停产又复产？全新普拉多有多“刚”

8月2日，全新一代普拉多正式发布，时隔3年，停产又复产，可见这款车被丰田寄予了多大的期望。而普拉多也确实值得被期待，停产以后，它的二手车市场甚至出现了价格倒挂的现象，越野界究竟多疯狂？

说到普拉多，不得不提一下这款车的历史，2003年上市，2020年停产，在中国销售了17年，在一汽丰田共生产了346706台，而这款车之所以停产也是因为受到国六排放法规的影响。

喜欢自驾游，追求自由的人，应该都无法拒绝这样一款充满越野意味的车，同时它皮实耐造、空间大的特点，也是越野群体喜欢它的原因。据悉，这款车会重返一汽丰田，经历10个月的改造，预计会在2024年投产，总投资5.86亿元。

普拉多整体的设计风格和雷克萨斯GX有相似之处，有种复古的意味。全新普拉多提供两套前脸，差异主要集中在大灯的设计上。同时它采用的是TOYOTA字母车标，与丰田车型普遍使用的椭圆形车标不同，也进一步增加了这款车的辨识度。

车身尺寸，长宽高分别是4925/1980/1870mm，轴距是2850mm。

相对来说它的内饰比较常规，只能用耐看来形容。中控屏和仪表盘被设计在一个框里，但是并不是我们经常见到的双联屏，相较于目前的大屏设计，普拉多的内饰使用了大量的物理按键，反而让人觉得有一种复古感。

同时它提供多种动力可供选择，其中的2.4T混动系统是主力，2.4T直列四缸发动机+48马力电机组成，最大马力为330马力，峰值扭矩630牛·米。针对不同的地方，普拉多还提供不同的动力配置，还有2.4T汽油发动机，2.8T柴油发动机+48V轻混系统，2.8T柴油发动机，2.7L自然吸气发动机等。

据悉，全新普拉多会在今年年底正式亮相，明年国产，而它的再次问世，势必会造成SUV市场的大震荡，不过丰田能否借助自己的王牌车型打赢这场仗还是一个未知数，毕竟如今的市场已经不是3年前的市场，而且目前中国的市场已经不乏同类车型，仰望U8、坦克300都有可能成为它的竞争对手。

不过，丰田车的保值率比较高，所以它在中国的认可度还是很高的，普拉多停产以后出现价格倒挂的现象就是最好的说明，而随着全新普拉多的面世，你会放弃同价位的奔驰宝马奥迪不买，而加价买普拉多吗？