只是为了让人过目不忘？奇瑞iCAR 03确实做到了

在奇瑞汽车发展史上，如果要找个部门为销量背锅的话，那么设计团队恐怕是跑不了了。尽管我一再强调，产品设计虽然不会影响到产品的工具属性，但是符合人们审美的设计，才会让人有购买它、使用它的欲望。因此，在汽车产品设计中，应尽量避免设计团队主观艺术表达意愿，多听听消费者的建议。

今年4月中旬，奇瑞举办了“Hi iCAR”之夜，旗下一个全新的新能源品牌“iCAR”正式诞生。如今，我们终于等来了它的首款量产车：iCAR 03(图片|配置|询价)。

新车看点

让人过目不忘的产品设计，给人一种“汽车设计我上我也行”的产品造型认知；

基于奇瑞i-MS多元魔方新能源架构打造；

整体科技质感较为出色的座舱。

不知从什么时候开始，方盒子车开始越来越受车企青睐，这股复古风潮也吹到了新能源领域，在各家都忙着比拼风阻系数的时候，奇瑞iCAR 03反其道而行之，用了一个“方盒子”的造型，来拒绝柔美。没错，爷们儿应该是硬汉，但绝非不修边幅。

事实上，如果你见过iCAR 03的实车，会清楚这款车实际效果比照片要稍微好看一点，尤其是前脸的造型设计，实体车科技感很强，而照片中给人一种“大号老头乐”的错觉，这主要是产品在追求简约的时候，没有把光影效果考虑在内。简单来说，这款车丑的很别致。

车身侧面同样是简约的平直线条，尽量简化了轮眉，并采用了隐藏式门把手的方案。轮毂的造型我很喜欢，尽管它给出了一个看似硬派越野的风格，但是我仍然认为这将会是一款主打城市驾驶的产品。

尾部中规中矩，竖灯设计、侧开门、“小书包”等，均是我们需要留意的设计，它让我想起来哈弗酷狗，只不过命运似乎不那么酷。尺寸方面，根据申报信息，该车的三围数据分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm。

在iCAR品牌的官方社交账号，我们看到了iCAR 03的内饰官图，整体风格依然采用了横平竖直的走线，可以看到该车采用了一块大尺寸悬浮式中控屏、水晶旋钮式挡杆、副驾提供了一些触控按键，营造出比较亮眼的精致科技氛围。相比较外观来说，iCAR 03的内饰设计我认为是非常成功的。

我们目前并未获得该车的配置以及续航信息，动力方面该车将会搭载一台功率为135kW的电机。具体的动力表现以及续航能力，需要等产品正式上市之后，才有答案。

这款车前景如何？我认为这取决于iCAR品牌的引流能力，我再次强调这款车的实车比照片好看，但是用户看一眼照片就没有去探店的欲望，那也是很尴尬的一些事情。值得庆幸的是，iCAR 03的设计团队确实做到了让人“过目不忘”的产品设计。