资讯 | 插混超跑Revuelto订单排到2025年，兰博基尼为此扩大产能

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 近日，有海外媒体报道称，以目前接到的兰博基尼Revuelto(图片|配置|询价)的订单数量来看，这款车型的生产计划已经排到了2025年。预计兰博基尼官方将于2025年中期才会再次开启Revuelto这款插电式混合动力超级跑车的预订工作。

兰博基尼Revuelto

兰博基尼意大利圣亚加塔博洛涅工厂

而为了提高产能，兰博基尼此前宣布将采用“Manifattura 4.0”生产系统，该系统将老式生产工艺与自动化装配技术相结合。兰博基尼官方称，目前将投资166亿美元（折合人民币约为1187.4亿元）用于扩大产能，并将意大利圣亚加塔博洛涅工厂的占地面积扩大了17.2万平方米。兰博基尼表示，新的生产线将配备更多自动化机器人，用于如安装挡风玻璃、中控台等重复度相对较高的生产环节。

兰博基尼Revuelto车型特点回顾：

Revuelto

最低售价：629.50万起

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兰博基尼Revuelto采用全新的设计语言打造，延续了兰博基尼标志性的楔形车身设计，但相比上一代旗舰跑车Aventador来说，Revuelto的侵略性更强，整体设计风格与Sián相似。此外，该车还配备了“Y”字形LED日间行车灯，并集成了转向灯功能，而头灯位置则更靠近内侧。

从车身侧面来看，Revuelto在车身中后部设计了尺寸较大的散热开口与进气开口，并且在车辆腰部位置采用镂空侧翼，进一步满足空气动力学特性。此外，该车还采用了“Y”形五辐式轮辋，也算是兰博基尼旗舰跑车的经典元素之一。

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车尾部分，Revuelto的尾灯同样采用了“Y”字形元素设计从而与日间行车灯形成呼应，尾灯中间是中置四出的排气布局，排气口采用六边形样式，搭配后包围底部尺寸夸张的扩散器造型以及裸露在外的V12发动机，在视觉上给人以强烈的性能感。

从兰博基尼官方发布的信息来看，Revuelto采用了单体式车身设计，其在抗扭刚度、轻量化方面都要优于Aventador。值得一提的是，Revuelto是首款配备100%碳纤维前端结构的超级跑车，而碳纤维材质同样被用于前部纵梁，以确保能量吸收较传统金属结构有显著提升，其吸能效果是Aventador铝制前车架的两倍，同时车身重量也大幅减轻。

内饰方面，Revuelto整体设计依旧突出了强烈的战斗感，采用桔色与黑色的撞色搭配，还配备了一体式运动座椅、运动式平底方向盘以及大尺寸的换挡拨杆。同时，Revuelto的副仪表台区域也采用了分层式设计，为车内带来了更多的储物空间。

此外，Revuelto搭载了一块12.3英寸的全液晶仪表，在仪表盘下方，可以看到两个驾驶模式的显示区域，它们可通过方向盘上两侧的驾驶模式旋钮进行调整，分别有Recharge（充电）、Hybrid（混动）、Performance（性能）、City（城市）、Strada（道路）、Sport（运动）和Corsa（赛道）7种基础选择，不同模式搭配组合后可提供13个不同的驾驶模式。

兰博基尼Revuelto搭载的插混系统由代号为L545的全新6.5升V12自然吸气发动机和三台驱动电机组成。这台兰博基尼品牌有史以来最轻的V12发动机依旧采用中置布局，其总重量为218公斤，比Aventador所搭载的V12发动机轻17公斤。当发动机转速达到9250转/分钟时，能够输出825马力的最大功率，725牛·米的峰值扭矩在6750转/分钟时能够达到。而当动力电池电量充足时，这套插混系统的综合功率能够达到1015马力。

驱动电机方面，Revuelto前轴搭载了两台峰值扭矩为350牛·米的电机；后驱动电机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为150牛·米。后驱动电机位于变速箱上方，兼顾了启动机和发电机的作用。在纯电模式下，三台电机均能为车辆提供动力，但为了降低能耗，系统以前轮驱动为主，后桥驱动电机则按需启动。

传动系统方面，Revuelto搭载了一套8挡双离合变速箱，这也是兰博基尼旗下的V12发动机首次匹配双离合变速箱。据兰博基尼官方称，这款变速箱有着重量更轻、换挡速度更快的特点。在性能方面，兰博基尼官方数据显示，Revuelto的0-100公里/小时加速时间在2.5秒以内，而0-200公里/小时加速时间还不到7秒。