加了升级包的保时捷 Cayman GT4 RS 在纽北以 7 分 03 秒的成绩完赛

保时捷 718 Cayman 的地位可能不如 911 ，但这并不意味着它无法创造自己的传奇。事实上，Cayman 正在成为一款非常出色的高性能汽车，以至于人们在纽博格林赛道上跑了一圈的速度几乎不及 918 Spyder 超级跑车，甚至比上一代 911 GT3 还要快。

保时捷周四宣布，718 Cayman GT4 RS通过 Manthey Racing 的升级，在环赛道上创造了新的最佳成绩，成绩为 7 分 03.121 秒。您可能会从911 GT2 RS MR 中认识他们，该车在 2021 年打破了该赛道的量产车记录，或者自 2013 年以来一直是保时捷在 GT 赛车中的车队。可以说，Manthey 知道自己在做什么，这就是保时捷邀请他们的原因提高 493 马力 Cayman GT4 RS 本来就非常出色的性能。

Manthey 对 GT4 RS 的空气动力系统进行了彻底改造，以供赛道使用，在前挡泥板 Gurney 襟翼上安装了新的气帘，以及带有扩散器以减少升力的碳纤维车身底部。它将后翼加宽了 3.4 英寸，并安装了更大的侧叶片，并且相对于原厂的三个可调节设置增加了第四个可调节设置。该机翼现在安装在碳纤维增强发动机盖上，并通过后轮上的碳纤维增强聚合物 (CFRP) 气动盘进一步改善气流。总的来说，后部下压力增加了 90%，从 120 英里/小时时的 196 磅增加到 372 磅。

为了利用额外的下压力，曼泰将其悬架换成了定制的倒置避震避震器。它们具有可调节的回弹和压缩能力，弹簧刚度提高了 20%，无论有没有汽车可选的前端举升系统，它们都可以工作。编织钢制刹车线使整套套件更加完善，同时还提供可选的赛车垫、CFRP 前挡泥板通风口和可将下压力提高 4% 的 CFRP 后扰流板。如果有兴趣的话，还会有曼泰门槛灯和拖车环。

总而言之，这些改装使经过 Manthey 改造的 Cayman 在纽博格林赛道上的速度加快了 6 秒。这使得它只比918 Spyder慢了一秒——动力更大，而且是全轮驱动，所以 Cayman 只能弥补弯道上的差距。事实上，它的过弯速度非常快，远远领先于 2019 年 991.2 GT3 的 7:12.7。所有这一切都无需更换轮胎；Cayman 的成绩均使用米其林 Pilot Sport Cup 2 R 橡胶记录。

正如您现在所了解的那样，Manthey 套件将向公众开放，而且更好的是：保时捷确认它将登陆美国。价格和预计到达时间尚未确定，但您可以放心，我们不会被排除在最好的开曼群岛之外。