本田ZR-V：对手指定卡罗拉Cross和马自达CX-30，比HR-V大的跨界车

你了解本田ZR-V吗？它的定位在HR-V和CR-V之间，对标的对手正是丰田卡罗拉Cross和马自达CX-30等车款。

其实ZR-V就是去年在美国首发的美规HR-V就要与众不同！东风本田HR-V登场，采用混动引擎，马力204匹！，只不过因为不同的市场原厂有不一样的命名，在亚洲如中国和日本等市场它都被称为ZR-V，那这款车是原厂用思域FE的平台打造的一款跨界车型，主要是为了满足北美市场对于空间更大车型的需求，它的定位在HR-V之上，同时又低于CR-V，而它的对手指定的就是卡罗拉Cross和马自达CX-30等车款，下面就放上它们的车身尺寸供大家参考：

本田ZR-V：4568mmX1840mmX1621mm，轴距2655mm
丰田卡罗拉Cross：4460mmX1825mmX1620mm，轴距2640mm
马自达CX-30：4395mmX1795mmX1540mm，轴距2655mm

在外观上，这款车的设计偏向流线及动感，整体看起来更加地年轻化，可以看出这款车主打的就是年轻人市场，它的前脸有着大尺寸的蜂巢式水箱护罩设计，加上带有肌肉感的引擎盖和设计方正的LED头灯组，而在车侧它就保留了SUV上常见的方正设计，这样一来就确保了它内部的空间表现及装载能力，至于车尾则维持了圆润的设计风格，加上线条曲折婉转的LED尾灯设计，让它看起来在豪华和优雅感上会增色不少。

来到内饰的部分，这款车就是沿用了思域FE的模组，不过在一些细节上有不一样。可以看到它保留了思域设计风格的地方，包括方向盘、数位化仪表、独立式的9寸触屏主机（支持Android Auto以及Apple Carplay）、独特的冷气出风口设计，所以整体的内饰质感呈现还不错！至于不一样的地方就是整个排挡杆基座，整体的设计是稍微的凸起，并且在下方设计了置物空间，这是和上一代HR-V雷同的设计。

在引擎的部分，原厂为这款车提供了3种不同的引擎动力配置，包括了1.5L VTEC Turbo、2.0L自然进气引擎和2.0L e:HEV混合动力引擎，其中2.0L自然进气引擎为北美专属。

那这款车虽然说一开始是主打北美市场，但是在登陆其他市场后也有着不俗的销售表现，就以日本为例，原本原厂对于这款车的预计年产量只有38000辆而已，但是在它开放预订的7个月时间内，原厂就收获了当地消费者超过30000张订单，候车期更是长达1年之久本田ZR-V日本大爆单！超过3万张新车订单，候车期超过1年。，由此可见这款车在当地的受欢迎程度。