直降2.6万！凯美瑞“偷家”帕萨特，迈腾，家轿一哥成了？

这些年从整体来看，汽车消费市场是逐步升级的。许多家庭换车也是逐渐从紧凑级会换到中型车，也有家庭会选择咬咬牙一步到位，直接扛住经济压力买中型车。但如今随着车市竞争白热化，对于消费者来说算是利好，例如丰田凯美瑞(图片|配置|询价)，如今在成都地区有着2.6万降价幅度，2.0L的精英版降到15.38万，这直接让消费者的经济压力小了不少。那么凯美瑞如今是否值得买呢？一起来看看吧。

凯美瑞

最低售价：14.68万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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凯美瑞的外观设计比较经典，这也是第八代凯美瑞的辨识度比较高的地方。前脸车标如果是双擎型号，则镶了蓝边。凹槽沿着车标向两侧延伸，一直探入前车灯。灯光光源为LED，支持自动大灯功能。配备了前雾灯和日间行车灯。

侧面，车身呈现出前长后窄的运动姿态，笔直的腰线贯穿门把手，向前探入翼子板，向后连接油箱盖，整车在视觉效果上有一定的延伸作用。车身尺寸方面，总计三种长度，豪华版车长4905mm，骑士版和锋尚版，车身长度4900mm，别的型号车身长度4885mm，轴距都是2825mm。

说回内饰，车内采用了大量的皮质材料覆盖，包括副驾驶一侧的饰板、方向盘和车门内侧，这些都在一定程度上提升了整车的质感。悬浮式液晶中控屏幕下方，简洁的空调出风口和控制空调的物理按键，再往下则是储物格，可以拿来放置手机。

谈谈动力吧，凯美瑞的动力，许多人相信都是比较熟悉的。分为2.0L、2.5L和2.5L双擎三个型号，其中2.0L主打经济省油，开起来也比较平顺。发动机最大功率为130kW，马力177Ps，峰值扭矩207N·m，匹配丰田和爱信精机联合研发的Diretc-shift CVT变速箱，能模拟10个挡位，一定程度上优化了CVT变速箱钢带打滑的问题。

2.5L动力算是凯美瑞比较有驾驶乐趣的型号，发动机最大功率152kW，马力为207Ps，峰值扭矩244N·m，匹配爱信8AT变速箱。爱信精机本来就是丰田控股，因此本身有着十分深度的合作，凯美瑞的爱信8AT在调校上也比较出色，开起来较为平顺，能相对准确体会驾驶者意图。

而双擎型号搭载丰田THS混动，2.5L的发动机最大功率131kW，马力178Ps，峰值扭矩221N·m，电机部分，为88kW功率电机，最大马力120Ps，峰值扭矩为202N·m，匹配E-CVT变速箱。

凯美瑞

最低售价：14.68万起最高降价：2.50万

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总结：凯美瑞的动力系统相比起德系的涡轮引擎，其实显得更为平顺一些，开起来也不存在涡轮的迟滞，尤其是变速箱，无论是Diretc-shift CVT还是爱信8AT，或者是双擎的E-CVT，都能带来相对舒滑的驾驶体验，这对于城市通勤的用户来说，都是很有吸引力的。你们认为如今凯美瑞降价，能稳定成为中型车家轿一哥吗？