哈弗H5的轮胎参数已经确认：245/65的标准是否需要升级

全新哈弗H5(图片|配置|询价)已经陆续到店，感兴趣的同学可以去看车了。

这台车看起来似乎哪哪都好，可是远远看去总感觉有些别扭。

到底是哪里别扭呢？

其实就是轮胎偏小了一些，5190*1905*1835mm的车身再加上3140毫米的轴距，全新哈弗H5无疑是个大块头；这个尺寸是标准的大型SUV，与标轴的进口凯迪拉克凯雷德、雪佛兰萨博班或吉姆西YUKON相比也不遑多让，所以车轮确实显得有点小。

先来看车：

哈弗H5

最低售价：11.78万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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哈弗H5的轮胎和轮毂规格有两个，分别为：

245/65 R17
245/60 R18

轮毂的尺寸不算大，对于大型SUV而言，19-20英寸的轮毂比较合适；19英寸适合全地形通勤，20英寸适合公路操控；17-18英寸的轮毂在大型SUV之上会显得有些小气，不过哈弗H5的价格不会很高，预计主力版本会在15万左右。所以也无法要求使用过高标准的轮毂，但车主如果想要更理想的视觉效果则可以自行升级。

极限尺寸不建议超过20英寸，否则太薄的轮胎就没法越野了。

245/60-65的轮胎也有些偏小，245指的是轮胎胎冠的宽度，胎冠是轮胎与地面接触的面；245的宽度适合紧凑型到中大型的轿车，SUV可以略大一些，而哈弗H5也许更适合宽度275-285毫米的标准。足够宽的轮胎才能够在非铺装路面提高更强的抓地力，决定车轮摩擦力的两大因素是胎冠粗糙度和轮胎承受的压力，摩擦力和抓地力是两个概念，摩擦力大则抓地力强，但是胎冠的面积大小也会影响抓地力。

所以想要越野则需要进一步的加宽轮胎，一般轮胎加宽20毫米以内不需要更换轮毂，超过20毫米则需要更大J值得轮毂。

扁平比同样有两个标准，分别为：

大轮毂，扁平比宜小不宜大
小轮毂，扁平比宜大不宜小

扁平比指的是轮胎侧壁的厚度，但不是橡胶层的厚度，而是轮毂边缘到地面的垂直高度（断面高度）。

扁平比是“比例”的概念，比如245/60就是60%，245/65就是65%。

扁平比的数值等于“胎冠宽度×比例”，245/60就是“245mm×60%”等于147毫米，把车身支起来的时候，轮胎侧壁的厚度就是147毫米；落地之后会被车身的重量压缩一点，厚度会略微减小一些。

大轮毂配合小扁平比的轮胎，特点用三个字总结则是“宽扁胎”；这种组合的特点是轮胎可压缩（减振）的程度小，车子开起来不会晃晃悠悠，方向盘的指向感会比较清晰，路况会清晰的反馈到方向盘上。但是胎冠和轮毂的距离太近，在崎岖路面驾驶时很容易把轮胎压到极限，路面凸起位置会直接冲击轮胎内部结构和轮毂。所以宽扁胎的组合适合轿车，哈弗H5不太适合，不过也有美式DUB会按照这个风格改装，改装后的车子好看但是不实用。

大扁平比的轮胎则有相反的特点，胎冠和轮毂的距离间隔大，在崎岖路面驾驶时不容易磕到轮毂，也不容易损伤轮胎；哈弗H5更适合这样的组合，不过19英寸的全地形或泥地轮胎并不多见，扁平比达到70左右，胎冠宽度超过275毫米的轮胎多为17-18英寸，所以想要兼顾视觉效果和越野能力会比较难，没有耐心的同学就选择275/70 R18的组合，有耐心的同学可以找一找19英寸的越野轮胎。

关于哈弗H5的轮胎就讲到这里，这台车只要换挡大轮毂和轮胎，视觉效果会立马上一个台阶；不过换用大轮毂和轮胎也会让油耗升高一些，这是无法避免的结果。