凌尚双擎14.98万起，油耗低至4.08L，值得购买？

丰田依旧很强势，6月份有超过7款车型销量过万，但同样的，它也有一些并不太卖得动的车型，比如凌尚(图片|配置|询价)和亚洲狮，6月份，这两款车的销量都在三位数，纯燃油车型不太卖得动了，前不久，凌尚又推出了智能电混双擎车型，接下来亚洲狮的双擎版本也会上市，目的就是重振这两款车型的销量，但我认为，这两款双擎版本不会带来太大的增量，因为凌尚和亚洲狮这两款车型的本质问题在双擎版本上并未得到解决。

凌尚

最低售价：9.88万起最高降价：4.10万

图片参数配置询底价

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先来聊聊外观部分，凌尚双擎版本与燃油版基本保持一致，有人说凌尚和亚洲狮的外观不行，但其实看看卡罗拉和雷凌每月超过万台以上的销量就知道，这两款车型的外观其实是没毛病的，凌尚就像一台加大一些的雷凌，造型年轻、运动，侧面也跟雷凌大体相似，双擎版本在翼子板位置增加了Hybrid标识，车尾部分相对平淡，用上了蓝色LOGO。

尺寸上，凌尚的双擎版本跟燃油版车型完全一致，车身长度4695毫米，宽度1780毫米，高度为1435毫米，轴距达到了2750毫米，比雷凌长了50毫米，二者车身宽度完全一致，这也是凌尚和亚洲狮普遍被吐槽的地方，车身宽度不到1.8米，导致后排的横向宽度不够，座位略显拥挤，并且车身看上去比例也不算太协调，双擎版本并未解决这一问题，跟宝来和速腾这对搭档相比，凌尚和雷凌之间并未拉开较大的差距，尺寸也有明显不足，所以卖不过这对组合也并不奇怪。

内饰部分也没什么新意，凌尚双擎、燃油版都跟雷凌的内饰较为相似，配备10.25英寸悬浮式中控屏和12.3英寸液晶仪表，T型中控样式朴素，在如今国产车型的对比下，这套内饰略显沉闷，不过实用性还是不错的。

配置或者说是主被动安全配置一直是丰田车型有优势的地方，凌尚双擎版本标配TSS驾驶辅助系统，包含主动刹车、动态雷达巡航控制系统、车道偏离预警等，标配6安全气囊，但是在一些基础配置上依旧很抠，比如双擎的入门车型，还是给到织物座椅，只有顶配车型才有主驾电动调节等。

动力方面，双擎版本采用第五代THS II混动技术，搭载2.0升双擎混合动力，匹配E-CVT变速箱，WLTC综合工况的油耗只有4.08升/百公里，这个表现不比插混车型差，且不用充电，使用起来更方便，但同样的对于城区用户来说，也没有插混能纯电行驶更加经济。

除了尺寸上的尴尬之外，双擎版本在价格上其实也挺尴尬的，14.98万起售，顶配价格来到了16.98万，接近17万了，这个价格在如今的市场上可以选到主流的合资B级车型了，对于消费者来说，真正的B级车和这台A级之间的差距还是很明显的。而对于注重经济实惠的消费者而言，可以花更少的钱去买尺寸相差不多的雷凌或者卡罗拉，何乐而不为呢。