日系的冷门诚意车，好开却不火，难道仅因为一句“塞车”？

马自达CX-50搭载有发动机特色技术作为亮点之一，同时马自达CX-50的定价在合资队伍中，也算是比较亲民的一派，没有过于张扬的高调定价，整体的操控表现在保留一定的驾驶趣味的同时，做到了比较轻松、比较省力，对此，既然综合水平和性价比都比较不错，那么为什么马自达CX-50的7月份销量还是称不上特别理想呢？不知道各位有何看法。

马自达CX-50行也

最低售价：14.98万起最高降价：1.70万

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外观方面采用的还是家族式的设计走向，整体的辨识度较为清晰，具有相对浓郁的家族特色，例如在车头视角中，中网格栅采用六边形设计，同时中网格栅的护板做有隔断处理，隔断的位置由大灯嵌入，大灯的造型塑造还算是比较锐利，而在车身视角中，马自达CX-50的车身前段和车身后段有着较强的凸起感，车身中段反倒相对平和，灯光方面，搭载的是LED光源。

马自达CX-50的尺寸表现在紧凑型SUV的队伍中还算比较不错，属于中等偏少的一类，例如车身的长度是4785mm，轴距是2815mm，能够为用户提供5座的乘坐空间，采用的是5门5座的设计思路，应对日常通勤代步还算比较够用，侧面外观造型饱满有力的同时，也拉伸了一定的户外感，配置了麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架作为前后悬挂配置。

内饰方面采用了软性材料和硬性材料的拼接铺设手法，例如中控台部分和扶手台部分的搪塑饰板、皮质饰板和钢琴烤漆饰板等，同时镶嵌有镀铬材质的饰条进行细节方面的点缀，搭配方向盘和座椅做有的缝线工艺，整体的观感还算是比较精致，不过三盘式的非全液晶仪表盘+液晶中控屏+杆式换挡握把的设计，机械感算是较为突出，科技感则中规中矩。

动力方面搭载了自然吸气发动机，排量提供2.0L版本和2.5L版本的选择空间，分开来说，2.0L排量版本的发动机拥有了114kW（155Ps）的最大功率和200N·m的最大扭矩，而2.5L排量版本的发动机则拥有了138kW（188Ps）的最大功率和250N·m的最大扭矩，另外，两种排量版本的发动机都是匹配的6AT手自一体变速箱，燃油标号92号汽油。