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同等价格下，到底是买国产高端汽车品牌，还是选择主流合资品牌，这个问题可能还真不太好回答。20万的购车预算，红旗HS5(图片|配置|询价)和大众探岳(图片|配置|询价)就成为了竞争对手，最近有好几位朋友都在询问它俩怎么选的问题，今天我们就来对比看看：
20万的预算，按照目前的行情来看，红旗HS5其实也就能考虑次低配（旗享Pro版），探岳则可以考虑2.0T版本的次低配（R-line高能版），所以暂且咱们就拿这两台车进行比较，看看有啥差距。
（红旗HS5）
（红旗HS5）
设计上各有特色，红旗HS5和探岳都属于气场比较强的选手，其中红旗HS5使用的是家族式设计语言，直瀑式的进气格栅，搭配黑色轮圈、敦厚的车身轮廓，还有旗帜样式的贯穿式尾灯，整体带来的视觉效果还是相当不错。比较吸睛的还有它的尾排，回字形结构搭配上贯穿效果，在一定程度上增强了视觉上的运动感与精致感。
（探岳）
（探岳）
探岳同样看起来比较年轻、运动，格栅、大灯一体化设计使得车头的视觉宽度更加出彩，格栅内部的X饰条填充，看起来也更加精致。与此同时，在探岳身上也有不少镀铬饰条，提升了车辆的精致感，流行的贯穿式尾灯也出现在它的身上，搭配双边共两出排气后，视觉效果同样相当不错。
（红旗HS5）
（探岳）
内饰上，红旗HS5更注重科技感与高级感的营造，双联屏的使用，以及车内大面积皮质材质的使用，视觉上营造的质感相当不错。多个实体按键的存在也使得红旗HS5内饰多了几分实用性。同样的，探岳的内饰也比较重视实用性，整个内饰使用了环绕式布局，而全液晶仪表盘和悬浮式中控屏也让它的内饰多了几分数字化气息，与红旗HS5相比并不落下风。
（红旗HS5）
（探岳）
不过智能化以及配置方面两款车还是略有差距，红旗HS5多了远程启动、抬头显示系统、OTA升级、道路救援服务等功能，车机系统的流畅度也更加出色一些。探岳这边表现相对就逊色一些了，相较自带的车机系统，或许大家更喜欢使用CarPlay。
（红旗HS5）
（探岳）
驾驶辅助方面，探岳则是占优的一方，它配备了L2级别的辅助驾驶，红旗HS5则没有。功能上，这两个配置都有主动安全预警系统、主动刹车、360°全景影像，在此基础上红旗HS5多了并线辅助功能，探岳则是多了车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示和道路交通标识识别功能。
（红旗HS5）
（探岳）
空间层面，红旗HS5的长宽高为4785x1905x1700mm，轴距为2870mm，探岳的长宽高为4592x1860x1665mm，轴距为2731mm。从数据来看红旗HS5还是有着明显的优势，同样五座布局的情况下，两者的差距也可以预估到。
（红旗HS5）
（探岳）
座椅方面，红旗HS5使用了Alcantara+Nappa真皮包裹，用料很厚道，探岳则是普通的仿皮材质。主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热功能，两台车都有配备，这点没啥区别，在此基础上红旗HS5则是多了前排座椅通风功能，表现更好。
（红旗HS5）
（探岳）
动力部分，红旗HS5和探岳都搭载的是2.0T发动机，都需要加注95号汽油，其中，红旗HS5搭载的发动机最大功率为185kW，最大扭矩为380N·m，匹配8挡手自一体变速箱；探岳的2.0T发动机则拥有最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配7挡双离合变速箱。
从数据来看，红旗HS5还是有明显的优势，百公里加速成绩方面，它的成绩是7.6秒，探岳则是9.3秒，差距同样明显。经济性方面，红旗HS5的WLTC综合油耗是7.34L/100km，探岳则是7.07L/100km，差距倒不是很大。
综合来看，其实不难发现，在终端价格差不多的情况下，红旗HS5和大众探岳其实是各有优势。其中，抛开见仁见智的颜值、内饰，配置层面红旗HS5在舒适性配置方面占优，探岳则是驾驶辅助配置占优；除此之外，红旗HS5的空间、动力输出都更好，探岳相比之下则逊色一些。因此到底怎么选还真不太好抉择，如果是我的话，多半会选择红旗HS5，毕竟在国内用户的眼中，红旗是为数不多有着豪华基因的国产汽车品牌。
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