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文：芝士驾道 原创：宁城
类别：行业杂谈
早年，国内的汽车市场并没有像今天这么复杂，远的不说，就说10年前。那个时候合资车型在国内是占据绝对的主导地位，合资车吃肉，国产车型也就只能喝点汤了。因为那个时候的国产车跟合资车比起来，除了价格便宜，什么都比不过。配置不怎么高，动力不怎么强，也没什么技术，还总爱出毛病，自然很多人就买合资车了。
但是最近几年，国内的汽车市场变化很大。先说油车市场，国内的那些自主品牌发展的很快，虽说在发动机变速箱底盘这方面，跟那些老牌合资车企相比，还有一定的差距，但没有以前那么大了，对于家用来说完全够用。至少在技术这方面，没有那么大的短板了。
而且同等级的车型，国产车型往往比合资车型便宜，配置还更高，性价比自然就凸显出来了。甚至现在有很多国产车型卖的比合资车型还贵，销量依旧不低，这最能够证明市场其实已经完全认可了国产车型的品质，合资车不再是神话了。
再来说说新能源这一方面，无论是品牌数量，发展历程还是销量上来说，国内自主品牌的新能源都占据了绝对的优势，除了特斯拉之外，那些老牌的车企在新能源市场几乎没有什么影响力。而新能源跟以往的油车相比，配置更高，动力更强。那为什么现在国产车型或者说新能源车型，性价比都这么高了，那些价格又贵，配置又低，动力又弱的日系车还卖的那么好呢？
就比如丰田，本田，日产这三个大品牌。配置高，动力强，好像跟这三个品牌没什么关系，很多国产车型15万都配备360度全景影像，全速自适应巡航这些配置了，本田丰田车你甚至卖到30万，他连个前雷达都不给你，更别说360度全景影像了。而且丰田和本田的很多车型，现在的价格依旧很贵。
用料差也是日系车的一大特征，比如车门板内不加隔音材料，导致隔音太差。前后防撞梁使用低强度钢材，导致安全性能不够，车漆薄，铁皮薄等等。好像这些日系车跟现在的国产车比起来没有任何优势，那为什么在这种绝对劣势的情况下，丰田凯美瑞(图片|配置|询价)一个月还能卖2万多辆？轩逸(图片|配置|询价)还卖到了燃油轿车的第1名？
其实主要就两个原因，第一是因为很多人买车根本就不看网上的这些评测，内容，大多都是身边朋友亲戚推荐，所以买了丰田本田这些口碑流传较好的品牌。第二是因为很多人相信本田丰田的故障率低，虽然配置低，但至少车不会出毛病。其实这两点本质上是关联的，你只有车的毛病少，口碑才会好，口碑好人家才会推荐。
这也是事实，虽然本田丰田日产这些车隔音做的不咋地，动力也不强，配置也不高，但它就不爱坏，故障率真的低。你也可以说它没什么高科技配置，都是一些老掉牙的技术，自然就没什么东西会出故障。
虽然现在很多的国产新能源配置的确很高，动力很强。但说实话，很多所谓的新能源车型上市之后的毛病一点都不少，无论是用料方面，底盘方面，软件方面，还是硬件方面，都会出现各种各样的问题。
很多老百姓买车压根就没有那么多的需求，我不懂车，我也不懂什么五连杆悬架，百公里加速，百公里电耗油耗这些东西，车对于我来说，就这个把我从A点送到B点的工具。你只要满足我的日常需求，它就是一辆好车。比如空间大，再比如毛病少。一辆车买回来，三天两头的去修车，10个人里面有9个人，都不会再选择这辆车。
至于配置什么的，很多人觉得没钱就买低配，有钱就买高配，这些配置我又不是非用不可。动力嘛，说白了就是一辆家用车，我要那么强的动力干嘛呢，早已经过了年轻气盛的年纪，够用就行。
这些就是当下日系车还有这么大市场的主要原因，当然并不是所有消费者都这么想，不然最近两年，国产车的市场份额也不会提升的这么快。实话实说，虽然国产车在配置，动力和用料上，相对日系车来说有优势，但是在品控和故障率上还比不上日系，什么时候品控和故障率能超过日系的话，那丰田本田这些品牌在国内真的就没有市场了。对此，你有什么不一样的看法？
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