德系真的没毛病？对比国产豪华，德系SUV还真没太多优势

很多人在买车的时候，基本都会考虑德系车，毕竟德系车不管是工艺水准、底盘行驶质感，还是说其他方面，其实都没太多的毛病，这也让国内众多消费者对德系车很是认可，自然而然选择的人就多了，但德系车真的没毛病吗？我们今天就拿红旗HS3(图片|配置|询价)这款国产豪华紧凑型SUV，对比同级别的大众T-ROC探歌(图片|配置|询价)，来看看德系是否还有啥优势。

T-ROC探歌

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外观对比

先从外观来看，大众T-ROC探歌依旧是其家族式的设计风格，上下两部分断层式的设计确实能够很大程度上增加车辆的横向视觉宽度，不过大众T-ROC探歌却是一款“伪紧凑型SUV”，该车尺寸也就是刚刚比小型SUV略大一些，定位紧凑型SUV还很勉强，所以从外观也能看出大众T-ROC探歌其实并没有大众品牌应有的那般大气，反而给人的感觉更多是个性和小巧。

和大众T-ROC探歌完全不同的是，红旗HS3的外观整体虽然也偏年轻，但说实话，红旗HS3还是保留了一些商务风格，比如说前脸直瀑式的进气格栅和贯通式旗标，都是红旗标志性的设计。红旗HS3的侧身设计规规整整，同时也有侧旗标和年轻运动的铝合金轮毂，车尾处虽然配上了时下流行的贯穿式尾灯，但整个尾部的造型并不是很讨喜，不过比起对手来说我觉得还是要强一些的，不管是颜值还是尺寸。

既然说到尺寸，就来对比一番尺寸，大众T-ROC探歌的长宽高分别为4336/1819/1592毫米，轴距为2680毫米；红旗HS3的长宽高分别为4655/1900/1668毫米，轴距为2770毫米。很明显，红旗HS3的尺寸更有优势，而且优势还不小。

内饰对比

从内饰来看，大众T-ROC探歌依旧是其家族式的设计风格，考虑到整车的定位，该车的内饰设计相对也年轻了不少，并且也增加了跳脱的色彩搭配，这些都让整个车内显得更加年轻。而8英寸（9.2英寸）悬浮式的多媒体控制屏幕和8英寸（10.3英寸）全液晶仪表则保证了整车的实用性，至于科技感和体验感，那说实话在这台车的身上确实看不到太多，该车的车机体验很一般，如果不是因为CarPLay的原因，有没有基本都一样。

而红旗HS3的内饰虽然没有那么年轻，但用料、配置以及车机体验确实都要比对手强，本身全液晶仪表盘和中控屏在红旗HS3的身上也没有缺席，显示效果更好的同时，流畅性、功能丰富程度以及体验感都要更好，尽管红旗HS3没有CarPLay、CarLife，但说实话，该车原车的屏幕体验就完全不差，没有主流的手机互联也在情理之中。

动力对比

在动力部分，就拿两款车的1.4T和1.5T来对比，大众T-ROC探歌的1.4T+7DCT动力组合最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米；红旗HS3的1.5T+7DCT最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米。可别看红旗HS3的账面参数更加漂亮，但说实话，实际的动态体验反倒是截然相反。

从两车的百公里加速成绩就能很大程度上说明问题，红旗HS3和探歌的百公里加速时间分别为9.9秒和9.5秒，这主要也是因为红旗HS3的调校问题，本身该车的调校并不是以激进为主，所以动力没有太好表现也在情理之中。关键还不只是这些，红旗HS3的油耗还要比对手高，甚至燃油标号还是95号汽油，这些真的是有些说不过去，动力不强就算了，还喝95号汽油，真不是“娇生惯养”的。

编辑点评：

不可否认，大众T-ROC探歌作为德系车，确实是有些优势的，不过要论车辆综合表现的话，显然还是红旗HS3更强，毕竟红旗HS3还有动力更强的2.0T高功率发动机，甚至顶配车型还有四驱系统，这些可都是对手所不具备的，因此我个人觉得在这两款车中选择的话，红旗HS3会更值得选。