红旗HS3口碑急转直下，是因为前期渲染过重，还是品控能力不足？

红旗汽车作为自主品牌中为数不多还在坚持着高端之路的车企，它对于国内汽车的贡献还是无可代替的，而这也是很多消费者说它是在“卖情怀”的原因，然而通过这些年的发展，红旗汽车的进步还是大家有目共睹的，无论是轿车领域中的红旗H5还是SUV领域中的红旗HS5，这两台车在销量方面几乎称的上是红旗汽车的销量担当了。

而在这两台车之后，红旗将要推出一款紧凑型SUV的消息也是被消费者们议论纷纷，很多消费者都认为，这台车在价格方面肯定会进一步下探，所以对这台车型都充满着期待，或许正是红旗汽车对于这台红旗HS3(图片|配置|询价)的前期渲染太过严重也或许是品控能力不足的原因，导致这台车在上市之后的口碑出现了“急转直下”的情况，那么事实究竟如何呢？

在外观设计上，这台红旗HS3采用了红旗家族式的中网设计，配合它那标志性的贯通旗标，在辨识度上直接拉满，而与红旗旗下其它车型不同的是，这台红旗HS3在日行灯组方面进行了重新塑造，其采用了“回旋镖”式的设计语言，所以很巧妙的将转向灯和日行灯完美的融合在了一起，并且还不会给人一种特别唐突的感觉，但是结合该车整体的前脸来看的话，就有一些另类的感觉了，可能需要一定的时间去适应。当然了，作为一台红旗汽车，这台红旗HS3的前脸LOGO怎么可能缺少点亮的元素呢，只是这个功能需要用户额外去选装。

虽然这台红旗HS3是一款紧凑型SUV，但是它的轴距却达到了2770毫米，因此严格意义上，该车也算得上是一台A+级别的车型了，相比于同级别的合资车型，它的确在车身尺寸方面占据着不小的优势，而在侧身方面的设计，红旗HS3较为简洁，整体并没有太大的亮点。至于尾部设计上，当下较为流行的贯穿式尾灯组两侧同样运用了回旋镖式的设计，但相比于车头却多出了一些“四平八稳”的感觉。

这里另外一提，红旗HS3在尾部有一个特别不方便的设计，那就是它在尾部并没有配备任何开启后备箱的按钮，所以大家要想开启后备箱，只能通过钥匙或者是进入车内才能打开，着实不太方便。

在内饰的设计上，红旗HS3虽说有着红旗家族式设计的影子，但其实算得上是重新塑造了，只是红旗汽车似乎对于竖置的大尺寸多媒体控制屏幕情有独钟，所以在这台红旗HS3身上，我们也能看到这个设计，但是在座椅方面，它却采用了运动风格的座椅设计，或许这样的设计能够体现出，该车向年轻化靠拢的决心。只是在配置方面，红旗HS3的表现就有一些拉胯了，像座椅通风功能，只有顶配车型才有，丐版的红旗HS3座椅甚至还是织物材质，至于360度全景影像和L2辅助驾驶，丐版的红旗HS3可以说是一无所有了。

与当下很多主流的车型相同，红旗HS3在动力方面也为消费者提供了1.5T和2.0T两种动力选择，其中1.5T车型拥有169Ps的最大输出马力，再加上7DCT变速箱的加持，其更适合应对我们日常的城市通勤，因为在能耗和动力表现上，它处于平均的水准；而2.0T车型拥有252Ps的最大输出马力，它匹配的则是8AT变速箱，其更加注重操控属性。

结言

大多数消费者抨击这台红旗HS3的点，就是它的价格比较高昂，而说它品控能力较差的消费者还是在少数的，同时通过上述的分析来看，这台红旗HS3在自身的品控能力上，还是有所保障的，只是在一些细节之处，它的构造还不是很完善，做工方面也有待提高，但是归根结底，还是该车的价格问题，毕竟像定位中型轿车的红旗H5，它目前在大部分地区有着3万元左右的优惠，所以这台红旗HS3要想实现口碑翻转，那么降价优惠或许就是它目前必经之路了。