运动少年变精致大叔-11代雅阁静态体验

作者 —— 咖加用户：毛毛爱冷面

如果把10代的外形比作是运动少年，那11代则变身为精致大叔。在第一次看到谍照和假想图的11代雅阁(图片|配置|询价)造型时就感觉和10代丰谷更（老）沉（姿）稳（态）了，只说外观的话我还是喜欢10代更潮流更运动的设计，于是我趁着这一大早排队等保养的时间，得空体验下11代“大叔”精致的内在。

雅阁

最低售价：10.88万起最高降价：7.10万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈114万车友热议二手车0.96万起 | 2685辆

首先，车头部分取消了10代的大镀铬饰条，车身侧面也减少了镀铬饰条的使用，（十代纯燃油版轮辋造型至今我也没看习惯）外部灯光都是当下标准的LED流水转向，LED远光灯部分高配是透镜，低配还是反光碗，不知道近光灯效果相比10代那种夜间近又散的效果有改进没，然后全系没有前雾灯！

全黑配色内饰看起来有些沉闷，不如旗舰版黑白拼色高级氛围明快好看，整体的豪华感比10代上了一个台阶，换了全液晶屏幕仪表（总感觉这块仪表来自广汽的其他车型），变得更大的中控屏幕同时支持了carlife和carplay，中央一个独立大旋钮让看上去整个中控区更简洁，但操作起来没有10代雅阁三旋钮设计来的顺手，也没有扭起来“咔哒”“咔哒”的声音听上去清脆有质感。

来到插电混动版，好家伙！你这展车才放多久时间动能回收拨片就能被摸掉涂层了！？（高情商：看车的人络绎不绝给摸的，低情商：配件工艺一坨答辩）

转向柱左边位置取消了小储物盒，还有这掉出来的线如果出厂就这样的话，20万级别了这些都没做到位确实该批评。

11代配置上的一些升级都很实在，比如次顶配就给了12喇叭的BOSE扬声器，比之前的10代给8个不知名喇叭已经强多了，这让10代老车主很羡慕，方向盘粗细适中，3点9点握持位置贴合手形，前后上下各方向拉伸长度也一如既往的优秀，门板上还有两组座椅记忆以及更亮的可换颜色氛围灯，全车给到4个type-c口，功率未知，不过也能满足乘客移动设备的应急充电需求。

前排主驾座椅和头枕造型是新的设计，座椅靠背坐垫软硬支撑，调节幅度范围足够大都是好评，坐垫好像还加长了，男女老少能很轻松找到一个舒适合适的位置，而副驾座椅依旧是只能4向调节（问：这个配置本田副驾什么时候能看齐主驾改8向电动啊，答：不能违背祖训。）相比10代高配还取消了副驾老板键。

中央扶手储物区域我认为是退步的，10代中央扶手箱是很规整的还带可移动隔板，而11代包括中央扶手的面积和内部容积都不如10代规整也取消了小隔板设计，甚至PHEV车型中央扶手比燃油车型比还小！11代杯架部分设计为一高一低两个槽，10代则是平底，我还能在两瓶水中间部分塞下两部手机。

11代副驾位手套箱容积也是肉眼可见的变小，化妆镜灯相比10代变成一组对称灯，其余内部照明灯组都改为触摸开闭方式。

来到后排，车门可开启角度够大，座椅倾斜度，坐垫软硬程度，中央扶手长度一如既往好评，完全不用担心不舒适，只是顶配也没有中央扶手控制区显得配置不够高级，虽然在10代上能操作的东西也不多但你不给就多少有点格局小了！不过好处就是多个凹槽可以放手机？

来到车尾，尾灯做了贯穿设计但没有完全贯穿成一整条，灯光点亮也做到不错的夜间辨识度，就是这种单雾灯的设计我怎么看都不太习惯，为啥不能把它做对称呢？我认为车尾的整体的设计比车头部分好看。

重点来到网上争议颇多的后备厢部分，虽然已经知道有个大的电池包突起，但是真正开盖时还是感受到小小的震撼，在我看来从9代混动（60L油箱 399L后备厢）到10代（48L油箱 570L后备厢）为增大空间减小油箱容积是一种进步，那更新到11代PHEV车型（43L油箱 430L后备厢 ）为了绿牌政策而做出了对后备厢空间和油箱的妥协，这就变成了退步。

11代插电雅混后排座椅也能整排放倒，但是后备厢凸起了电池组在一些需要搬运放置超长物件时确实碍事，倒是不会影响日常使用，盖板下方也取消了备胎，换成了补胎液套装。

10代雅混后排座椅能整排放倒，视觉上不仅平整也确实够大（大且规整的后备厢真的很好用），盖板下方还有个非全尺寸轮胎，我认为如果真遇到轮胎寄了的情况时，换一个胎继续跑路比用补胎液心里更有底。

打开发动机舱除了有更多的电气化橘色管路，其余整体布局没有特别大的变化，只是这个进气口设计裸露的开口更大，而十代是封闭的设计，不知道下雨跑高速会不会进水（手动狗头）。最后还有一处小细节就是11代雨刷喷嘴改到了雨刷臂上，估计不会喷的到处的同时也能省点雨刮水。

11代插电混动和燃油车型在外观上除了轮辋的造型和PHEV在主驾侧前翼子板处多了个插电口，其他部分基本没有区别，吐槽一下两台展车的黑色车漆质量确实不太行，居然在某些角度下显现出来的是磨砂观感，期待广告蓝色珠光漆和灰色金属漆能效果好一些吧。

雅阁

最低售价：10.88万起最高降价：7.10万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈114万车友热议二手车0.96万起 | 2685辆

总的来说本田11代插电混动雅阁是这次的力推版本，放在展厅C位，“插电混动上绿牌”的口号也在官网首页上，内饰用料更精致更豪华，科技舒适性配置上开始堆料相比上一代各维度都有不错的提升，换新的11代“大叔”在同价位级别产品力没得说，(如果再优惠2万以上的话我的评价是无敌）。最后，我的结论是预算够需要绿牌不在意后备厢装载那插电混动PHEV是个很不错的选择，预算有限在燃油版价格范围的话，建议是可以减钱考虑更好更省的混动思域、型格。