈现出一种比较独特的风味，并且配置上也进行了升级，搭载的48V轻混系统也提升了发动机的性能，官方指导价区间26.38万-32.10万元。你们认为这款在2023成都车展上发布回归的新车型能翻身吗？
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