告别大排量，新款奔驰AMG C63国内实拍曝光，2.0T加速仅3.4秒

为了适应越来越严格的排放标准，以及汽车行业的发展趋势，曾经以V8大排量著称的奔驰AMG车型都开始换上了插电混动系统，最近全新奔驰AMG C63的国内实拍图陆续被曝光，新车最快会在今年内发布。

车辆将换装型号为M139L的2.0T四缸发动机，并搭配插电混动系统，整车最大功率从现款的375kW提升至500kW。

据了解，新款奔驰AMG C63S将会在后轴搭载双电机，并配备4MATIC四驱系统，后轴电机可以直接将动力传输至前轮，新车百公里加速仅需3.4秒，最高车速可达250km/h，作为参考现款车型的百公里加速成绩是3.9秒，最高车速290km/h。

虽然奔驰AMG C63抛弃了最具代表性的V8大心脏，但新车还是通过F1赛车同款电动增压技术、AMG Speesshif MCT 9速多离合变速箱、4Matic+四驱系统等多项技术，让“仅有”2.0T排量的奔驰C63拥有媲美V8的性能表现，并通过缩小排量实现更好的燃油经济性，同时兼顾性能与油耗。

在外观方面，新款奔驰AMG C63是在现款C级的外观基础上进行改造，换装AMG家族式的直瀑式进气格栅，下包围还配备了充满空气动力学设计的绕流装置和通风口，前机盖的车标为AMG家族标志性的苹果树LOGO。

车身侧面配有“Turbo E Performance”标识，代表该车型使用了电动增压技术，可爆发出惊人的性能。车尾部分在后尾门上设计有鸭尾，排气口为梯形的双边四出样式，两侧排气口之间还配备了夸张的扩散器。

内饰方面，新款奔驰AMG C63搭载12.3英寸全液晶仪表盘+11.9英寸纵置中控屏，内置AMG车型专属的车机系统，搭配“蜻蜓”多功能方向盘以及经典的怀挡机构，方向盘上配备拨片及驾驶模式旋钮。

虽说换装了2.0T四缸发动机后的奔驰C63看似是失去了灵魂，但新车在多项数据以及性能表现上都已经全面超越现款车型，相信随着奔驰AMG的减排“带电”，宝马M power和奥迪RS都会陆续顺应时代发展趋势。