复古越野新车大揭底，不是所有越野车都能越野

作者 | 大头哥

经典的，才是永恒的！

这一届汽车外观设计师一定领会了这句话的含义，因此，最近一段时间，密集地出现了一批复古造型的越野新车。

外观设计师懂事，但机械工程师就未必了。在这些复古造型的越野新车中，有不少车型内外兼修，但也有不少车型只是靠脸吃饭。今天，我们就来盘点一下，看看哪款更适合你？

发布时间：8月2日

作为传承“霸道”之名的车型，第五代普拉多虽然对整体设计、动力系统、电子架构等方面都进行了调整，但对它越野基因的基础——非承载式车身进行了保留。与此同时，第五代普拉多还搭载了升级的全时四驱系统，拥有中央拖森差速锁和后桥差速锁，其在原厂状态下就有着极为强大的越野脱困能力。

捷途旅行者

最低售价：13.39万起最高降价：0.60万

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除了依然硬派的结构，第五代普拉多提供的动力系统也依然配得上它的身份。其将搭载一台2.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率可达到207kW，与发动机匹配的则是同样可靠耐用的爱信8AT变速箱。值得一提的是，这一次普拉多也加入了混动系统的选项，可根据地区特性和自己的需求选择轻混或插电式混动，只是这类混动系统对恶劣环境的适应能力就没那么强了。

第五代普拉多是丰田打磨了14年的产品，更是一代经典车型的继任者，除了本身的产品力外，还有很深的情怀加成。所以，当体现到价格层面时，其价格或许会高出其实际价值很多。因此，适合它的人群不会是经济适用党，而是那些有情怀且有money的高阶玩家。

比亚迪方程豹豹5

发布时间：8月16日

作为一款由比亚迪推出的插电式混动车型，或许很多人都先入为主地觉得方程豹豹5只是空有其表，其内心还是一个注重能耗的混动车型。不过，豹5的技术参数公布时，包括我在内的很多人都傻眼了，它居然采用了非承载式车身，这意味着它有了作为硬派越野车的基础。

豹5

最低售价：28.98万起

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底盘技术方面，其搭载了比亚迪的云辇-p智能车身控制系统，驱动系统则由分别布局在前轴和后轴的双电机组成，更为夸张的是，它在原厂状态下就拥有前/后/中三把差速锁，有着极为强大的越野脱困能力。

豹5将搭载全新的DM-o混动系统，这是一套基于DM-i开发而来的全新插电式混动系统，与DM-i不同的是，它在保证能耗的同时，对性能和脱困能力进行了针对性的强化。

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在方程豹豹5出现之前，或许谁也没想到比亚迪也会推出一台走硬派风格的SUV车型，但比亚迪就是做了，这或许就是新能源销量老大的底气。虽然比亚迪在新能源技术方面实力强大，但做硬派越野车还是个新手，所以豹5适合喜欢尝鲜的玩家，若是打算开车去玩真正的越野，还是等等时间对豹5的验证吧。

换代哈弗H5(图片|配置|询价)

发布时间：7月14日

虽然很多人都开玩笑说，换代哈弗H5唯一继承了老款的只有名字，它与老款的不同之处是处处都不同；但事实上，换代哈弗H5还是继承了老款的基因，它作为硬派越野车必须有的基础——非承载式车身。

哈弗H5

最低售价：11.78万起最高降价：0.50万

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作为一款入门级的大尺寸越野车，换代哈弗H5虽然没有过于花哨的配置，但却满足了用户对于一辆能够干活的车的全部想象。除了非承载式车身，其还搭载了分时四驱系统，其虽然没有太多的技术亮点，但硬核的机械结构赋予了它其他智能化的四驱系统难以匹敌的越野脱困能力，对于H5需要干重活的属性来说，是最为合适的。

哈弗H5

最低售价：11.78万起最高降价：0.50万

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动力方面，H5也符合一款工具车的定位。除了偏向家用的2.0T汽油发动机，其还提供了一台2.0T柴油发动机，虽然相比汽油发动机噪音更大，但更强的扭矩和更低的油耗都对工具车场景更为友好，与发动机匹配的则是长城惯用的采埃孚8AT，动力系统的品质无可挑剔。

只卖15万左右说明了换代哈弗H5的性价比，也说明了它的定位，它适合需要一个得力助手的奋斗者。

坦克300 PHEV

发布时间：8月

作为坦克300的插电式混动车型，很多人会主观的认为它跟坦克300的不同只在于动力系统。这个答案对，但不够全面。坦克300 PHEV所搭载的Hi4-T系统不仅包含了动力系统，还包含了四驱系统。所以与坦克300燃油版的分时四驱系统相比，其基于电驱的四驱系统虽然有着更高的效率，但在硬核程度上有一定的减分。

坦克300

最低售价：19.98万起

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懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车12.50万起 | 1054辆

至于其他方面，坦克300 PHEV跟燃油版车型的差别就不大了。同样的非承载式车身，同样的复古外观，同样的网红特性。没错，坦克300 PHEV适合的人群就是那些看上了其网红特性，但是并不会开着它进行极限越野的人群。用混动系统节能，电控的四驱系统适当撒野，就足够了。

坦克300

最低售价：19.98万起

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捷途旅行者

发布时间：3月1日

捷途旅行者是本期盘点5款车型中，唯一的从底子上就不够硬的车型。作为一款有着硬核的方盒子造型的SUV车型，其采用了跟普通城市SUV完全一致的承载式车身。这一结构决定了它不可能在极限越野场景中生存。其搭载的XWD智能四驱系统，从结构上剖析，就是一套城市SUV常用的适时四驱系统，其主要功能是提升铺装路面的行驶稳定性。

动力方面，旅行者提供了丰富的选择，包括了1.5T+7DCT、2.0T+7DCT、2.0T+8AT以及1.5TD-3DHT混合动力等选择，但不管是哪款，都是十足的城市属性，特别是7DCT的采用，基本断绝了其在极限越野场景下生存的可能性。所以捷途旅行者适合那些只需要一个复古炫酷外观，但对它们的越野脱困能力不感冒的用户。