均定位紧凑型SUV，大众途岳更强？在下红旗HS3讨教了

虽然当下这句“为情怀买单”不算一句夸人的话，但是能被这句话形容的车企也在少数，也不是每个车企都有资格被人说一句为情怀买单的，而红旗汽车显然是自主品牌中为数不多拥有这个资格的车企，尽管它的口碑两极分化十分严重，但是它对于国内汽车市场的贡献绝对是毋庸置疑的。而在前段时间它便推出了一款全新车型，其名为红旗HS3(图片|配置|询价)。该车定位紧凑型SUV，而红旗推出它的原因，其一是为了补足自己SUV产品矩阵；其二便是为了保障自己在紧凑型SUV领域中的产品力。那么当这台红旗HS3遇到大众途岳(图片|配置|询价)之后，将会碰撞出怎样的火花呢？

空间对比

大多数选择SUV的消费者，空间绝对是他们的考虑范畴，而在这方面，红旗HS3的长宽高分别为4655/1900/1668毫米，轴距为2770毫米，这个车身尺寸显然达到了A+级别的水准，在同级别车型中也是非常能打的，而大众途岳的长宽高分别为4458/1841/1632毫米，轴距为2680毫米，显然在车身数据上，大众途岳明显要处于劣势。

自然更优秀的车身数据并不能够代表车辆的空间有多大，而大众途岳前排的座椅长度达到了500毫米，在同级别车型中处于中上等层次，其对于大腿的支撑性还是比较足的，而且前排的头部空间方面也比较充足，按照一位1.75m身高的消费者来看，该车的头部空间至少有1拳半左右的距离，而在第二排空间上，它的横向宽度达到了1420毫米，但是坐垫长度仅为460毫米，所以第二排座椅对于腿部的支撑性比较有限，而它的腿部空间也仅有780毫米，大概有着2拳左右的距离，但是其中央地台的隆起高度较高，所以对于中间的乘客，它的表现并不是友好。

反观红旗HS3，其前排座椅的坐垫长度相对适中，对于大腿的支撑性也比较足，而且因为运动风格座椅的原因，其座椅的包裹感要强于大众途岳，而在头部空间方面，依然按照一位1.75米的消费者，它也有着两拳左右的距离，至于后排空间，该车的中央地台隆起高度较低，并且后排座椅的长度也是行业顶流的水准，而且还可以轻松的翘起二郎腿，在空间的表现上，着实要强过大众途岳。

配置对比

空间方面红旗HS3明显要占优势，那么在配置方面表现如何？为了让大家更直观的看到两车的差距，我们采用了官方指导价为21.66万元（优惠之后价格为19.66万元）的大众途岳 VX款 330TSI 四驱月尊版和官方指导价为19.58万元的红旗HS3 四驱有为版为例。其中红旗HS3的L2级辅助驾驶系统在功能上要比大众途岳多出不少，同时它还配备了主动闭合式的进气格栅，可以有效的降低车辆的风阻系数，并且该车还多出了远程启动+真皮运动座椅+前排座椅通风+主驾驶座椅记忆+连续性语音识别+丹拿音响+253色氛围灯+外后镜记忆和后排隐私玻璃+负离子发生器和车内香氛装置等等，而大众途岳在配置上只是多出了一些无关紧要的配置，显然在实用性上大众途岳也处于劣势。

动力对比

红旗HS3的大众途岳在动力方面均采用了一台2.0T的引擎，而且同时配备了四驱系统，但是前车的百公里加速时间仅为6.9秒（252Ps+380N·m），而后车的百公里加速时间为8.6秒（186Ps+320N·m），显然在动力方面红旗HS3也要更占优势，同时在变速箱方面，大众途岳依旧是大众汽车那老一套的7挡湿式双离合变速箱，而红旗HS3则是8挡手自一体变速箱，并且在补能效应上，两车均采用了95号汽油的补能方式。

结言

目前这台红旗HS3并没有优惠政策，所以很多消费者对它的评价也是褒贬不一，但是通过上述的对比分析，我们不难看出这台红旗HS3在自身的品质能力上还是有所保障的，其在各个方面几乎都要强于大众途岳，就拿两车的四驱版车型而言，大众途岳即使是优惠之后的价格也要比红旗HS3贵一些，所以两车相比之下，似乎红旗HS3是个更好的选择，大家觉得呢？