定名瑞虎7Pro e+，造型硬朗，奇瑞终将目光瞄准海外新能源市场

出口版瑞虎7(图片|配置|询价)插混版的造型年初就曝光过，当时以为仅仅针对海外市场的专属造型，没曾想国内的销售部也对这基于老款瑞虎7Plus改进而来的造型提起了兴趣，可能会在国内推出瑞虎7Pro版，当然这也是目录突然现身之后做出的推测，这个新版造型目前而言主攻方向依然是海外市场，也是奇瑞计划今年集中火力针对南美市场的插混版车型之一，一个是瑞虎8Pro e+版，另一个就是本文的主角——瑞虎7Pro e+。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

瑞虎7 PLUS

最低售价：8.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.69懂车实测暂无车友圈6.1万车友热议二手车5.25万起 | 41辆

外观层面，相比瑞虎8Pro e+与国内瑞虎8Plus鲲鹏e+相同的外观思路不同，瑞虎7Pro e+针对前保险杠做了相当大的调整，确切的说就是彻底推翻重新设计，但是前大灯和格栅造型与老款瑞虎7Plus上的一模一样，这样设计的好处就是成本支出确实不多，就更换个前保险杠就完事了，同时还起到了耳目一新的作用，还真别说，这硕大的雾灯框内采用密集的蓝色斜拉杠设计，与其新能源的定位倒是挺般配的，由于第一次碰到就是出口的插混版测试车，当时以为这就是出口版瑞虎7新能源车型的专属造型了，没曾想到的是，燃油版也有意采纳。

瑞虎7 PLUS

最低售价：8.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.69懂车实测暂无车友圈6.1万车友热议二手车5.25万起 | 41辆

尾部没什么变化，甚至还保留了燃油版的排气管口，虽说插混版也有发动机，但从尾部来看，与普通车型相同，好在海外消费者可能也不在乎这些细节，至少前脸大改了一番，即使只是动了前保险杠，也能带来完全不同的视觉感受，当然关注点不是在这一块，而是尾部的那一串标识信息。

仔细看TIGGO7Pro e+标识的出现，这与瑞虎8Pro e+版形成了一个系列，如此一来，在海外市场上，奇瑞就会推出两款插混版车型，起码目前为止是如此了；另外需要强调一下的是，出口海外的版本都是鲲鹏e+的技术，不带快充功能，仅有的慢充口也都位于驾驶一侧的前翼子板上，想来也能理解，海外不少市场，特别是第三世界国家里，停电都是家常便饭的情况下，更别提快充了，能保证慢充不断电就已经是万幸了。

而经过瑞虎8Plus鲲鹏e+一年多的逐步软件升级，整个混动系统的稳定性得到了大幅提升，油耗率降低不少，当然国内以后主攻的就是年底计划推出的C-DM技术了，老技术直接供应海外了，当然也是基于其软件层面的完善与稳定角度为出发点。

而根据前几个月泰国方面传回来的信息，新能源版的规划阵容其实是相当庞大的，奇瑞LOGO本身旗下要推出瑞虎系列的全套新能源车型，涉及旗下所有车型，技术路线则有增程、混动和插电混动版，同时欧萌达和JAECOO品牌也会推出相应的新能源版本，车型目前还不完善的情况下，很难判断一些新出现的车型命名到底对应国内哪些车型，不过有信息比没有强，起码知晓后续会有大量的新车推出。

注意瑞虎9和J9其实是一个车型，但是有可能前脸会有不同，现在已经知道国内计划推出的瑞虎9插混版会是全新前脸造型了，不出意外PPT图中的JAECOO 9和TIGGO9分属不同的前脸造型，不过还有一个头疼的问题，欧萌达9会是什么样的车型？还真别说，颇为好奇，这也是新车太多带来的烦恼。

内饰部分与老款瑞虎7Plus完全一样，没什么特别之处了，不过档杆后面本身可移动的水杯槽竟然修改了位置，这点倒是有些意外，此前一直没细品，现在发现正好水杯槽与手机无线充电的位置调了个个，无线充电位置固定化，并且占据了原先的移动水杯槽位置，而国内手机无线充电的位置则更换为了带翻盖的水杯槽，不清楚是否是按照海外消费者的习惯来做的，毕竟海外市场更喜欢快餐文化，可能这水杯槽的尺寸较大，便于放置大号可乐杯。

目前海外市场上瑞虎8Pro e+刚刚推出，瑞虎7Pro e+可能还要向后推迟一点推出，不过量产版既然大摇大摆的在马路上现身，说明这车可能就是在年内上市，当然大家了解即可，毕竟不在国内推出，即使前期现身新车准入目录的也仅仅是燃油版车型，截至目前成都车展的新车展示名单里并没有出现此款造型的身影，也就是说，目录里的瑞虎7Pro能否在国内上市还要打上一个大大的问号。