老当益壮，丰田发布2024款LC70

在越野车的圈子里，还真很难找到能够像LC70系的陆地巡洋舰这样长寿的车型——为了纪念LC70系诞生四十周年，在新普拉多登场的同时，丰田也发布了2024款的LC70。

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没错，你没看错，LC70又出了小改款。

外观：时尚也好复古也罢，总归是变了

作为小改款车型，2024款LC70系依旧保持了四十年前它刚刚诞生时候的样子——方正的车身，平直的车顶以及并没有太多细节点缀的曲面。延续了四十年前的形象同时也意味着，它的车身工艺也保持了和四十年前的一致，所以我们依旧可以在2024款的LC70系上看到车顶的流水槽，以及现在已经很不多见的窄边门框，车门的外开手柄依旧是上掀式的设计，钥匙孔也直白的裸露在外。当然，车身的曲面也仅仅是几条冲压的棱线。

和老款车型一样，2024款LC70家族也包括了SUV车身的版本和皮卡版本，目前发布的车型中只涵盖了五门硬顶和双排皮卡的车身形式。

不过，变化还是有的。

和老款车型相比，2024款LC70系列重新设计了车头，注意，我这里说的是整个车头。重新设计的引擎盖比老款车型来得更加的高大，以至于在翼子板和A柱交接的位置可以明显的看到一道隆起的曲面。高高隆起的引擎盖也参照了时下陆巡家族的家族化设计，在引擎盖的中心面上增加了一道改善下视野的凹槽——当然了，再怎么改善也是回不去老款车型的那个下视野了。

进气格栅和大灯的区域则是让2024款LC70系列触摸到了时尚的节奏，圆形的大灯在2024款车型上再度回归，不过不同的是，大灯的内部光源已经升级成了LED，并且利用LED的特点组合出了圆环的日间行车灯。大灯配合进气格栅的整体结构同样是在致敬四十年前的设计。转向灯则独立布置在了车头的两角，细节的质感是拉满的。

同样的，前保险杠面罩也进行了全新的设计，前保险杠面罩棱线和转折的倒角设计更时尚，而且前保险杠面罩的整体感更厚重。在经过现代化的设计手法包装之后，单纯的来看这一区域的设计还是充满了复古的时尚感。

在车辆尾部，2024款LC70系则是做了一个降成本的设计，车身上垂直的尾灯组被取消，取而代之的是一块车身通体色的护板，尾灯只保留了老款车型上的后保险杠组合灯组。而后保险杠相比于老款车型，也进行了尺寸上的增加和细节的优化。另外，黑色的轮眉、踏板等细节也呼应前后保险杠面罩的整体风格进行了优化。澳洲的皮卡版车型还采用了镀铬的前保险杠面罩，货箱则是标准的澳式货箱。

因为前后保险杠面罩和外饰部件进行了优化，所以2024款LC70的车身尺寸也有所增加，五门硬顶版的车型车身长度达到4890毫米，宽度1870毫米，高度1920毫米，轴距依旧是2730毫米。

总的来说，新款LC70系的外观更时尚了，而且配合复古的车身，倒也是挺混搭的风格。同样混搭的，还有内饰。

2024款LC70系的仪表板保持了和上一款车型的一致，不过根据区域的划分，调整了功能性区域的细节。仪表已经升级成液晶显示，方向盘也用上了和LC300相同的款式。中控台的区域升级了6.7英寸的液晶显示器，但是拨杆式的空调操控面板被保留了下来。

内饰最大的变化在于副仪表板，2024款LC70系列升级了自动挡，所以换挡手柄也从老款车型的“长棍子”变成了和LC300同款的换挡手柄。而座椅也升级了支撑性更好、且更加宽大的现代化座椅，除此之外，2024款LC70系列的内部空间等并没有什么变化。

动力：柴油自动挡

在动力方面，2024款LC70系提供了两款柴油动力，日本市场的车型搭载2.8L柴油发动机和六速自动的动力组合，最大输出功率201马力，最大扭矩500牛米。而在澳洲市场的车型则继续提供了4.5L V8柴油发动机，与之匹配五速手动变速箱，最大输出功率202马力，最大扭矩430牛米——没错，虽然排量更大且气缸更多，但是4.5L V8的柴油动力输出比2.8L的车型更小。当然，在澳洲市场也可以选择新款的2.8L柴油发动机和六速自动变速箱的选择。

在驱动形式上，2024款LC70依旧是手动分时四驱，通过单独的控制手柄控制。总的来说，动力方面最大的变化就是增加了自动挡。

其他：配置时尚了一些

因为中控台上有了6.7英寸的液晶显示器，所以2024款LC70系列的高配车型也提供了苹果Carplay和安卓Auto的互联功能，低配车型这一区域只是保留了一个储物盒。另外，虽然2024款LC70已经年过40，但是在配置上依旧提供了车道偏离警告、车速显示、自动远光灯等配置——虽然看上去不起眼，但作为一辆四十年前的老车，这已经很难能可贵。