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    丰田放下“矜持”,凯美瑞降到15.38万,给新势力上压力?

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    知行讲车2023-07-28

    如今随着市场竞争逐渐激烈,许多以前比较“矜持”的车企也不顾体面,下场卷起了价格战。例如丰田,前些年降价一直是比较少的,如今也给自己的主力车型凯美瑞(图片|配置|询价)开启了降价模式。成都地区,经销商报价在指导价的基础上降幅2.6万,2.0L的精英版降到了15.38万,凯美瑞如今是否值得买呢?

    凯美瑞的车头是比较有辨识度的,引擎盖上方的筋线向下勾勒,在车标处形成一个夹角,车标刚好处于这个夹角的延伸位置。下方的格栅部分则是下宽上窄,让上下均形成了咬合式的风格。前大灯远近光光源均为LED,配日间行车灯和前雾灯。

    侧面来看,凯美瑞拥有较为流畅的车身线条,前长后窄,车头扁平化。车身长度根据型号不同,有三套参数。豪华版为4905mm,锋尚版以及骑士版为4900mm,其余为4885mm,轴距都是2825mm。

    内饰部分,凯美瑞是相对传统的造型设计,三辐式多功能方向盘是皮质覆盖的,缝线工艺较为出色,针脚细密。中控屏幕根据型号不同,分为8英寸和10.1英寸,但仪表盘的划分更多,分为4.2英寸+机械指针和7英寸+机械指针和12.3英寸全液晶仪表三套。中控屏幕下方保留了可以放置手机的储物格,副驾驶一侧有皮质材料覆盖。

    最后说动力,总计有2.0L、2.5L和2.5L双擎三个动力型号,其中2.0L型号为130kW(177Ps),峰值扭矩207N·m,匹配Diretc-shift CVT变速箱,模拟10个挡位,除了可以降低CVT钢带打滑的现象外,还通过起步挡位直驱的方式提升起步扭矩。

    2.5L燃油型号,最大功率152kW(207Ps),扭矩244N·m,匹配爱信的8AT变速箱,丰田原厂调校的爱信变速箱,整体匹配度是比较高的,响应较为积极,升挡降挡也比较贴合车主意图。

    2.5L双擎型号,发动机最大功率为131kW,马力178Ps,扭矩221N·m,采用阿特金森循环,因此虽然和燃油型号都是2.5L,但功率和扭矩都相对更弱一些,不过燃油经济性表现却会相对更出色。电机部分使用了88kW功率的永磁/同步电机,匹配E-CVT变速箱。

    总结:凯美瑞的产品力还是比较出色的,尤其是对于家庭用户来说,它的平顺、省油和耐开的特点,以及自吸引擎后续保养维护更经济的特点,都成为车主选择它的理由。你们认为这次凯美瑞降价,造车新势力会不会压力很大?

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