被称为“普拉大狗”？非承载车身配2把锁，搭2.4T混动，有望国产

普拉多停产之后，硬派越野这块的市场算是被长城汽车捡了起来，先有哈弗H9在到后来的坦克系列，长城在这一硬派越野领域已经树立起了不错的形象，但是接下来的时间里，这个领域的竞争将会逐渐加剧，先是比亚迪将会推出了方程豹系列，紧接着是老将丰田普拉多又将杀个回马枪回来了，全新一代的丰田普拉多近日在海外市场正式发布，该车有望重新国产，或将于明年由一汽丰田正式推出，按照普拉多在硬派越野市场的影响力和号召力，只要不是定个离谱的价格，应该还是不缺拥趸的。

全新普拉多基于TNGA-F平台打造，采用非承载式车身结构。用了全新的拼接冲压工艺，将不同厚度的钢板进行激光焊接并冲压成型，使得底盘框架结构强度和轻量化水平都得到了提升。

全新普拉多一改我们印象中熟悉的普拉多样式，采用了方方正正的外形设计，车头中间是尺寸较大的长方形进气格栅，四周是粗壮的饰条，前杠较高，配银色护板，接近角达到了31度，新车提供了2套前脸造型，一套配的是方形大灯和长条形日行灯，灯腔内部是三颗点阵式光源，另一套则是配备了圆形大灯，看上去跟哈弗大狗有点像，但其实丰田也没少用过圆形大灯，之前FJ酷路泽以及老款的丰田LC70都用的是圆形大灯，这套前脸多少有点致敬LC70的意思，中网中间是TOYOTA英文标志。

侧面是平直的车身线条打造，前后翼子板突出，营造出类似宽体的效果，在车头看上去尤其明显，车身四周配备了黑色塑料包围，轮拱采用多边形设计，到是不多见，车顶线条平直，车窗下沿做了起伏式设计，前段较低，能给驾驶员带来更好的视野。

尾部也是棱角分明的样式，设计简约，并未采用外挂备胎的设计，后杠突出，离去角稍低，只有22度，尾门玻璃可以单独开启，方便拿取物品。

内饰还是满满的丰田风格，跟豪华不沾边，一切以实用为主，T型中控布局简单大气，配备全液晶仪表和12.3英寸中控屏，配三辐式多功能方向盘和机械档把，空调出风口下方保留了众多的实体按键，对于硬派越野来说还是这种方式更实用便捷和靠谱。

车辆配备了14扬声器JBL音响，中控屏内置T-Connect SD多媒体系统，支持无线CarPlay和安卓Auto连接，搭载TSS3.0驾驶辅助系统，包括紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航等功能。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4925*1980*1870毫米，轴距2850毫米，离地间隙221毫米，车辆通过角25度，提供2+3+2的7座布局，按照这个轴距来看，第三排只能应急，空间不会太宽裕。

动力部分，全新普拉多在不同的市场推出了搭载不同动力的车型，主流的动力系统是2.4T直列四缸发动机+电机组成的混动系统，最大功率330马力，峰值扭矩630牛·米。配1.87千瓦时镍氢电池组，匹配8速自动变速箱，另外还提供2.4T汽油发动机（281马力/430牛·米）、2.8T柴油发动机+48V轻混系统（204马力/500牛·米）、2.8T柴油发动机（204马力/500牛·米）、2.7L自然吸气发动机（163马力/246牛·米）等动力总成，其中2.7升自吸发动机匹配的6AT变速箱，其余的动力系统匹配的都是8AT变速箱，国产版本预计会采用2.4T燃油版+8AT的动力组合。