存在起火风险！丰田召回14555辆汽车

近日，广汽丰田汽车有限公司、一汽丰田汽车（成都）有限公司长春丰越分公司（受一汽丰田汽车（成都）有限公司委托授权）、丰田汽车（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2023年8月7日起召回以下车辆：

2021年5月7日至2022年9月28日期间生产的部分威兰达高性能版(图片|配置|询价)（PHEV）汽车，共计6963辆；

2021年4月5日至2022年9月13日期间生产的部分RAV4荣放双擎E(图片|配置|询价)+汽车，共计6728辆；

2021年11月15日至2022年5月25日期间生产的部分进口雷克萨斯NX 400h+汽车，共计864辆。

召回原因为电压转换装置（DC-DC转换器）中的整流模块结构设计考虑不充分，当整流模块存在制造瑕疵时，可能导致使用过程中整流模块内部短路，警告灯点亮。同时，辅助电池电流持续流向DC-DC转换器，使其发热。极端情况下，有引发车辆火灾的风险，存在安全隐患。解决方案为免费更换改良后的DC-DC转换器，以消除隐患。需要注意的是，车主在召回检修前，应暂停使用外接充电器对车辆进行充电，仅使用添加燃油的方式使用车辆。

不仅仅是百年奔驰，前些年在混动领域“称自己是第二、无人敢称第一”的丰田这次也着了道。从原因来看，基本可以确定是在插电混动领域经验不足，导致的设计缺陷。这也验证了一个道理：无论是全球车企还是自主品牌，在新能源这条新赛道上都处于同一起跑线，该踩的坑也一个都少不了。