2024保时捷卡宴油电版小改款面世，号称史上最强、最快的卡宴！

德国跑车大厂保时捷刚对外发布了2024年式小改款的油电版卡宴Turbo E-Hybrid，而且是标准版和Coupe版都同步发布，这次小改款的卡宴Turbo E-Hybrid不仅仅是一个小改款那么简单，而且也还号称是卡宴家族里历来性能最强、最快的一款卡宴，比小改款前的卡宴Turbo S E-Hybrid更快！

这次小改款的卡宴Turbo E-Hybrid搭载一具4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎，搭配一组电动马达形成插电式混合动力系统，引擎本身就有599匹马力和800Nm的扭力，对比小改款前的同一具V8引擎额外多了49匹马力和30Nm的扭力。

除此之外，它的电动马达也从原本的136匹马力/400Nm扭力提升到176匹马力/460Nm的扭力，再搭配一组八速自排变速箱和全时四轮驱动系统，在引擎和马达都强化的情况下，让它的综合马力达到739匹，综合扭力也有950Nm。作为对比，小改款前的卡宴Turbo S E-Hybrid的综合马力为680匹，综合扭力为900Nm。

根据原厂公布的数据，这款卡宴Turbo E-Hybrid的0-100km/h加速成绩如今只需要3.7秒，对比小改款前刚好快了0.1秒，而它的极速也一样可以达到295km/h，与小改款前维持不变。

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除了在马力、扭力和速度上的提升外，小改款的卡宴Turbo E-Hybrid也在纯电续航里程的部份有所提升，因为它搭载的锂离子电池从原本的17.9kWh提升到25.9kWh的容量，让它的纯电续航里程如今翻倍提高到90公里，同时其支持的充电功率也从原本的7kW提升到11kW，因此在电池容量加大的前提下，电池充满电的时间依旧维持在2.5个小时。

小改款后的卡宴Turbo E-Hybrid将会标配原厂的两段式电子气压悬挂，而且可以选配后轮转向辅助系统，在转弯时后轮将以反方向小幅度扭转，让车身可以做到更小的回转半径，而且在弯道中也更灵活。

内饰部份，它和今年4月份发布的小改款卡宴基本维持一致新款保时捷卡宴登场：更帅、更豪华、性能更强。，车头的保险杠进气口部份显著加大，而且车侧的刹车卡钳也采用红色烤漆来突出其运动感，内饰部份则一样采用了运动化的设定，包括电动调整的跑车座椅。

此外，购买卡宴Coupe Turbo E-Hybrid的车主也可额外付费选购原厂的GT运动化套件，这组套件将把它的车身离地高度降低1cm，而且还可选配陶瓷刹车系统、22寸的轻量化轮圈、碳纤维饰件、碳纤维车顶和钛合金的排气管等，在选配这些套件后，卡宴Coupe Turbo E-Hybrid的0-100km/h加速可以进一步缩短到3.6秒，极速还可提升到305km/h。