奔驰大改款GLC性能版本登场！搭载插电式油电动力

在大改款 GLC 海外发布届满一年之际，奔驰原厂终于推出 AMG 性能版本，提供 43 4Matic 与 63 S E Performance 双车型选择，全面改采 2.0 升直四涡轮增压引擎，其中 43 车型拥有 48V 轻油电加持，而 63 旗舰更引入 F1 等级的 PHEV 插电式油电动力技术，以 671 匹最大马力成为历代最强 GLC。

在大改款 GLC 发布一年之后，AMG 高性能车型也正式登场。

同步登场的大改款 AMG GLC 皆换上 AMG 专属的直瀑式水箱护罩、以及全车空力套件来彰显动感气息，而 63 旗舰再透过造型更张扬的前后保险杆、新增扰流尾翼，以及左右双出矩形尾管配置，营造出更加强烈的性能韵味。

AMG GLC 拥有更激进的性能扮相，63 车型采用双边双出矩形尾管作为身份识别。

车内也透过多项 AMG 专属配备强化运动气息，如 AMG Performance 平底跑车方向盘、AMG 跑车座椅，MBUX 车载系统也增加 AMG 专属介面，63 旗舰还标配 AMG Track Pace 功能，可记录多项赛道数据，提供更加丰富的驾驭乐趣。

车内维持既有格局，但透过 AMG 专属配备强化运动氛围。

AMG 高性能跑车座椅也是车内一大亮点。

在最受瞩目的动力表现，大改款 AMG GLC 皆搭载「地表最强」的 2.0 升四缸涡轮增压汽油引擎，GLC 43 也引入 48V 轻油电技术，拥有 416 匹/51 公斤米的动力输出，以及来自 48V 的 14 匹马力支持，搭配 9 速手自排与 4Matic 四驱系统，可在 4.8 秒完成零百加速。

GLC 43 采用 2.0 升涡轮轻油电动力，拥有 416 匹最大马力，4.8 秒完成零百加速。

至于 GLC 63 S E Performance 则追加电动马达与 AMG 高性能电池组，组成可提供 671 匹/104 公斤米强烈输出的 PHEV 插电式油电动力系统，搭配 AMG Performance 4Matic+ 可变四驱系统，仅需 3.5 秒即可加速破百，极速上看 275 km/h，还拥有 12 公里的纯电续航里程。此外，AMG Ride Control 主动式悬挂、后轮转向也为 AMG GLC 的标准配备。