不坑穷人，又要加价30万！24款丰田埃尔法仍是人类高质量MPV？

无论自主品牌主机厂们如何努力，打造的MPV具有如何高的性价比，在配置和销量表现上甚至已经超越了GL8和赛那SIENNA，但丰田埃尔法(图片|配置|询价)似乎就是一座无法逾越的大山。为何这么说？因为2024年埃尔法上市后又要加价提车了，要知道，现在的市场中，连奔驰大G和保时捷全系都不再需要加价的时候，2024款埃尔法又要加价30万而且一车难求，它真的算是逆势而上。如此坚挺的行情，丰田埃尔法是如何做到的？

埃尔法

最低售价：83.40万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车15.80万起 | 675辆

看到2024款丰田，你会有一种强烈的感受，那便是丰田真的感受到了来自诸如腾势D9或者传祺E9这样的优秀国产MPV所带来的强大压力。因为埃尔法给人的整体感觉，就是一眼看上去特别像电车了，当然埃尔法本身的混动动力总成也算是新能源，但2024款看上去更像的是纯电的电车。

比如在前格栅上，2024款埃尔法看上去的点阵格栅在视觉上有中封闭格栅的即视感，能够一下便让人联想到腾势D9。但这还不是全部，如果坐进埃尔法车内便会理解此次升级最大的调整还是在车内。

很多人吐槽埃尔法的一个点便是之前的产品更像是工具车的升级版，甚至有人搬出这车在日本本土市场的工具车身份，从而反讽国内有钱人被丰田割韭菜，或者至少说明丰田埃尔法这台车算不上物有所值。但在2024款车型上，丰田埃尔法的内饰设计和配置看上去更像是来自这个时代的产物了，比如中控大屏并不仅仅是个屏，而具备了最基本的交互功能，车内的物理按键和中通道都进行了重新的优化，如果不说这是台埃尔法，近看内饰，你或许会把它当成丰田的一款轿车。

此外，在很多细节的打造上，你会明显感觉2024款埃尔法内饰的设计整体性更强。何谓整体性更强，举个例子，当宝马新3系使用上了曲面屏后很多人说这是后市场味道十足，这就是因为这一曲面屏是在原有仪表台的基础上硬加上去了。而丰田埃尔法在2024款车型上便没有给人带来这样的感觉，你会觉得这就是一台全新设计，且设计主题经过精心打磨的MPV。

或许这就是丰田的策略，它如果还一直让人觉得这台车是“智商税”车型，那么它被国产高端MPV取代也不是不可能，因此丰田一定要让人感受到埃尔法的变化，同时多多少少不要让车主被诟病为冤大头。

在后排乘坐空间的打造上，2024款埃尔法除了提供专属屏幕外，还使用了全新设计的车顶。在氛围灯和左右开启方式的加持下，后排空间给人的第一感觉的确配得上它的售价。而且不得不说，也不得不佩服，埃尔法在后排空间的气场上，确实比腾势D9，传祺E9，极氪009和岚图梦想家等一众国产豪华MPV要强不少。

此外，2024款埃尔法还把一些辅助的配置，如双侧触摸式开启后尾箱，一键进入第三排等作为了标配。而之前被人诟病的埃尔法轮胎小，这次通过搭载19寸轮胎也得到了解决，而且轮胎变大的，埃尔法的整车体态也变得更有力了。

在动力总成方面，2024款丰田埃尔法使用仍然是2.5升117马力4缸发动机为基础的丰田混动系统，搭载前后双电机，电机系统功率为120千瓦。其实对于这套让人见怪不怪的双擎系统，只能说它已经被丰田运用得炉火纯青了，本来埃尔法也不是以动力见长的，也从来不用和其它MPV去PK性能。

埃尔法

最低售价：83.40万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车15.80万起 | 675辆

其实从任何角度看埃尔法这台车，你都会觉得其90万的售价再加上30万去提车，是多么的不值。它仍然使用的是前麦弗逊后多连杆的悬架布局，虽然引入了丰田的L2级驾驶辅助，但是和我们很多国产车上常见的高速和城市自动驾驶相比，丰田的L2还不够智能。但是它就是行情坚挺，而且2024款新车只要到店几乎是“秒”没。但它就是那种让你看不惯却又拿它没办法，或许我们国产车中迟早会出现一款平替埃尔法的MPV，或者至少让它不要再这么疯狂加价了！