关于新哈弗H5专访，你关心的或许在这里！

新哈弗H5已正式上市，售价区间为12.28-15.78万元，新车共推出6款配置。新车搭载2.0T柴/汽油发动机，配备非承载式车身，定位大型全用途硬派SUV。

外观方面，新哈弗H5基于坦克平台打造，设计风格与坦克车型更加相似。整体感觉十分硬朗，车头由粗壮的镀铬装饰组成，两侧搭配较方正的大灯，简洁又有不失粗旷。车身侧面线条简约，极具肌肉感，长宽高分别为5190/1905/1835mm，轴距为3140mm。接近角25°，离去角22°，最小离地间隙（空载）200mm，涉水深度可达600mm。

内饰方面，新哈弗H5采用最新家族设计风格，配备悬浮式设计仪表盘中控台，12.3英寸悬浮式中控屏，下方集成部分物理按键。以及坦克300同款挡杆和方向盘。值得一提的是，它拥有超大的后备厢，最大纵深（第一排）1965mm，最大容积2116L（二排放倒）。超大的空间可以满载救援物资，为长途穿越提供更好的保障。

动力方面，新车提供2.0T动力，汽油版最大功率160kW，匹配采埃孚8AT变速箱。柴油版最大功率120 kW。底盘采用非承载式，搭载前双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥非独立悬架，在满足承载能力前提下，兼顾舒适性。并配备分时四驱系统+伊顿机械差速锁。

上市前夕，新哈弗H5举行了简短的线下专访活动，专访的领导是哈弗品牌执行副总经理乔心昱。作为一款大热车型，我们对大家关注的问题进行了采访，来听听厂家怎么说。

1.问：新哈弗H5这次的定位和认知与之前相比有什么变化？

乔心昱：刚才讲到开辟新品类，一方面是15万级上下，市场上没有这样的车，车长5190mm，轴距3140mm，动力系统也有专门调整，横跨若干个级别。另一方面，新哈弗H5符合很多人的需求，基本上功能属性非常强大，“劳动人民需要什么我们就造什么”。新哈弗H5的诞生，也考虑了产品适用性，不断做调整。一是价格亲民，相信能给大家一个惊喜。二是营销打法聚焦特定人群，尤其是小B端人群及玩车人群。

2.问：新哈弗H5的尺寸和品类定位，会不会有新的系列？大家都在谈新能源，哈弗在动力上是怎样考虑的？未来应该怎样平衡？奇未来有什么规划和倾向？

乔心昱：哈弗上半年非常重要的事情就是聚焦，或者说回归。车型和品牌需要传承，现在储备的名字都是给后续车型准备的，本周五的成都车展，哈弗猛龙就会首次亮相并预售，跟之前的枭龙都是龙系列。①哈弗正在加速进行新能源转型，但这并不意味是盲目的一刀切。我们需要根据用户的时机需求和长城汽车的集团战略，制定契合哈弗发展的转型战略。在当下的燃油与新能源切换的时代，燃油和新能源的双轨并行战略是适合哈弗发展的。②哈弗有四大实力保证打好“燃油+新能源”组合拳。第一个硬实力，哈弗品牌是中国SUV领导者。第二，8155芯片带来的哈弗智能升级，后续长城汽车领先的优势技术都会赋能哈弗产品。第三，长城森林生态对哈弗的赋能。长城森林生态内有着智能驾驶、智能座舱、新能源、电池和两档技术等等，这将支撑哈弗快速发展。第四，哈弗的口碑优势。750万的用户基盘，奠定了哈弗进行新能源转型的优势。

3.问：当下智能已经成为了车型“标配”，定位“全用途硬派SUV”的新哈弗H5在这方面有哪些突破升级？

乔心昱：新时代用车其实不仅要追求实用性，更讲究智能化和体验感，新哈弗H5一样不落。①内饰，新哈弗H5搭载了12.3寸高清大屏，带来了清晰的视觉效果，并能与手机互联，实现车手一体的智能体验。而且新哈弗H5还搭载腾讯的TAI3.0生态系统，在驾驶中也能享受到微信、QQ音乐等丰富的娱乐功能，并能通过语音识别进行操控，让用户实现君子动口绝不动手，操作更加智能、便捷。②智能，新哈弗H5还装配了L2级智能驾驶辅助，解决长途驾驶的疲劳问题，让日常出行更加轻松便捷，并保障每一段旅程的安全出行。并且新哈弗H5也搭载了同级罕见的高清360°环视，保障在日常出行、穿越保障、泊车等场景下减少剐蹭，让我们的用车生活更加安心惬意。

4.问：为什么定位是和原来的H5不太相通的思路？原来H5的后继者在哈弗更贴切的是哪一款？

刘志伟：哈弗的体量毋庸置疑，H系是哈弗的根基。老H5到新H5的变化就是从紧凑到大，原先大概是4.6米的车长，现在是5.19米的车长，轴距也是增加了四五十公分，完全是两个级别的车型。从多用到全能，老H5在民间流传的就是“工具小霸王”，也是国民越野的启蒙车型。原先H5就是有多用途的口碑，皮实耐用，现在新哈弗H5不光是动力和尺寸的提升，也保持了四驱和强通过能力的产品标签。还有就是从越野到玩，不光是越野爱好者，而是整个泛户外的圈层，包括钓鱼、露营等，每个圈层都可以挖掘和拓展。

5.问：之前看到网上有人说H5是新版坦克500，您怎么看待这种说法？相对竞品有哪些差异化的竞争优势？

乔心昱：完全是两码事，坦克500是豪华越野取向，而新哈弗H5的使用场景更为全能。两款车是完全不同的。目前看，新哈弗H5在定价范围内没有直接对手。为了满足最广大人民的多场景、多用途的用车需求，我们也为新哈弗H5赋予了更硬核的产品实力——非·长·强·大！以做到用更大的车型去打小尺寸的市场、用非承载车型去打承载车型、用更大的空间去对抗紧凑型 SUV，同尺寸最便宜的，同价位最大的。①首先是长和大，新哈弗H5有同级唯一全尺寸车身，车长达到5米19，轴距3米14。超大行李厢空间、宽敞二排空间以及超强储物设计，还有2630mm的超长铝合金一体式行李架，打造了同级唯一的超大空间；②其次是非和强，就是我们的专业非承载底盘平台，搭载2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机两种动力类型，用户可以根据自身的用车需求、使用场景等客观因素，选择不同燃料类型。搭载分时四驱支持两驱、高速四驱、低速四驱任意切换，随时获得更高扭矩输出，轻松脱困；配备了伊顿机械差速锁，能够依据路面的变化自行完成锁闭，保障了新哈弗H5不怕坑洼，从容应对每一段旅程的挑战；加强式大梁则是车身稳定性的重要基础和有力保障，无论是要穿越荒芜的沙漠，还是征服崎岖的山脉，新哈弗H5都是每一段旅程最坚实后盾保障，把硬核实力拉到满格。

6.问：坦克平台作为顶级的生产平台，它是如何赋能新哈弗H5的？

乔心昱：①坦克平台既是长城汽车厚积薄发，由大到强的必然结果，也是长城汽车战略转型的重要举措之一。坦克平台坐拥全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征，具备同级别最优的强悍动力组合、极致的越野能力和智能的越野方式三大核心优势，真正做到了“内外兼修，智能硬派两把抓”，以领先行业的高能技术储备，为全球用户提供了一个智能专业越野平台。②坦克平台不仅拥有专业的非承载式车身，还搭载可靠的分时四驱系统，能够在两驱、高速四驱和低速四驱间任意切换；加强式大梁则是车身稳定性的重要基础和有力保障，无论荒芜的沙漠，还是崎岖的山脉，新哈弗H5都是一台坚实后盾，把硬核实力拉到满格；搭载伊顿差速锁，能够依据路面的变化自行完成锁闭，保障了新哈弗H5不怕坑洼，从容应对每一段旅程的挑战。

7.问：除了名字没变，剩下全变了，原先的老客户怎么看待新哈弗H5？

乔心昱：新哈弗H5传承一代经典品质可靠、皮实耐用的优秀产品基因。哈弗H5以品质可靠、皮实耐用的产品基因，自2010年上市以来，就赢得众多忠实用户的信赖和喜爱，累计销量超过80万台。新哈弗H5出自坦克平台，作为专业非承载越野平台，新车配备前双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥非独立悬架，并且将搭载双速电控分时四驱系统和伊顿机械差速锁，新哈弗H5将延续优秀的通过性能。

8.问：整个市场规模或者希望的销量是怎样的呢？

乔心昱：确实是非常场景化，我们面向小B端和大B端的作行业推介会，意向采购量远远超出预期。这款车的应用场景应用场景非常明显，三四个人小团游，今年也是大热。更适合劳动人民的工具车，也是一个典型的场景。还有就是保障车，除了拉行李以外，新哈弗H5还有强大的救援保障能力，能放下很多工具。还有像科考队、科研机构、研究组织，就需要新哈弗H5这样的车，通过性很好，还能装科考设备。新哈弗H5还有很强的延展性，后备厢的可玩属性，潜力都很大。未来随着市场越来越卷，一定是对用户越来越精准地把控。

9.问：您对新哈弗H5的预期和销量目标是多少？会不会对坦克产生消费者分流？

乔心昱：预期是月销5000辆以上，从终端订单来看问题不太大。新哈弗H5和坦克完全是两种车，坦克300是硬派越野全覆盖，翻山越岭绝对没问题，加上柴油机和本身的三把锁，各种模式都能做，基本上就是100%覆盖。二代狗做郊游，走走烂路和露营。猛龙范围会更大一点，毕竟1.5T和后桥锁，加上本身的新能源属性，更加适合越野。而新哈弗H5就是更全能，更全面，也就是我们的全场景、全用途。