奥迪etron行驶中自燃，厂家不能检测？

正常行驶自燃了？反馈问题后一直没人检测？

到底怎么回事？

01

车辆自燃了？

2023年7月25日，车主李先生给我们打来电话反映，自己在2020年12月份购买了一辆奥迪etron，一共行驶了13万公里。7月19日，在西安钟楼附近行驶（不到20码的速度）过程中，车辆自燃了。

据车主李先生表示：当时先是闻到了异味，随即停车，发现底盘开始冒浓烟。于是赶紧让随行人员下车，自己去后备箱拿灭火器，也向后方的公交车和私家车借了灭火器，对准明火部位开始喷（车底盘冒明火从后轮钻出），最终将火灭掉了，只有底盘和车门处损毁。

车主李先生提供车辆自燃后照片

自己也报了消防，消防员来到现场后只剩浓烟了，并表示会在30个工作日后提供火灾灾情认定书。自己也联系了保险公司，但是打电话联系后没有人来现场。后期也只是说车辆还在质保期内不归他们管，让自己联系厂家。

当天车辆拖到了4S店后，因为车辆被消防封存，需要等待灾情认定书，所以4S店和厂家也一直没有对事故进行检测，帮助自己判断到底是不是质量问题。不过消防部门已经说明了如果厂家或者4S店需要该车辆检测，可以随时给车辆解封。

车主李先生提供车辆自燃位置照片

4S店说这是奥迪进口车国内自燃的首例，需要国外的厂家人员来检查，而且4S店还一直让自己签维修协议，但是这份协议是临时写的，甚至还有错别字，显得非常不专业，自己认为4S店就是为了规避责任。

另外，自己联系了厂家，厂家也一直没有回复到底能不能给车辆检测，或者是什么时候检测。自己只希望能够尽快确定原因，如果是质量问题厂家来解决，如果是外界原因保险公司来理赔。

节目中我们连线了西安新丰泰奥迪4S店售后人员王女士以及奥迪客服中心1049号工作人员：厂家为什么不回复车主？什么时候能检测车辆？什么时候能找出事故原因？

同时，我们也连线了中华联合保险公司483号工作人员：保险公司有没有和车主联系？接下来怎么协助车主？

在7月26日节目中，车主李先生打来电话表示：保险公司联系了自己，表示需要走第三方检测。4S店的时候工作人员表示不能走第三方检测，已经上报厂家，目前车辆至少三个月不能动，具体什么原因没有说。

同时我们也连线了奥迪全国客服中心2049号工作人员，也进行了咨询：关于李先生的车辆问题目前进展到哪一步了？

2049号工作人员表示：根据目前的记录显示，正在等待消防的鉴定结果。

随后节目组提出相关疑问：车辆为什么不能动？什么时候才能对车辆进行检测？车主还要等多久？

在7月26日下午，车主李先生打来电话表示：下午保险公司打来电话询问自己是否同意走第三方检测，如果是非质量问题导致，费用由保险公司承担，自己认可。接下来会联系4S店去询问是否答应进行第三方鉴定。4S店和厂家没有联系自己。

02

销量下滑？

在车主李先生的问题中，车辆出现自燃的情况是否多见？

图片来源：百度

通过搜索发现，关于李先生的问题在网络上也有车主反映遇到相同的情况。

车主反映车辆出现自燃

车主反映车辆自燃

目前具体的原因还没有查出，但是一辆车正常行驶出现自燃，这样的质量和安全性也受到车主的质疑。那么，奥迪etron的质量究竟怎么样？

图片来源：车质网

在车质网中有很多车主反映车辆存在其他故障，问题主要集中在：车门故障、安全辅助系统故障、电机故障、制动系统故障等。

另外，在车主李先生的问题发生以后，4S店和厂家一直没有对车辆进行检测。同时，关于4S店表示的自燃问题是国内首例的情况，通过搜索我们发现并不是，在此之前已经有车主反映出现过自燃。这样的情况也使得李先生无法认可4S店的服务状态。

而且，在车质网中也有很多奥迪其他车主同样反馈4S店在服务方面存在问题。

图片来源：车质网

问题主要集中在：服务态度差、承诺不兑现、技术操作不规范、故意拖延、不解决问题等。

其实大家都知道，“坚持以用户为中心”一直以来都是奥迪的品牌理念，但是通过车主们反馈的问题，以及李先生的遭遇，奥迪似乎没有为消费者带来很好的体验……

而且有细心的网友发现，奥迪不仅在服务品质上有所下滑，其销量也同样如此。

财报显示，2022年，奥迪品牌累计销售161.42万辆，同比下降3.9%，其中在华累计销量约为64.25万辆，同比下滑8.4%。从国内市场看，宝马、奔驰去年在华销量分别为79.19万辆、75.17万辆，奥迪已与它们有10万辆级的差距。

据乘联会数据显示，奥迪品牌上半年在华销量为29.6万辆，同比下降6.6%。

除燃油市场的困境外，奥迪品牌的电动化脚步也十分艰难。

今年上半年，奥迪纯电车型销量仅3.46万辆。虽有所增长，但相比奔驰、宝马纯电动车型5.16万辆和6.46万辆的销量成绩，奥迪有着明显缺位。

或许奥迪也意识到要加快在新能源方面的步伐。

奥迪也与上汽进行密切商谈，计划采购上汽智己品牌的电动汽车平台。对此上汽表示，上汽集团和奥迪已达成共识，双方将通过合作加快电动车开发。从此次的官方表态来看，奥迪将与上汽一起合作开发电动车平台，而不是简单的直接购买。

根据奥迪的规划，到2025年，将面向全球市场推出30款电动车型，其中20款为纯电车型，预计5年后电动车年产量也将达80万辆，电动车销量将占全部汽车销量的40%。

距离2025年还有不到2年的时间，在这么短的时间内想要完成目标难度不小。

03

尾声……

奥迪已经连续三年落后于宝马、奔驰，似乎也暴露出奥迪在中国的管理和策略上已经出现问题。

有网友表示，正是由于中国销量下降和电动汽车产品推出缓慢，前宝马高管出身的杜斯曼，也将结束他的两年奥迪高管生涯。

图片来源：网络

6月29日，奥迪发文表示，来自大众汽车内部的资深人士格诺特·多尔纳 (Gernot Doellner) ，将于今年9月起接替马库斯·杜斯曼 (Markus Duesmann)，出任奥迪的首席执行官一职。

新高管上任能否带领奥迪冲上新的高度，让我们拭目以待。

最后，关于车主李先生的问题，节目组也会持续关注……