大众全新一代PASSAT旅行版发布，一代神车即将退出历史舞台

北京时间8月31日，大众汽车在欧洲地区发布了新款PASSAT(图片)旅行版（B9），该车老款车型（B8）在国内对应的名称为“蔚揽”。新车依然基于大众MQB EVO平台开发，与老款尺寸相比要大上一整圈，本文我们就一起看看，新一代PASSAT旅行版都有哪些变化？

车身尺寸方面，新一代PASSAT旅行版接近5米，达到了4917mm，比老款B8欧规版本长了144mm，宽度也增加了20mm，高度保持不变，轴距长了50mm，达到了2841mm。

外观设计方面，新一代车型造型似乎并不那么惊奇，也没有什么革命性的改变。毕竟大众设计团队的心思都已经飘到了iD家族中的iD.7旅行版身上，那款车的外观设计更有点未来主义色彩。新车配有19英寸轮圈，会根据配置不同提供相应的外观套件，前大灯是新设计的矩阵式LED灯组，尾部则是贯穿式LED灯组。

座舱设计方面，新一代改动还是挺大的。大众设计师淘汰了大部分实体按键，取而代之的是尺寸巨大的大屏幕，达到了15英寸，这是全系标配的。驾驶者面前的仪表屏幕，低配为10.25英寸，中高配为12.9英寸。

内饰另一改变是排挡，新一代车型采用了怀挡设计，好处就是中央通道空间得到释放，可以配置更多的储物空间。当然，坏处就是你需要重新适应方向盘后方拨杆的用途，左侧是控制转向灯和雨刷，右侧是怀挡。高配车型前排还配有座椅加热、通风与按摩。主驾为14向电动调节。

车身尺寸的增加带来的好处就是后排腿部空间以及行李箱空间的增加，相比上一代车型行李箱容积增加了40L，标准状态下容积为690L，后排放倒后可达到1920L，比老款多了140L。

动力方面，新一代车型动力系统更为丰富，其中汽油机引入了48V轻混系统，这也是PASSAT车型历史上的首次。欧洲地区新一代车型将搭载1.5T+48V，最大功率110千瓦；2.0T+48V，最大功率195千瓦，并匹配4Motion四驱系统。

此外，柴油版必不可少。有三种动力可选，均为2.0 TDI，入门版最大功率为90千瓦，中配为110千瓦，均为前轮驱动；高配为142千瓦，配有四驱系统。变速箱方面，汽柴油动力均匹配7速双离合变速器。

欧洲地区排放这么严格，新能源版本不会缺席。新一代车型还配有插电式混合动力车型，尾标“eHybrid”，动力系统组合为1.5T+驱动电机+19.7kWh电池组，匹配6速双离合变速器，纯电续航为100km，入门版系统综合功率为150千瓦，综合扭矩350牛·米；高配车型系统综合功率200千瓦，综合扭矩为400牛·米。

插混车型支持50千瓦直流快充，25分钟即可将电池组从10%充至80%，满油满电的情况下综合续航可超1000km。

预计新车实车将于下周举行的德国慕尼黑车展中首次亮相，计划明年第一季度上市销售，该车并非德国本土生产，而是来自斯洛伐克的布拉迪斯拉发工厂。此外，之前公布的消息大家应该也知道了，新款PASSAT车型只会在欧洲地区销售，新一代车型也将是最后一代车型，随后大众PASSAT品牌退出历史舞台，全新的iD.7取而代之。