福特F-150 Lightning降幅达1万美元！与Cybertruck对决一触即发

福特的F-150 Lightning突然宣布大幅降价1万美元。

作为Cybertruck最大的对手，福特在CT即将上市这个时间点发动价格战，耐人寻味。

我们来分析一下福特面对的压力与机遇。

关注新能源汽车领域的朋友，不要错过今天重要的分析。

福特降价的新闻并不复杂，我总结了3点，之后给出我的分析：

福特宣布大幅降低其全电动F-150 Lightning的价格。降幅最高可达近1万美元，相当于16.6%。
福特解释降价原因是，由于生产能力提升和电池原材料成本改善，福特的意思是造车的成本下降了，所以让利给消费者。
F-150 Lightning的价格调整，将使其建议零售价回到最初发布时的水平。F-150 Lightning上市后先后涨了4次价，这次降价一下子回到了上市时的价格。

我的分析

我不认为福特自己宣称的成本下降是最重要因素，以下是我认为引发福特降价的最重要的3个原因：

其实这个压力也不是单独福特汽车一家公司在面对，电动汽车正在面临供需失衡的问题。

供需失衡主要体现在以下3个方面：

汽车制造商在过去几年中，一直苦于电池和其他零部件的供应不足。但现在大小车厂都开始大规模生产电动汽车，今年将有几十款新车型推出市场。
尽管从数字上看，电动汽车销量正在增长（二季度美国市场销量比去年同期增长约48%），但销售增长速度无法跟上汽车生产的增量，结果就是未售出的汽车库存开始积累。根据市场研究公司Cox Automotive的数据，目前有超过9万辆电池动力汽车，停留在经销商库存中，这个数字是一年前的四倍。
厂商降价是应对供需失衡的一种策略。为了吸引更多消费者购买电动汽车，厂商纷纷降低价格并提供优惠，以促进销量增长。特斯拉的降价激发了其他厂商的降价动作，这对消费者来说是一个积极的信号。我在之前也做过分析，特斯拉也同样面临库存增长的压力。

美国电动汽车市场发展的瓶颈体现在2个方面：

车厂发展的瓶颈。拿福特举例来说，趋势上他们面临着增加电动汽车产能的压力，咬着牙也要投资数十亿美元以提高产能，但这些投资在短期内几乎是没有回报。而特斯拉则是目前唯一能够盈利的电动汽车厂商。所以福特为了吸引更多消费者，不得不降低价格，赔本赚吆喝。
另一个瓶颈时消费者层面，美国消费者普遍对电动汽车的价格存在抵触。尽管越来越多的美国车主，表示考虑购买电动汽车，但根据J.D. Power等研究机构的调查，电动汽车的高定价还是引发了不少消费者的抵触。根据行业数据，目前典型的电动汽车，比使用内燃机的同类车型，贵出5,000至10,000美元。