宝马M760Le xDrive：大型豪华插混轿车的新标杆

宝马7系是一款经典的大型豪华轿车，自1986年首次亮相以来，已经推出了六代车型，深受高端消费者的喜爱。作为宝马旗舰车系的代表，7系不仅拥有优雅的外观、奢华的内饰和先进的科技配置，还具备了强劲的动力性能和出色的操控感受。近日，我们从相关渠道获悉，宝马旗下的M760Le xDrive车型已经通过了国六b认证，新车是宝马7系的插混版本，有望于近期在国内上市，对标奔驰S 450 e L。

M760Le xDrive是宝马7系中最强劲的车型之一，也是宝马M部门打造的首款插电式混合动力轿车。新车在外观上采用了黑化处理，增强了运动气息。前脸的双肾形进气格栅采用了直瀑式结构，与分体式大灯组相呼应，营造出一种凌厉的视觉效果。下包围部分采用了三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，底部则采用了倒梯形进气口设计，内部有着比较强的立体感。侧面造型方面，车顶线条比较硬朗，尤其是C柱部分给人的感觉比较宽厚，搭配鲨鱼鳍带来了一定的力量感。腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气。门把手采用了内凹式设计，能够起到降低风阻的作用。充电接口位于前翼子板位置，是宝马插混车型的常见位置。轮毂采用了双色多幅式造型，给人的感觉比较大气。尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组造型比较扁平，内部结构同样有着比较强的立体感。下包围部分的风格颇为夸张，排气管采用了双边共四出布局。

尺寸方面，新车的长宽高分别是5391/1950/1548mm，轴距为3215mm，定位是大型轿车。内饰方面，整体布局也没有什么变动，提供有三幅式多功能方向盘、贯穿式双联屏以及拨杆式电子档把，有着比较强的科技感。

动力方面，新车搭载的是由3.0T L6发动机和电动机组成的插混系统。发动机最大功率280kW(约合381PS)，峰值扭矩520N·m;电动机最大功率145kW(约合197PS)，峰值扭矩280N·m;系统综合最大功率420kW(约合571PS)，峰值扭矩800N·m;匹配的是8AT变速箱以及四驱系统。百公里加速时间为4.3秒;电池组的容量为18.7kWh;WLTP工况下纯电续航里程为84km。

宝马7系PHEV

最低售价：181.90万起

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从动力参数来看，M760Le xDrive的性能表现非常出色，不仅拥有超过500匹的系统综合功率，还有着近800N·m的峰值扭矩，百公里加速时间也达到了4.3秒的水平，堪称是一款大型轿车中的怪兽级别。同时，新车还具备了一定的节能环保性能，纯电续航里程虽然不算很长，但也足以满足日常的城市通勤需求。此外，新车还配备了宝马xDrive智能全轮驱动系统，能够根据路况和驾驶模式自动调节前后轴的扭矩分配，提高车辆的稳定性和操控性。

M760Le xDrive的竞争对手是奔驰S 450 e L，这是一款同样定位于大型豪华插混轿车的车型。奔驰S 450 e L搭载了由3.0T V6发动机和电动机组成的插混系统。发动机最大功率270kW(约合367PS)，峰值扭矩500N·m;电动机最大功率90kW(约合122PS)，峰值扭矩440N·m;系统综合最大功率270kW(约合367PS)，峰值扭矩700N·m;匹配的是9AT变速箱以及四驱系统。百公里加速时间为5.2秒;电池组的容量为13.5kWh;WLTP工况下纯电续航里程为100km。

从数据对比来看，M760Le xDrive在动力性能方面明显优于S 450 e L，无论是发动机、电机还是系统综合的最大功率和峰值扭矩，都有着较大的优势，百公里加速时间也快了近1秒。而S 450 e L则在纯电续航里程方面略胜一筹，虽然电池组容量比M760Le xDrive小了5.2kWh，但WLTP工况下纯电续航里程却多了16km。这可能与奔驰S 450 e L采用了第四代插电式混合动力技术有关，该技术可以实现更高效的能量回收和利用。

总体来说，M760Le xDrive和S 450 e L都是两款非常优秀的大型豪华插混轿车，它们在外观、内饰和科技配置方面都有着相当高的水准，同时也兼顾了性能、节能和环保三方面的需求。不过，在这两款车型之间做出选择并不难，如果你更看重强劲的动力性能和激情的操控感受，那么M760Le xDrive无疑是更好的选择;如果你更看重舒适的乘坐体验和长远的节能效果，那么S 450 e L可能更适合你。当然，这两款车型的售价也是一个重要的考虑因素，据悉，M760Le xDrive预计售价将超过200万元，而S 450 e L则已经上市，售价为126.77万元。这样一来，在价格上就有着近80万元的差距。因此，在预算有限的情况下，S 450 e L显然更具有性价比。