不吹不黑，6天3千公里路试，丰田卡罗拉2023款智能双擎1.8L 还不错

首先声明，我写这篇文章是想分享给想了解丰田卡罗拉(图片|配置|询价)2023款智能双擎的朋友，对此不感兴趣的就不要耽误时间了；本人也不接受“为什么不买国产车”等质疑与评判。买什么车纯属个人偏好，况且一汽在长春出产的丰田车，也不能就说是日本车吧？

我于7月20日在海南买了一辆丰田卡罗拉2023款智能双擎1.8L E-CVT精英版，落地价12.5万元。商家还把原本的织物座套升级为皮质（说是真皮，我不太懂），加装了倒车雷达和原厂行车记录仪。我对比了一下，除方向盘材质、手机蓝牙钥匙、轮胎尺寸和前排座椅加热等配置的差异外，我的精英款也基本相当于报价高2万多的 旗舰版了；而那四项多花2万元的“高配”，对我这快退休的老汉来讲似乎不值。

卡罗拉

最低售价：8.38万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.63懂车实测空间·性能等车友圈66万车友热议二手车1.45万起 | 1905辆

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添加除甲醛等新车“标配”物品并熟悉几天新“座骑”的性能后，我和老伴于7月25日开始自驾返回呼和浩特。自驾返回的目的原本是想沿途“游山玩水”了，可惜长江以南酷暑难耐，长江以北阴雨绵绵，只能昼行夜伏，在车上观赏一路的山水田园风光了。

6天自驾3000多公里，觉得这款被网友戏称为“马路三大妈”之一的“买菜车”还是不错的，用不太懂车的老伴的话说：这车买对了！

首先，这款车近期大幅度降价，去年要花15、6万才能落地的车12.5万就搞到手，省下的可是真金白银呀，3万多换成汽油，够我跑上5、6年了-当然，前提是油价别涨得太离谱。

图片来源：本人手机截图

第二，这款车是真的省油，车辆管理系统显示：平均油耗为4.5升/100km。我用行驶里程与加油量算了一下：连同新车时带的少量油在内，共计加油176.12升，43升的油箱还剩56%即24.08升油，实际用油152.04升；行驶总里程为3328km，平均油耗为152.04/3328=4.57升/100km，实际油耗与车辆管理系统给出的数据基本差不多。而这是绝大多数都行驶在高速公里（时速100-120之间）的情况下的实际油耗。如果是在市区以60公里左右的速度行驶，油耗会更低些。如7月29日全天行驶近700公里，连续山区+大雨，加上服务区休息时间在内，平均时速67.61，百公里油耗为3.27升。

图片来源：本人手机截图

第三，辅助驾驶功能实用、好用。这车最强大的是三项辅助驾驶功能：巡航+前车跟随+车道保持功能，差不多相当于自动驾驶。巡航：按高速最高限速设好，不用担心超速；前车跟随：前车慢也跟着自动慢，不用担心追尾；车道保持：保持在两条白线中间行驶，方向盘自动调，可以不用管。极端情况见过网上发视频，驾驶员双手离把不管了～当然，我是没敢试，不能把生命完全交给机器，一旦失灵了则万劫不复。要没有这强大的辅助驾驶功能，我为半大老头连续几天，一天开6、700公里还真有点吃不消。

当然，这车缺点也不少。我没开过超过40万元的好车，不敢拿这款车与高档车相比，与开过的车比一比吧。

一是不够宽敞，个头超过1.8米的大块头坐进去-无论前排还是后排，会有压抑感。

二是加速慢，或者说“有点肉”，高速上超个车费点劲。当然，正常行驶120公里的时速没有问题，非要说它是“马路三大妈”有点冤枉，正如有的网友说的：车不是“大妈”，开车的可能是“大妈”。反正我这一路超过的车不少，有“三大妈”，也有不少慢悠悠的高档车。

三是车机的网络不太好，不知道用的是哪家运营商的物联网卡。跑着跑着网络就断了，音乐没了，高德导航也不好用了；最麻烦的是，只有停车将档位推入P档才能重置。因此，我一路上大多用手机导航、听音乐。

其实这三个我认为的缺点，除了第三点即网络不好外，其他两点也就说说而已，毕竟你花钱买的就是紧凑型车，拿紧凑型车与SUV、CRV比不公平。

总而言之，这款车还不错，我家领导都说了：买对了！