中国为什么要大力发展用火电的电动汽车？

汽车是分散燃烧，效率低！污染大！火电是集中燃烧，加上中国最新达到1800摄氏度的蒸汽轮机，效率杠杠的，听说200多克煤可发一度电！污染小！ 蓄能方面，中国在建多座抽水蓄能电站了！未来超安全的4代钍基核电站大规模应用，大把清洁核电。（已经小规模试验中了） 还有未未来的核聚变终极能源在研究吧未来大把电力。

电的来源有很多种，后续可能风能，光能，水能，潮汐，甚至会有其他新型方式出现。

我完全认可电车是未来方向，但现阶段我绝对不会用电车。这是因为其电池技术、充电技术和电控技术还不成熟。 未来我更看好燃料电池车，当然其本质也是电车，但其能量转换方式有本质的不同。 我从事电池行业十几年了，深知： 1.现有电池技术（锂电），能量密度已经基本到天花板，未来不会有质变。在可见的未来也没有其他能超过锂电的技术落地。 2.锂资源存量、污染和成本问题，这个自己理解，不解释了。 3.充电，我不说到天花板，但很难做到像加油那么便捷，不要拿实验室不计成本的非实用性结论来说事。100度电，能真正30分钟充满都是奢望。这个已经不是电池本身的问题，涉及到电网和损耗等各个方面。 所以唯有转变能量形态和能量转换方式才是可见未来的出路，高热值的燃料+快速加注方式+高效能量转换才能彻底改变电车的未来。

国内火电发电装机占比65%左右，去查查发达国家占比，国内火电很多都亏，因为火电负担电网调峰调频功能，不能全力发电，因为新能源的发电受时间季节影响，所以发展新能源汽车，不是因为转移到火电，而是国内电力供给，东西部，昼夜差距大，用新能源汽车的消耗来稳定火电和新能源发电，平衡能源供给，其次也是为了弯道超车，氢电池能源车技术专利都在小日子手上，为啥除了日韩，其他国家转型新能源都是走电化学？去看看，而且氢能源自己技术壁垒突破不了，日产本田已经放弃了，丰田也暂停了，少去看点黑吹文，动脑子想下上头发展啥不是要搞死自己，毕竟倾巢之下焉有完卵？那么多人想来想去决定的路，不是这些自媒体动动嘴巴就能搞明白的！

中国是煤炭大国，但是石油却是三分之二靠进口，不然我们争南海领土是为啥，主要就是为了资源和航线，石油是太重要的战略资源了，如果被卡了脖子比芯片可严重太多了，不光有火电，我们的水电风电和太阳能发电都在同步发展啊！如今的火电早已经不是几十年前的落后技术了，中国的火电技术也是全世界领先，排放物的净化处理已经让火电的污染性远不如以前了

没提高一个核心关键词：热效率。即使是低效率的煤炭发电厂，热效率也在60%以上，结合输变电损耗和电车的电能动能转换，综合热效率最低最低也在50％以上。而燃油车顶了天了，实验室里的数据，也就是42％左右。所以说，最差的煤电加电车也比最环保的燃油车更节能环保。这还没考虑使用成本上的差异，每公里十分之一吧。

先不说燃煤发电占比不到70%，而且逐年降低，我们就计算燃煤发电驱动电车和油车的碳排放。国家都有标准的，燃煤发电一吨煤基本上3000度电以上，一度电计算大约排放800多克二氧化碳，按A级车12度电百公里计算，电车百公里二氧化碳少于10千克，一升油燃烧后产生2.5千克二氧化碳，要低于百公里4升才能比燃煤发电驱动电车更少的碳排放，几个A级油车做得到？并且，燃煤发电还有碳捕捉技术，美国要求火电碳捕捉2038年达到90%以上，我们的要求我没查到。而且，燃煤发电的排放基本在郊区远离居民，而油车的排放直接喷你脸上，你喜欢哪个排放？

液氢的运输和储存太难了，容易炸。我感觉烧甲醇的增程式不错。

氢能源的拦路虎是氢气的储存，加氢站造价太高太短时间回不了本，但是没有加氢站买了车后没地方加氢所以没人买这个循环需要万亿级别的投资才能打破。还有氢燃料电池的催化剂需要稀有金属成本也是非常高，一辆车价格起步就得按豪车级别了，普通家用很难普及。

因为绿电装机容量已超50%，绿电发电量已超1/3，按现在的速度，不出10年，绿电发电量远超火电。

氢能源车也是燃料电池+氢。 不是直接烧氢，OK？ 了解了解再说话。

氢主要还有一个能源的使用效率的问题，制氢所消耗的电然后再运输加氢站再加到车上发出来的电可能只有使用掉的30%，基本和内燃机差不多，这样还不如直接用电，毕竟直接用电效率起码可以做到80%，另外目前国家开始鼓励发展混动，其实就是希望不同能源类型使用在其最高效的场景下，这对整个社会的可持续发展是非常有利。

氢能源当前主要的难点是储氢成本高，氢利用中的各种成本问题。但实际上氢是高效能能源，同时自然界储量也是最多的。火车，飞机这种大资产，固定线路场地的会先用起来。电能的使用使用方式最后也会包含氢燃料电池之类的氢能

我也在想，突然想到一点。就是中国的发展不能依赖在一个特除的东西上，这个东西自己还不可控。譬如越发展石油需求越大，对中东或者俄罗斯越依赖，那么我们发展的红利不是都被这些国家吃掉了吗？就只是吃掉也就算了，说不定还会被别人卡住咽喉，你说气人不？但是电车不一样，电我们有最强大的太阳能，锂矿我们自己有矿，海外矿山我们也控制着，还有就是技术发展后我们可能都不用锂了。这样我们能源安全了，外汇也不用那么多了，还没人能卡我们脖子，舒服不？

1要有道德制高点，环保。我们根本不用关心它实际如何，也不是什么个人需要关心的。西方就就一句话，你就别社会发展了。虽然他们百年前就发现完了，该排放的早就排完了，到你了，你别想。正好还限制了你的发展崛起。2消费，除了房子，就车子了，你不消费，经济怎么办？没事给我买车，车用不长技术发展快？你再继续打工挣钱买新的。钱花了就好，别说其他的，最好一直给我好好干。

不管是风力，水电还是火电，都是24小时不停发电的，导致的结果就是夜间电用不完白白浪费掉，把夜间浪费的部门利用起来就足够电车用了，完全不增加碳排放

还可以错峰用电啊。本来夜间的电不用白白浪费了，现在提高白天价格，夜间什么人充电，等于夜间充的电都是电厂浪费的电

多了解中国的光伏，风能，储能的整体战略

电能技术栈比较广呗，除了传统的火电，水电，风电，还有正在发展的核电，未来的能源突破，也基本上都会转换成电能，比如可控核聚变实现了后的无限能源时代，最终也会转换成电能，你要是国家，稍微有点远见的，肯定也会选择电能车

你以为氢能不用火电？