为什么“普拉多”这个子名消失了？新款陆地巡洋舰250将如何定位

丰田在全球首次推出了新款陆地巡洋舰。随着“普拉多”这个子名的消失，新车型不仅在设计上进行了变革，而且在车名上也进行了重新设计。“普拉多”在葡萄牙语中的意思是“平原”，为什么不仅要更新设计还要重新命名。

丰田陆地巡洋舰是一个历史悠久的系列车型，将于2023年庆祝其诞生 72 周年。概念是“一辆可以去任何地方并活着回来的汽车”，这也是陆地巡洋舰的使命。其前身的丰田BJ是应日本国家警察预备队的要求于1951年开发的，然而最终在竞争中落败，没有被采用。

但丰田的工程师并没有放弃。为了证明自己的开发能力和BJ车型的能力，开发团队接受了带着BJ车型攀登富士山的挑战，完成了有史以来第一次成功驾车到达富士山六合目（海拔2700m）。由于这一成绩，BJ车型后来被用作巡逻车，陆地巡洋舰系列的使命变得流行起来。

此后，陆地巡洋舰系列不断发展，但近年来，新车型不断引入最新技术，发展为旗舰300系列车型，以及需要高耐用性和运行性的重型车型共开发了70系列，以优异的崎岖路面行驶性能为基础，增加了操控性和舒适性，为人们的生活提供支持的轻型车型“普拉多”三款车型。

此次亮相的250系列，将是三者中“普拉多”的后继车型。外观采用方形轮廓，有助于提高在崎岖道路上行驶时的视野。另一方面，内饰则在适合真正越野车的功能丰富的空间中完成，并考虑了可操作性，甚至开关的形状。

车身尺寸为长4925毫米、宽1980毫米、高1870毫米。与之前的普拉多相比，长了100毫米，宽了95毫米，高了20毫米。轴距也为2850毫米，比传统普拉多长了60毫米。新款250系列采用GA-F平台，与300系列具有相同的梯架结构。与前代车型普拉多相比，车架刚性提升了50%，整车整体刚性提升了30%。底盘系统方面，提高了悬架的基本性能，首次采用了可通过开关操作切换前稳定器状态的“SDM”（带断开机构的稳定器）作为底盘系统，越野性能大幅提升。