“虽迟但到”系列，起亚EV6将亮相成都车展，售价或决定销量？

在国内汽车市场中，合资车型一直以来都占据着大量的销量份额，无它只因为自主品牌的起步时间比较晚，但是随着新能源时代的到来，自主品牌实现了弯道的超车的机会，而合资品牌在这个领域中似乎遇到了一些极大地难题，哪怕是BBA在新能源汽车领域也是频繁翻车，在销量上根本无法与自主品牌相比。而韩系车作为最早进入国内的汽车制造商，它们在多年前的确挺受消费者的欢迎，但之后因为产品更新迭代太慢和一些政治原因，在销量上呈现除了断崖式的下跌。

起亚EV6

最低售价：27.28万起最高降价：1.00万

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而起亚汽车作为韩系阵营中的一员，在两个月之前因为起亚中国首席运用官杨洪梅的不正当言论，一瞬间被推向了舆论的顶峰，这也让很多消费者对于起亚汽车议论不止，但虽然它在中国市场的销量一直上不去，可在世界范围内起亚汽车的表现还是不错的。起亚EV6(图片|配置|询价)作为起亚汽车旗下的一款重磅车型，其实它早在2022年的时候就已经在全球范围内取得了8万台的销量，同时还获得了几个含金量比较高的奖项，而今这台车即将在8月25日的时候亮相成都车展，本次引入国内汽车市场的是起亚EV6的高性能GT版本和GT-Line版本。

从目前的官方放出来的资料图上，我们不难看出这台起亚EV6在整体的造型设计上与跨界车有着几分相似，其在前脸部分采用了“双前脸”设计，其两侧的大灯组被一条黑色装饰条相连，同时在前包围还采用了经典三段式的通风槽设计，再加上熏黑式的处理首发，让其车头看上去深邃。侧身方面起亚EV6的设计较为简洁，其门把手采用了隐藏式的设计，这或许是为了降低车辆的风阻，再加上运动轮毂的加持，在运动质感上的表现，该车也不差。

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最低售价：27.28万起最高降价：1.00万

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至于车尾部分，起亚EV6整体给人的感觉比较简单，尾灯组则是个性独立的贯穿式灯带设计，而且造型方面从尾部来看还是一个“拱桥”形状，同时在后包围方面，该车也是采用了熏黑式的处理，配合一条白色装饰板的隔断，在层次感的表现上，起亚EV6还是不错的。

车内设计的话，起亚EV6与当下主流的新能源汽车也并没有明显的区别，所以那些希望有新意的消费者，恐怕要失望了，其在中控台上只是采用了双联屏设计，有些拉胯的是，它采用了旋钮式的换挡机构，对于一些性能车而言，这样的换挡机构对于驾驶者而言，其实并不算很友好，至于其它配置方面，起亚EV6的表现倒是中规中矩，像英国之宝音响和运动座椅等等，它也不缺，并且在座椅的功能方面，该车也符合主流。

最后便是动力方面，起亚EV6将会搭载系统最大功率430kW，综合扭矩740牛·米的双电机四驱系统，其最高车速可以达到每小时260km，官方零百加速时间为3秒级，而在纯电续航方面，这里我们预计应该不会太高，大概率在450-550km之间，毕竟强悍的性能摆在这里。

结言

其实不难理解，归根结底，韩系车就是因为不重视中国市场最终才导致的销量呈断崖式下滑，毕竟因为政治问题的原因，日系车也陷入风波中过，但是它最终的表现却不像韩系车那样，所以起亚的问题还是它不够重视国内消费者，而且就上述中来看，这台起亚EV6也只能算得上一个普普通通的新能源汽车，毕竟在当下我国目前的新能源市场格局算得上是一天一个样子了，因此对于这台起亚EV6的最终销量，还是要靠售价去决定，但想到本次引入的是起亚EV6的高性能版本车型，并且还是以进口的行驶入场，所以在价格上估计不会很便宜，因此对于它的销量，我个人并不太看好，大家觉得呢？