AITO问界 #好开 #赛力斯今天给大家聊一聊，问界M5底盘到底怎么样

作为一个20年老司机，最近我想入手一辆新能源电车，看了问界M5(图片|配置|询价)，我总结了三点我比较喜欢的的它的方面：第一就是他的底盘很有劲儿，第二底盘很安静，第三也就是最喜欢的底盘扎实！

现在都是电车，所以基本上都有劲儿，不过这4.4s的百公里加速也算很给力了！而且这车能跑1400多公里续航，多亏了赛力斯自研自产的第三代增程器给力，虽说有个发动机，但这安静程度跟电车也差不多了！

好多粉丝听了不少底盘干净、扎实这类描述，但都不太明白其中深意，今儿我给大家展开说说。

首先说说底盘最大这面儿，用料必须扎实，过去强调高强度，汽车工业发展到后来，还有了轻量化的要求。

然后是滤震扎实，悬架种类很多，不展开说了，个人认为双叉臂配多连杆，是目前比较厚道的搭配，比结构简单的麦弗逊和非独立悬架，滤震更稳重，支撑感也更厚重。

最后比较综合的一点，是操控扎实。它集合了之前说的底盘强度高，一般表述为底盘很整；还集合了滤震和支撑性带来的舒适感；最重要的还有转向的精准度，一般表述为转向不糊。

拿这辆问界M5来现身说法一下：用料扎实：这车用的是全铝合金底盘，够强也够轻！很整！

问界M5

最低售价：24.98万起

图片参数配置询底价

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说实话，像赛力斯这种舍得把钱花在看不到的地方的企业，那真的就是良心企业了！滤震扎实：前双叉臂独立悬架，后多连杆，黄金组合，悬架阻尼的调校介于“软得像坐船”跟“硬得想赛车”之间，可以说是家用和运动都兼顾到的这么一个平衡点。

操控扎实：重点来聊聊这车的方向盘，第一印象是很轻，偏日本车的感觉，但是比日系风格更好的一点是，它的轻不代表虚位很大，轻打方向之后转向变化很贼。最难做到的就是打把轻松跟转向精准兼顾，带给司机一种人车合一的感觉，问界M5做到了！

有动力，还安静，底盘扎实的三要素也都做到了，问界M5确实好开！