全新一代普拉多震撼发布，2.4T动力，复古外观，明年国产！

全新一代普拉多震撼发布，新车将于2024年由一汽丰田成都工厂生产，规划年产能36000辆，有望于2024年第二季度正式与大家见面。

普拉多最早是丰田LC车系衍生出的轻量化车型，定位在豪华和越野之间，因此新款普拉多也被称为LC250。新款普拉多回归方盒子设计，外观复古硬朗，将丰田FJ的野性与普拉多的实用性完美结合，可谓是亮点满满。

前脸有两种设计方案：追求复古的圆灯款和极具运动感的方灯款，更符合年轻人的审美。

新车将牛头标换成霸气醒目的TOYOTA标。前包围两侧雾灯外面的饰板采用单独设计，饰板剐蹭后只需更换饰板，降低了维修成本。

车窗下沿前低后高，腰线平直，提升了车侧的视觉高度，前后轮拱向外隆起，富有轻盈和俊朗的形体美感。尾灯采用了竖向布局，排气管隐藏在车底。老款车型经典的外挂式备胎不见了，但尾窗可以单独开启，后备厢容积从上代车型的398L提升到了408L，装载空间更加出色。

新车内饰依然保留了大量实体按键，但在丰田自身特色的基础上融入时下流行的设计元素，中控台配备了12.3英寸的大屏，内部集成了丰田最新的娱乐系统。低配版则是8英寸的屏幕。

新车尺寸相比老款有所提升。长4925mm，宽1980mm，高1870mm，轴距达到2850mm，比老款普拉多长60mm，和雷克萨斯新款GX以及酷路泽LC300完全一致。在尺寸方面，新款普拉多丝毫不逊色于竞品坦克500。

新款普拉多基于与LC300相同的TNGA-F平台打造，越野性能得到进一步提高。新平台还将车架刚度提高了50%，整体刚性提高了30%。悬架设置也借鉴了LC 300，以改善车轮铰接。

另外，新车接近角、离去角和通过角分别为31度、22度和25度，最小离地间隙8.7英寸（221mm），通过性较上一代大幅提升。

新款普拉多在越野技术和硬件上并不吝啬，它将继续采用成熟的 4x4 系统，包括多地形监视器、多地形选择、稳定器断开机制 （SDM） 和车道追踪辅助等。

而且新款普拉多是丰田首款配备稳定器断开机构（SDM）的车辆，可以改变前稳定器状态，在越野时提供驾驶性能和乘坐舒适性，在公路上提供操控稳定性。以往只有JEEP的牧马人有这个功能。

官方将在北美和中国市场提供2.4T涡轮增压和2.4T轻混的动力组合，最大马力330匹，最大扭矩630牛米。在其他市场还会提供2.8T柴油和2.7L自然吸气，全系标配8AT变速箱。这款车你觉得能卖到什么价格呢？

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